Customize this title in french Une gondole jusqu’au Dodger Stadium ? « Répugnant », parmi les pensées des lecteurs

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les lecteurs prendraient-ils une gondole pour se rendre au Dodger Stadium depuis la gare Union ? Plusieurs centaines de personnes ont pesé sur une nouvelle façon potentielle d’atteindre les jeux des Dodgers, proposée pour la première fois par le propriétaire de l’époque, Frank McCourt, en 2018 et toujours en vie, maintenant dirigée par une organisation environnementale qui espère retirer les voitures des rues et garder les polluants hors de l’air. . Nous avons demandé aux lecteurs s’ils utiliseraient ou non la télécabine, ou s’ils n’étaient pas sûrs. Avec quelques votes seulement, le « oui » a reçu le plus de réponses. Voici les domaines que les lecteurs ont le plus cités comme facteurs dans leurs décisions :La gare Union est-elle plus facile que les terrains du Dodger Stadium ? Un thème commun parmi les répondants : l’itinéraire de la gare Union au stade Dodger est-il plus pratique ? Est-ce que ça fait gagner du temps ? Pour beaucoup, la réponse était un non catégorique. Mais beaucoup de gens ont dit qu’ils l’utiliseraient pour diverses raisons.::Si j’arrive à la station d’embarquement à une heure raisonnable avant le premier lancer, quelle garantie ai-je que je ne serai pas coincé dans la file plutôt que dans le stade 30 minutes plus tard ? Et, après le match, le dernier de ces fans ne reviendra pas avant plus de 60 minutes après le match … en faisant la queue. Et c’est juste pour retourner à la gare.Le stade a besoin d’un meilleur accès – je peux me permettre d’aller aux matchs, dans des sièges décents, mais je choisis de ne pas le faire car la circulation est ridicule. Le stade a désespérément besoin d’accès multiples.Et … l’environnement actuel exige également une meilleure sécurité. Bon courage à eux pour résoudre leur dilemme.Réponse : NonChip Ossman, Altadena::Si les améliorations du temps de trajet total et du prix total étaient un net positif, je le prendrais certainement. Si je dois Uber jusqu’à la ligne Expo pour l’emmener à la gare Union, puis monter dans la télécabine, cela ressemble à beaucoup de travail et les coûts s’additionnent. Surtout si nous sommes en groupe.Réponse : Pas sûrPatrick, Los Angeles::Je me gare déjà à des pâtés de maisons du stade et je m’y promène parce que je déteste tellement le terrain. Il est facile d’y entrer mais c’est un cauchemar après la fin des jeux. Une gondole rendrait les allers et venues beaucoup plus faciles et prendrait moins de temps.Réponse : OuiJoe Kornbodt, Los Angeles::Quelle sera la longueur de la ligne ? La ligne des bus actuels de la gare Union les rend peu pratiques.Selon mes calculs et les chiffres de l’article (24 personnes toutes les 23 secondes), il faudrait près de trois heures pour déplacer les 10 000 fans dont parle l’article. Quelque chose ne colle pas.Fwiw, j’ai partagé des abonnements avec d’autres depuis 1992 et je vais à environ 15 matchs par an.Réponse : Pas sûrWesley Monroe, Pasadena::Nous avons besoin de plus de transports en commun à Los Angeles. Comme c’est amusant et facile. Train de télécabine au stade. J’irais voir un concert là-bas si c’était si simple.Réponse : OuiTamra Davis, Malibu::Je pourrais prendre le train pour Los Angeles depuis Ventura et ne pas m’inquiéter du trafic. Je viendrais certainement à plus de jeux.Réponse : OuiAnita Guerrini, VenturaPlutôt Frank McCourt ? Frank McCourt n’a pas vendu les parkings du Dodger Stadium lorsqu’il a vendu les Dodgers pour un bénéfice d’un milliard de dollars en 2012. Au lieu de cela, l’enchérisseur gagnant Guggenheim Baseball Management a formé une coentreprise avec une entité McCourt pour contrôler les parkings. Bien que Mark Walter, président et propriétaire majoritaire des Dodgers, ait déclaré que McCourt ne pouvait rien développer sur la propriété sans le consentement de Guggenheim, le nom de McCourt était une source de préoccupation pour les lecteurs qui ont fait part de leurs réflexions. ::Je bois de la bière avant d’entrer dans le stade, ma vessie n’a pas pu la retenir pendant les sept minutes (temps de trajet estimé) et cela inclut les temps d’attente lol …. de plus, je déteste que McCourt soit