Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Appuyez sur play pour écouter cet article Exprimé par l’intelligence artificielle. Cet article fait partie de Global Policy Lab de POLITICO : Villes vivantes, un projet de journalisme collaboratif explorant le futur des villes. Inscrivez-vous ici. Les grandes villes ont de nombreuses raisons de se mettre au vert : s’adapter au changement climatique, réduire les émissions, lutter contre la pollution de l’air. À Barcelone, les urbanistes sont motivés par un facteur supplémentaire : un projet pilote visant à maîtriser la circulation et à créer davantage d’espaces verts dans trois quartiers s’est avéré efficace pour améliorer la santé mentale des résidents. En tant que membre de Superille (Superblocks) à partir de 2013, la ville a créé un groupe de rues plus vertes et plus calmes dans les petits quartiers de Poblenou, Horta et Sant Anton qui sont en grande partie fermés à la circulation et où les résidents peuvent jouer et socialiser. Une enquête auprès des personnes vivant dans les trois zones réaménagées a révélé que les gens ont signalé un meilleur repos, une socialisation accrue et moins de bruit perçu et de pollution de l’air. Ils ont également indiqué que les zones sont plus calmes, plus confortables et plus sûres, ce qui leur permet d’interagir plus facilement avec leurs voisins. Maintenant, dans le cadre d’une proposition ambitieuse connue sous le nom de Eixos Verds (Axe vert), le gouvernement local prévoit d’étendre le projet à une grande partie de la ville. L’objectif est de créer un réseau de routes plus calmes qui facilitent et sécurisent les déplacements à pied ou à vélo, et d’augmenter le nombre d’espaces publics plus verts où les voisins peuvent interagir entre eux. Au lieu de voitures pare-chocs à pare-chocs, les rues seront bordées d’arbres, de parcs de jeux, de pistes cyclables, de bancs et de places communautaires. Les plans cochent un certain nombre de cases : en créant des espaces verts plus frais, qui à leur tour aspirent du dioxyde de carbone, ils aideront la ville à s’adapter au changement climatique. En réduisant les gaz d’échappement de la circulation et en encourageant la mobilité active, ils amélioreront la qualité de l’air et la santé globale des résidents. Mais au cœur de la transformation se trouve également l’objectif d’améliorer la santé mentale des résidents en réduisant la pollution sonore et atmosphérique, en les faisant se sentir plus en sécurité et mieux capables de s’intégrer à leurs voisins, et en réduisant le sentiment d’isolement. C’est la science Une étude de l’Institut de santé mondiale de Barcelone publiée dans Environment International a révélé que le projet Green Axis, s’il était pleinement mis en œuvre, préviendrait 14 % des problèmes de santé mentale auto-évalués et réduirait de 13 % les visites chez les spécialistes de la santé mentale. Cela réduirait également l’utilisation d’antidépresseurs de 13% et l’utilisation de sédatifs de 8% chaque année. « Cette étude aide à illustrer que le verdissement est une stratégie pertinente pour promouvoir la santé, et en particulier la santé mentale, en milieu urbain », a commenté la co-auteure de l’étude, Diana Vidal Yáñez, de l’Université de Barcelone. Ces découvertes s’ajoutent aux preuves scientifiques croissantes que l’accès à la nature aide à prévenir les troubles de santé mentale. La pollution sonore de la circulation a été liée au stress, à l’insomnie, à l’anxiété et à la dépression, tandis que la mauvaise qualité de l’air a été liée à des effets sur la santé mentale tels que la démence et les accidents vasculaires cérébraux. La pollution sonore de la circulation a été liée au stress, à l’insomnie, à l’anxiété et à la dépression, tandis que la mauvaise qualité de l’air a été liée à des effets sur la santé mentale tels que la démence et les accidents vasculaires cérébraux | David Ramos/Getty Images Des recherches menées aux Pays-Bas ont révélé qu’une disponibilité accrue d’espaces verts dans une municipalité peut contribuer à réduire les niveaux de prescription d’antidépresseurs, tandis qu’une