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- Les titulaires d’une commande Cybertruck peuvent bénéficier d’une réduction de 1 000 $ sur une autre commande Tesla.
- Certains détenteurs de commandes ont été déçus par le prix plus élevé du Cybertruck.
- Même si le Cybertruck est plus cher, Tesla propose actuellement les options les plus abordables.
C’est le moment idéal pour acheter autre chose qu’un Cybertruck de Tesla.
De nombreux détenteurs de commandes ont été déçus jeudi lorsque les prix officiels du Cybertruck étaient d’au moins 20 000 $ de plus que ce qui avait été initialement promis. Cela encourage même certains détenteurs de réservation qui ont parlé avec Business Insider à annuler leur commande.
Mais si vous faites la queue et que vous ne pouvez pas débourser les 80 000 $ pour le Cybertruck disponible le moins cher (la variante à 60 000 $ ne sera disponible qu’en 2025), vous pourriez obtenir une offre sur un autre modèle Tesla.
Des e-mails ont été envoyés jeudi aux détenteurs de commandes les informant que pendant qu’ils attendaient leur Cybertruck, Tesla offrait 1 000 $ de réduction sur tout autre modèle jusqu’à la fin de l’année.
Même si vous n’êtes pas titulaire d’une commande Cybertruck, vous pouvez profiter des offres de fin d’année de Tesla. Plus tôt ce mois-ci, la société a réduit les prix des modèles 3, Y, S et X, mais jusqu’à 6 300 dollars.
Il s’agit de la dernière remise Tesla en un an, au cours de laquelle le constructeur de voitures électriques d’Elon Musk a réduit ses prix et offert des incitations plus traditionnelles, semblables à celles des concessionnaires, pour l’achat d’une Tesla. Le prix de départ d’un modèle 3 s’élève actuellement à près de 39 000 dollars, bien en dessous du prix moyen d’un véhicule électrique d’environ 50 000 dollars et du prix moyen d’une voiture neuve d’environ 45 000 dollars.
Avec un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et un incitatif de 1 000 $ pour les détenteurs de réservation Cybetruck, vous pourriez théoriquement faire baisser ce prix en dessous de 30 000 $.
Les baisses de prix de Tesla cette année ont ouvert la voie à une chute des prix moyens des transactions de véhicules électriques depuis le début de l’année, leur donnant un avantage sur la concurrence traditionnelle alors que le bassin d’acheteurs riches et précoces se tarit.
« La seule façon de créer une adoption massive est d’aller sur le marché de masse, et le marché de masse n’est pas un SUV à 80 000 $ », a déclaré Martin French, directeur général du cabinet de conseil automobile Berylls, à Business Insider. Il a déclaré qu’il était impératif que les marques commencent à proposer des options de véhicules électriques dans la fourchette de 25 000 à 30 000 dollars.
« Je suis presque sûr que ce sera Tesla – ou peut-être BYD – qui le fera à grande échelle avant tout le monde », a déclaré French.