impliqué d’une manière ou d’une autre dans cela. ..je ne supporte pas le mec, pour la façon dont il a traité nos Dodgers….de toute façon, juste mon opinion ✌️Réponse : Pas sûrTony Perez, Los Angeles::Ce serait une aventure et ajouterait à l’excitation du jour du match, comme aller chez Philippe avant le match. Je ne suis pas ravi d’une tonne de développement là-bas. Je ne peux pas non plus penser à une seule personne qui aime l’idée de donner un centime à Frank McCourt.Réponse : OuiDan McCarrel, barre de diamant::Le stationnement n’est pas une expérience agréable au Dodger Stadium. Je vais à plus de 20 matchs par an et je me gare à Chinatown pour éviter les tracas. C’est une promenade d’un peu plus d’un mile dans chaque sens et après le match, c’est la descente ! Un bonus secondaire ne paie pas d’argent à McCourt pour le stationnement. Je détesterais soutenir tout ce qui profite au gars qui a essayé de détruire l’équipe locale.Réponse : Pas sûrDeborah Vogel, Pasadena SudEst-ce vraiment mieux pour le quartier ? C’est répugnant pour moi d’avoir une gondole s’élevant au-dessus des gens et des maisons de la communauté qui se trouvent près du Dodger Stadium. Cette communauté a dû endurer la circulation dans les rues et maintenant une gondole au-dessus d’eux est horrible. Les inconvénients l’emportent sur les avantages. C’est un autre exemple des riches qui exploitent les pauvres.Réponse : NonSusie Chow, parc de Monterey::Je suis un habitant de la commune et NON, je ne mettrais pas les pieds sur la télécabine. Les résidents comme moi boycotteraient et protesteraient contre la télécabine si elle était construite. Il ne s’agit pas d’une attraction touristique emblématique ni d’une solution de transport écologique innovante. C’est un gâchis mal conçu qui nous est imposé avec un tas de mensonges. Si elle était construite, cette télécabine serait un monument à l’exploitation et à la marginalisation de nos communautés.D’ailleurs, à quoi sert un trajet de sept minutes si vous devez faire la queue pendant une heure pour monter à bord de la télécabine ? Et où feraient tous ceux qui se rendent au parc de télécabines ? À quoi cela sert-il si le trafic est simplement redirigé vers nos quartiers plutôt que vers le Dodger Stadium ? Cette gondole sera un jouet pour quelques privilégiés. Est-ce que quelqu’un croit vraiment que les billets resteront gratuits, qu’ils ne finiront pas par augmenter les prix ou facturer des frais d’adhésion exorbitants pour que les gens évitent les longues files d’attente aux stations de télécabine ? Rien dans ce projet ne colle.Réponse : NonPhyllis Ling, Los Angeles::Les gens continueront soit de se rendre aux parkings du Dodger Stadium, soit ils se rendront à Chinatown pour monter dans la télécabine. Cela transformera le quartier de Chinatown en parking du stade Dodger, ce qui signifie que Chinatown absorbera encore plus le trafic automobile, le bruit, les déchets et la miction publique des fans de Dodger buveurs de bière, et ses résidents trouveront tout leur stationnement dans la rue. disparaissent les jours de match. Pendant ce temps, ces cabines de gondole sont proposées pour survoler (et pas très haut non plus) toutes les 30 secondes environ toute l’année ? En service moins de 100 jours de match et jours de concert ? A un prix de billet qui reste inconnu ?On n’a jamais demandé aux parties prenantes de Chinatown/Olvera Street si nous le voulions – au lieu de cela, on nous a dit que c’était déjà en préparation et on nous a ensuite demandé si nous pensions que les rendus étaient jolis. Les gens supposent que les cabines de gondole s’élèveront haut dans le ciel au-dessus de Los Angeles, mais elles seront pour la plupart à peine à 30-40 pieds au-dessus du trottoir et au-dessus des maisons dans certains cas. Ils abattront une bande d’arbres matures dans le parc historique d’État de LA afin de faire de la place pour la nouvelle station et la trajectoire de vol. Il s’agit d’informations auxquelles vous ne pouvez accéder que si vous lisez les milliers de pages du DEIR (Draft Environmental Impact Report).Réponse : NonTany Ling, Los AngelesUne question de confiance Aurait besoin de se garer et de rouler, plus facile et plus rapide pour se rendre…

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