L’entreprise est devenue ces dernières années un acteur majeur de l’espace automobile.
Le dernier signe en date est survenu lors d’une conférence de presse du CES mercredi entre Honda et son partenaire de coentreprise Sony, lorsque les sociétés ont révélé qu’elles s’appuieraient sur le châssis numérique Snapdragon de Qualcomm Technologies pour leur véhicule électrique Afeela prévu, que Honda prévoit de commencer à vendre en 2025.
Qualcomm a également fléchi ses muscles financiers contre les acteurs traditionnels de l’espace automobile. L’année dernière, il a surenchéri sur le géant canadien des fournisseurs Magna International Inc. pour acheter la pile logicielle Arriver du fournisseur technologique suédois Veoneer. Cette décision a contribué à donner à Qualcomm une plus grande présence dans la technologie avancée d’assistance à la conduite au-delà de ses activités traditionnelles de silicium et de logiciels automobiles.
L’accent accru mis sur l’automobile a entraîné des gains financiers importants pour l’entreprise. Qualcomm a déclaré en septembre que ses contrats automobiles généreront 30 milliards de dollars de ventes dans les années à venir, contre 19 milliards de dollars deux mois plus tôt.
Ce chiffre a augmenté depuis lors, a déclaré Duggal, bien qu’il ait refusé de dire de combien.