Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
AlphaTauri a dévoilé une gamme d’améliorations pour son challenger AT04 au Hungaroring, mais c’est le nouvel aileron arrière qui a surtout attiré l’attention.
La F1 2023 a jusqu’à présent été une campagne plutôt désastreuse pour l’équipe sœur de Red Bull, qui est arrivée pour le Grand Prix de Hongrie, la 11e manche de la saison, avec seulement deux points au tableau.
Les deux ont été marqués par Yuki Tsunoda, grâce à des finitions P10 dans les GP d’Australie et d’Azerbaïdjan.
AlphaTauri va radicalement avec un nouvel aileron arrière
L’équipe de Faenza est alors confrontée à une tâche ardue pour remettre sa campagne sur les rails avant une refonte majeure de la saison prochaine, et un groupe d’améliorations est arrivé pour le Grand Prix de Hongrie dans la recherche d’une accélération de rythme indispensable.
Et AlphaTauri a attiré l’attention avec son interprétation de la réglementation sur l’aileron arrière, avec sa spécification améliorée pour le GP de Hongrie signalant un éloignement de la courbure traditionnelle de l’élément supérieur et principal dans les plaques d’extrémité qui est devenue courante dans le cadre de ces réglementations introduites à partir de 2022.
Ce nouvel aileron arrière sur l’AT04 voit cependant l’élément supérieur se détacher des plaques d’extrémité.
#F1: intéressant aileron arrière de l’Alpha Tauri. Connexion différente du volet à la plaque d’extrémité. #AMuS, #HongrieGP pic.twitter.com/y206NBLm9C
– Andreas Haupt (@andihaupt1) 21 juillet 2023
AlphaTauri déclare que les modifications apportées aux extrémités des volets d’aile arrière ont été apportées dans le but de « donner une augmentation efficace de la charge des éléments d’aile ».
Mise à jour baru di mobil AlphaTauri AT04 yang cukup ekstrim di bagian sayap belakang. Flap bagian atas selain kemiringannya dibuat semaksimal mungkin, bagian pinggirnya juga dipisah dari endplate.
Tujuannya jelas untuk meningkatkan efisiensi arrière-aile dalam menghasilkan downforce. pic.twitter.com/QqJzzk8jx0
— F1 Speed Indonésie (@f1speed_indo) 21 juillet 2023
En plus de cet aileron arrière amélioré, AlphaTauri a également apporté des modifications au nez, à l’aile avant et au plancher de son AT04 pour le Grand Prix de Hongrie.
PlanetF1.com recommande
Directeurs d’équipe F1 : depuis combien de temps chaque chef d’équipe est-il en charge ?
Victoires en F1 : Quels pilotes ont le plus grand nombre de victoires de l’histoire de la F1 ?
Les modifications du nez et de l’aile avant ont été apportées dans le but d’augmenter la force d’appui générée, tandis que l’élargissement de la partie centrale du plancher arrière a eu lieu dans le but de générer « une charge accrue grâce à des changements locaux de courbure de surface qui accélèrent le flux local et génèrent ainsi une pression plus faible sous le plancher ».
L’AT04 n’est pas la seule chose qui a changé pour AlphaTauri ce week-end, tout comme leur équipe de pilotes.
Daniel Ricciardo est maintenant partenaire de Yuki Tsunoda pour le reste de la campagne F1 2023, en remplacement de Nyck de Vries qui a été licencié après une période décevante de 10 courses dans sa campagne recrue F1.
Lire ensuite : McLaren clarifie la situation du contrat de Daniel Ricciardo après que Red Bull ait déclenché un retour soudain en F1