Customize this title in french L’examen de l’esclavage du Lloyd’s de Londres ne parvient pas à régler la question brûlante des réparations | Lloyd’s

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes démarches lentes et contestées de la Grande-Bretagne moderne pour faire face aux crimes de son passé comportent deux volets liés : reconnaître l’histoire et agir pour la réparer – effectuer des réparations.Le titan de l’assurance Lloyd’s de Londres, pierre angulaire de plusieurs milliards de livres sterling de la richesse, du pouvoir et de la renommée de la ville, a pris des mesures depuis 2020 pour admettre son immense implication historique dans l’esclavage et a publié des recherches approfondies sur les preuves contenues dans ses archives.Le président, Bruce Carnegie-Brown, a suivi les excuses du marché de l’assurance présentées en 2020, au plus fort des campagnes Black Lives Matter, par une autre, affirmant que Lloyd’s était « profondément désolé pour cette période de notre histoire et les énormes souffrances causées aux individus et aux communautés. hier et aujourd’hui ».Mais les initiatives annoncées par Lloyd’s comme réponse, « Inclusive Futures », axées principalement sur un programme de 12 millions de livres sterling pour accroître la diversité ethnique sur son lieu de travail, et des investissements lucratifs de 40 millions de livres sterling dans les banques de développement africaines et interaméricaines, lui ont valu d’être mis en échec. débat de plus en plus houleux sur l’ampleur des réparations nécessaires.Kehinde Andrews, professeur d’études noires à la Birmingham City University, a répondu en soulignant que l’importance de Lloyd’s depuis des siècles dans l’assurance, le financement et le profit de la traite transatlantique des esclaves était déjà « de notoriété publique ».Il a souligné que le statut de Lloyd en tant que foyer londonien de l’esclavage était couvert de mentions déshonorantes dans le livre historique d’Eric Williams, Capitalism and Slavery, publié en 1944, et a fait valoir que les initiatives de réparation proposées étaient loin d’être substantielles.Lloyd’s affirme avoir développé sa réponse et ses programmes pour améliorer la diversité à tous les niveaux, y compris au sein du conseil d’administration, avec « des experts noirs et des collègues ethniquement divers sur le marché du Lloyd’s pour apporter un changement significatif et durable dans la construction d’un marché et d’une société plus inclusifs ».Andrews soutient qu’avoir des politiques visant à attirer et à recruter une main-d’œuvre plus diversifiée sur le plan ethnique est une bonne pratique pour toute organisation, mais n’a aucun rapport avec l’esclavage ou la réparation des dommages générationnels et des inégalités persistantes du commerce.« C’est l’élément clé des réparations liées à l’esclavage : Lloyd’s possède cette richesse et cet argent en raison de son rôle dans l’esclavage », a-t-il déclaré. « Réparer signifie réparer. Les entreprises comme Lloyd’s ont une dette énorme, et si elles sont sérieuses à ce sujet, elles devraient consacrer des ressources massives aux descendants des personnes réduites en esclavage.»La recherche, menée par Black Beyond Data, basée à l’Université Johns Hopkins, retrace certains des vastes réseaux de l’establishment anglais qui se sont enrichis grâce à l’esclavage, avec l’implication intime documentée par Williams. Alexandre White, qui a dirigé les recherches, a expliqué que la documentation conservée dans les archives du Lloyd’s était limitée et qu’il ne pouvait donc pas s’agir d’un compte rendu complet des vastes fortunes réalisées par ses assureurs grâce à l’assurance contre l’esclavage au fil des siècles.Il comprenait certaines des publicités originales sur lesquelles Williams avait écrit, qui ont été publiées dans la London Gazette dans les années 1700 pour que les esclaves « en fuite » soient identifiés, capturés et renvoyés – au café Lloyd’s, la base d’origine de la société d’aujourd’hui.Les recherches de White ont également retracé l’ampleur étonnante des activités d’assurance contre le transport d’esclaves menées par un seul souscripteur du Lloyd’s, Horatio Clagett, en 1807, la dernière année avant que la traite des esclaves ne soit interdite. Les archives ont également mis en lumière des personnalités de haut rang du Lloyd’s qui ont joué un rôle central et influent dans l’opposition de l’establishment à l’abolition de l’esclavage, qui a duré des décennies et qui a finalement été adoptée en 1833.Joseph Marryat, député devenu président du Lloyd’s en 1811, a été décrit par William Wilberforce, le chef de la campagne pour l’abolition parlementaire, comme un « fanatique » pro-esclavagiste, selon le livre de Michael Taylor, The Interest. Marryat, avec Alexander Anderson, abonné et esclavagiste du Lloyd’s, et son frère John Anderson, copropriétaire d’un château d’esclaves en Sierra Leone, « ont rédigé des pétitions contre l’abolition de la traite négrière qui ont été lues devant le Parlement en 1807 », a noté White. .ignorer la promotion de la newsletter précédenteInscrivez-vous pour Affaires aujourd’huiPréparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses économiques dont vous avez besoin chaque matin. », »newsletterId »: »business-today », »successDescription »: »Préparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses commerciales dont vous avez besoin chaque matin »} » config= » »renderingTarget » : »Web », »darkModeAvailable »:false »>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur des organismes de bienfaisance, des publicités en ligne et du contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterParmi les autres hommes du conseil d’administration du Lloyd’s, imprégnés d’intérêts en matière d’esclavage et de plantations, figuraient Robert Shedden, qui s’est marié avec une famille de Virginie qui « possédait » des esclaves sur leur plantation, et James Swanzy, ancien commandant de forts esclavagistes en Afrique de l’Ouest.Les ressources sont mises à la disposition du public en ligne, dans le but principal de projeter cette histoire pour l’éducation la plus large possible et de contribuer à une plus grande reconnaissance du public. Les archives donnent un aperçu du rôle central de l’esclavage dans la fortune de Londres, a déclaré White : « La croissance de Londres en tant que métropole aux 17e, 18e et 19e siècles s’est construite sur le commerce des esclaves ainsi que sur les biens produits par l’esclavage. »Andrews soutient que Lloyd’s devrait être considérée comme l’une des sociétés britanniques les plus notoires, essentielle à l’asservissement industrialisé des personnes et aux fortunes financières qui en découlent.« Ce moment nous rappelle à quel point l’assurance était importante pour le système ; l’esclavage ne pourrait pas avoir lieu sans assurance. Lloyd’s lui-même, le fait qu’il ait si bien réussi et soit si riche aujourd’hui, est un bon exemple de la façon dont l’esclavage a donné naissance au capitalisme moderne.»Les gouvernements et les commissions nationales de réparation des Caraïbes et d’autres régions qui ont été dévastées et souffrent encore des inégalités causées par l’esclavage, plaident de plus en plus publiquement et de manière concertée en faveur d’une action. Leur argument s’appuie désormais sur une étude du consultant Brattle publiée en août, qui a travaillé à quantifier les dommages financiers causés par l’esclavage. Il a révélé que la Grande-Bretagne avait une dette de 18,8 milliards de livres sterling pour son rôle dans la traite négrière.Peu à peu, malgré la résistance, cette histoire est plus ouvertement reconnue, et Lloyd’s est une entreprise formidable pour le faire. Mais la question des réparations est encore loin d’avoir trouvé une réponse.

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