Customize this title in french23XI Racing ramène une troisième entrée pour un pilote de championnat

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23XI Racing ramènera la Toyota Camry TRD n°67.

23XI Racing ramène sa troisième participation pour un pilote invité vainqueur du championnat. Kamui Kobayashi, pilote de Toyota Gazoo Racing et directeur de l’équipe WEC (Championnat du monde d’endurance), fera ses débuts en Cup Series.

Selon une annonce faite aux 24 Heures du Mans, Kobayashi prendra le contrôle de la Toyota Camry TRD n°67 pour la course sur route à Indianapolis Motor Speedway. Toyota Genuine Parts sera son partenaire principal alors qu’il deviendra le premier pilote d’origine japonaise à contrôler une Toyota au plus haut niveau de NASCAR.

Ryan Ellis d’Alpha Prime Racing a été le premier pilote d’origine japonaise à contrôler une Toyota dans la Cup Series. Il l’a fait lors de la saison 2016 lorsqu’il a effectué des départs limités pour BK Racing.

« Nous sommes ravis de soutenir Kamui lors de son premier départ en NASCAR Cup Series alors que nous alignons une autre Toyota compétitive pour la course à Indianapolis », a déclaré Steve Lauletta, président de 23XI Racing. « Cette course sera également une excellente occasion pour notre équipe de rivaliser et d’apprendre d’un pilote très accompli.

« Plus tôt dans la saison, l’équipe n ° 67 a fait un excellent travail de préparation et d’exécution au Daytona 500 et nous attendons avec impatience la même chose avec Kamui. Nous sommes également ravis de présenter le 23XI et notre sport aux nombreux fans internationaux de Kamui.


Kobayashi possède une vaste expérience dans plusieurs disciplines

GettyKamui Kobayashi pose lors d’une conférence de presse aux 24 Heures du Mans.

Le pilote de 36 ans possède une vaste expérience dans plusieurs disciplines de course. Il a commencé son parcours avec des courses de karting au Japon, et il a remporté plusieurs titres. Il a ensuite rejoint le programme des jeunes conducteurs de Toyota, qui l’a aidé à passer aux voitures de course monoplaces.

Le partenariat de Kobayashi avec Toyota Racing Development a conduit à ses débuts en Formule 1. Il a fait deux départs en 2009 avant de faire 75 au total. Kobayashi a décroché son seul podium lors du Grand Prix du Japon 2012.

Parallèlement à son passage en Formule 1, Kobayashi a également participé au championnat IMSA WeatherTec Sportscar, à la Formule E, au Championnat du monde d’endurance et à la Supra Formula Series. Il a décroché trois podiums aux 24 Heures du Mans et deux victoires aux Rolex 24 à Daytona International Speedway.

« C’est vraiment un honneur que Kamui veuille participer à notre programme NASCAR Cup Series, et nous sommes ravis de pouvoir travailler avec nos partenaires de 23XI Racing pour lui offrir une Camry TRD compétitive pour l’événement sur route Indianapolis Motor Speedway », a déclaré David Wilson, président de TRD USA.

« Kamui partage la passion pour le sport automobile que nous tous chez Toyota et TRD, USA vivons tous les jours, donc ce sera excitant de lui montrer notre programme NASCAR avec lui au volant de l’une de nos TRD Camrys. »


Kobayashi affrontera certains concurrents familiers

Le passage à la Cup Series sera une nouvelle expérience pour Kobayashi. Il affrontera de nouveaux concurrents sur une nouvelle piste tout en conduisant un type de voiture de course différent. Bien qu’il y ait deux hommes sur le terrain avec lesquels il a une certaine familiarité.

Le champion du monde de Formule 1 2009, Jenson Button, effectuera son troisième départ prévu de la saison 2023 lors du voyage à Indianapolis Motor Speedway. Il conduira la Ford Mustang n ° 15 pour Rick Ware Racing tout en affrontant à nouveau Kobayashi.

De plus, Andy Lally conduira une autre Ford Mustang pour Rick Ware Racing dans le cadre d’un accord de dernière minute que lui et Camping World ont conclu. Lally participera à toutes les courses sur route restantes tout en partageant le temps entre les Ford n ​​° 15 et n ° 51.

Lally et Kobayashi ont tous deux participé à plusieurs des mêmes événements IMSA. Même s’ils faisaient tous les deux partie d’équipes plus importantes. Désormais, ils s’affronteront sur une piste connue pour son chaos lors des redémarrages.



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