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Les passagers ferroviaires à travers la Grande-Bretagne ont été avertis de s’attendre à des perturbations cette semaine alors que les conducteurs de train organisent une nouvelle action industrielle.
Le syndicat des conducteurs Aslef a appelé à une interdiction des heures supplémentaires du lundi 3 juillet jusqu’à la fin du samedi 8 juillet chez 16 opérateurs ferroviaires à travers l’Angleterre, dans un différend de longue date sur les salaires et les conditions sur le chemin de fer.
Les opérateurs ferroviaires de Londres, d’Écosse et du Pays de Galles ne sont pas en litige, mais les services transfrontaliers pourraient être perturbés.
Les effets de l’action varieront à travers le pays, certains opérateurs espérant exécuter un programme complet. Cependant, certains ne pourront assurer qu’un service limité, et les passagers ont été avertis de s’attendre à plus d’annulations à court préavis que d’habitude.
La plupart des opérateurs ferroviaires comptent dans une certaine mesure sur les heures supplémentaires, ou « jour de repos », pour gérer leur horaire, et l’effet de son retrait peut être très perturbateur – comme l’ont montré les mois d’annulations chez TransPennine Express.
South Western et Chiltern font partie des opérateurs qui ont le plus réduit leurs horaires avant cette semaine, ce dernier mettant en garde les passagers contre tout voyage sauf essentiel samedi prochain, lorsque les perturbations devraient être les plus graves.
Greater Anglia, Great Western, Southern, Thameslink, Great Northern et TransPennine Express ont également réduit leurs services. Les trains Gatwick Express ne circuleront pas.
D’autres opérateurs espèrent avoir un horaire normal, mais les passagers ont été invités à vérifier les mises à jour.
Aslef a déclaré que l’action intervient après quatre ans sans augmentation de salaire et à la suite de nouveaux scrutins en faveur de nouvelles grèves.
Mick Whelan, secrétaire général d’Aslef, a déclaré que le syndicat n’avait « pas d’autre alternative que de prendre cette mesure », ajoutant: « Malheureusement, il ressort clairement des actions des sociétés d’exploitation ferroviaire et du gouvernement qu’ils ne veulent pas la fin de la litige. Leurs objectifs semblent être de poursuivre les conflits industriels et de faire tomber notre industrie.
Il n’y a pas eu d’autres discussions et l’interdiction des heures supplémentaires de cette semaine sera probablement la première d’une série d’actions similaires.
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Un porte-parole du Rail Delivery Group, qui représente l’industrie, a déclaré : « Le leadership d’Aslef continue de perturber les plans de voyage des clients. Ils ont rejeté une offre juste et abordable sans la proposer à leurs membres, ce qui ferait passer le salaire moyen de base des chauffeurs pour une semaine de quatre jours sans heures supplémentaires de 60 000 £ à près de 65 000 £ d’ici la fin de 2023.
« Les compagnies ferroviaires travailleront dur pour minimiser l’impact de l’interdiction des heures supplémentaires. Il est conseillé aux clients de planifier leur voyage à l’avance et de vérifier avant de voyager.
« Nous demandons à Aslef de reconnaître le défi financier très réel auquel l’industrie est confrontée et de travailler avec nous pour fournir un chemin de fer meilleur et plus fiable avec un avenir solide à long terme. »
Le syndicat RMT reste également en conflit avec les opérateurs ferroviaires et a appelé à trois grèves d’une journée au cours du mois à venir, à partir du 22 juillet.