- Les actions de Rivian sont revenues sur terre après son introduction en bourse à succès.
- La startup fait l’objet d’un examen plus minutieux en tant qu’entreprise publique.
- Rivian tente de lancer trois nouveaux véhicules cette année.
Dans un groupe bondé de startups de véhicules électriques cherchant à imiter le succès de Tesla, Rivian a fait un bond en avant avec une introduction en bourse à succès fin 2021. Désormais confronté à un certain nombre de défis, de la montée en puissance de la production aux poursuites des actionnaires, l’enthousiasme des investisseurs s’est refroidi et Rivian cherche à prouver son courage en tant qu’acteur à long terme dans l’industrie.
Après son premier jour de négociation sur le Nasdaq en novembre, Rivian a clôturé à 100,73 $ par action, bien au-dessus de son prix d’introduction en bourse de 78 $. Cela a donné à la startup une valorisation d’environ 86 milliards de dollars, dépassant Ford et General Motors.
Depuis cette course à blanc, les actions de Rivian sont revenues sur Terre – s’échangeant environ 60 $ de moins que son prix d’introduction en bourse à l’automne – alors que la société relève certains de ses plus grands défis à ce jour. Le principal de ces premiers obstacles pour Rivian a été l’offre de la société de lancer la production de deux camions électriques et d’une camionnette de livraison cette année.
Ci-dessous, vous pouvez en savoir plus sur le leadership de Rivian et les débuts de la startup EV en tant qu’entreprise publique.
Secoué par le roulement des cadres
Mike Blake/Reuters
La suite C de Rivian a changé de forme au cours des dernières années alors que l’entreprise commence à ressembler davantage à une startup technologique qu’à une entreprise automobile traditionnelle. Le départ le plus récent de haut niveau est survenu au début de l’année, lorsque le directeur de l’exploitation Rod Copes a pris sa retraite au milieu de la montée en puissance initiale de la production de Rivian.
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Contrôle des actionnaires
Rivian a grimpé en flèche lors de ses débuts sur le Nasdaq mercredi.
Michael M.Santiago/Getty Images
Après avoir augmenté les prix de ses véhicules le mois dernier, Rivian a ébouriffé les plumes des consommateurs et des investisseurs. Un certain nombre de recours collectifs d’actionnaires ont surgi, accusant la société de gonfler artificiellement le cours de son action et d’induire les investisseurs en erreur sur le prix de leurs véhicules avant l’introduction en bourse de Rivian.
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Douleurs de croissance
Alors que Rivian accélère la production de ses trois véhicules phares – une camionnette, un SUV et une camionnette de livraison Amazon – la startup a dû surmonter quelques ratés en cours de route. Des problèmes de chaîne d’approvisionnement à l’apprentissage de la vente de voitures directement aux clients aux problèmes de moral des employés, la startup a dû faire face à de graves difficultés de croissance en 2022. Tout en se précipitant pour atteindre son objectif de production de fin d’année de 25 000 véhicules.
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