Customize this title in frenchAlaska Airlines commence les inspections préliminaires sur 20 Boeing 737-9 MAX

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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER: La zone du bouchon de fuselage du vol 1282 Boeing 737-9 MAX d’Alaska Airlines, qui a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence avec un espace dans le fuselage, est vue lors de son enquête menée par le National Transportation Safety Board (NTSB) à Portland,

(Reuters) – Alaska Airlines a commencé ce week-end des inspections préliminaires sur certains de ses Boeing (NYSE 🙂 737-9 MAX, ajoutant que jusqu’à 20 avions pourraient faire l’objet d’une inspection, a annoncé samedi la compagnie.

Le transporteur a également déclaré qu’il lancerait et améliorerait ses propres niveaux de contrôle qualité pour la production de l’avion et a lancé une révision des systèmes de qualité et de contrôle de la production de Boeing, y compris la surveillance des fournisseurs de production de Boeing.

Alaska Airlines a déclaré avoir engagé une conversation franche avec le PDG et l’équipe de direction de Boeing plus tôt dans la semaine pour discuter de leurs plans d’amélioration de la qualité afin de garantir la livraison d’avions de la plus haute qualité hors de la chaîne de production pour l’Alaska.

La compagnie aérienne a déclaré que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis exigerait davantage de données de la part de Boeing avant d’approuver les inspections proposées par le constructeur de la compagnie aérienne et les instructions de maintenance utilisées pour effectuer les inspections finales afin de remettre en service en toute sécurité le 737-9 MAX.

La FAA a prolongé vendredi l’immobilisation au sol des Boeing 737 MAX 9 pour de nouveaux contrôles de sécurité et a annoncé qu’elle renforcerait la surveillance de Boeing lui-même après qu’un panneau de cabine ait cassé un nouveau jet en plein vol.

Sous une surveillance plus stricte, le régulateur auditera la chaîne de production et les fournisseurs du Boeing 737 MAX 9 et envisagera de confier à une entité indépendante la relève de Boeing sur certains aspects de la certification de la sécurité des nouveaux avions que la FAA avait précédemment confiée à l’avionneur.

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