étude en Chine a montré que l’accès à des espaces verts ou bleus, tels que les rivières, les lacs et la mer, peut protéger les personnes âgées. de la dépression. L’Organisation mondiale de la santé recommande que les gens aient accès à au moins 500 mètres carrés d’espaces verts à moins de cinq minutes à pied de leur domicile. Mais peu de villes européennes atteignent cet objectif : en moyenne, 40 % des citadins européens ont accès à des espaces verts ; à Barcelone, c’est moins de 20 %. Alors que de plus en plus de villes commencent à prêter attention au problème, la refonte rapide des rues de Barcelone a été saluée par les dirigeants mondiaux de la ville. Les réalisations de la ville ont « défini un mouvement mondial qui a été mis en œuvre dans le monde entier », a déclaré Janette Sadik-Khan, ancienne commissaire du département des transports de la ville de New York, lors d’une réunion des dirigeants de la ville à Barcelone le mois dernier. « Nous ne pouvons pas nous contenter des rues qui nous restaient il y a des décennies. Et c’est pourquoi il est si inspirant de voir Barcelone passer de matériaux temporaires à une construction permanente », a-t-elle déclaré. Garder la paix Les plans ambitieux de la ville ne sont pas sans défis. La première Superille le déploiement s’est heurté à une forte opposition locale, beaucoup craignant que les changements n’affectent les entreprises et n’accélèrent la gentrification. Ils ont également affirmé qu’ils n’avaient pas été correctement consultés. « C’était très controversé », a déclaré Catherine Pérez, responsable des systèmes de santé et de l’information à l’Agence de santé publique de Barcelone. « Il y a eu beaucoup de combats contre cela. » Malgré cette première résistance, les habitants ont depuis salué la baisse du bruit de la circulation et de la pollution et ne veulent pas revenir à ce qu’ils étaient avant, selon Pérez. « Il y a moins de bruit ; c’est plus calme. Ariadna Miquel Amengual, directrice de l’urbanisme à Barcelone et architecte des propositions, a souligné que l’approbation des habitants a augmenté après que la ville en 2015 a recentré le projet de la lutte contre le changement climatique vers l’amélioration de la santé des personnes. « Les gens ont compris qu’un changement était peut-être nécessaire », a-t-elle déclaré, ajoutant que la ville avait également commencé à consulter les habitants. C’est toujours une question politique d’actualité. À l’approche des élections municipales du 28 mai, les candidats sautent sur les nouveaux plans de l’Axe vert, qui ont divisé la ville. L’adhésion des résidents et des entreprises est susceptible d’être essentielle si le maire Ada Colau, qui gouverne dans le cadre d’une coalition de gauche, doit remporter un troisième mandat. Ses opposants politiques s’opposent principalement aux plans, affirmant qu’ils sont coûteux et préjudiciables à l’économie. Certains veulent des preuves plus solides des avantages pour la santé avant de dépenser plus d’argent. D’autres demandent de meilleurs transports en commun avant de supprimer l’accès aux voitures. Les critiques ont également souligné que les prix des logements ont grimpé en flèche au Superille quartiers à un moment où la ville fait déjà face à une pénurie de logements. Les résidents d’autres quartiers signalent également que les mesures ont augmenté la circulation et la pollution de l’air à proximité, car les voitures sont obligées de quitter le Superille domaines et dans d’autres. pl_facebook_pixel_args = []; pl_facebook_pixel_args.userAgent = navigator.userAgent; pl_facebook_pixel_args.language = navigator.language; if ( document.referrer.indexOf( document.domain ) < 0 ) pl_facebook_pixel_args.referrer = document.referrer; !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq( 'consent', 'revoke' ); fbq( 'init', "394368290733607" ); fbq( 'track', 'PageView', pl_facebook_pixel_args ); if ( typeof window.__tcfapi !== 'undefined' ) { window.__tcfapi( 'addEventListener', 2, function( tcData, listenerSuccess ) { if ( listenerSuccess ) }); }
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