Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Le président américain Joe Biden prononce une allocution marquant la Semaine nationale des petites entreprises lors d’un événement dans la roseraie de la Maison Blanche à Washington, États-Unis, le 1er mai 2023. REUTERS / Leah Millis
Par David Shepardson et Nandita Bose
WASHINGTON (Reuters) – Le président américain Joe Biden a déclaré lundi que son administration rédigeait de nouvelles règles qui obligeraient les compagnies aériennes à indemniser les passagers en espèces pour les retards ou annulations de vols importants lorsque les transporteurs sont responsables.
« Notre priorité absolue a été d’offrir aux voyageurs aériens américains une meilleure offre », a déclaré Biden.
Il s’agit de la dernière d’une série de mesures prises par l’administration Biden pour sévir contre les compagnies aériennes et renforcer la protection des consommateurs passagers pour les vols intérieurs américains et les vols internationaux impliquant une destination ou une origine américaine.
« Les voyages d’été vont exercer une pression énorme sur le système », a déclaré lundi le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg. « Les compagnies aériennes doivent accepter leur responsabilité fondamentale de mieux servir les passagers. »
Le département américain des Transports n’a pas précisé le montant d’argent qu’il vise à exiger des compagnies aériennes qu’elles paient les passagers en cas de retards importants. Mais il a demandé l’année dernière aux transporteurs s’ils accepteraient de payer au moins 100 dollars pour des retards d’au moins trois heures causés par les compagnies aériennes.
Biden a déclaré que les règles d’indemnisation des retards seront proposées d’ici la fin de l’année, mais que la finalisation des règles pourrait prendre des années, et certains transporteurs se demandent en privé si le département a le pouvoir légal d’imposer une indemnisation pour les retards. Une proposition de juillet 2021 visant à obliger les compagnies aériennes à rembourser les frais des consommateurs pour les bagages retardés ou les services à bord comme le Wi-Fi qui ne fonctionnent pas, n’est toujours pas finalisée.
Le ministère des Transports a déclaré qu’il prévoyait de rédiger des règlements qui obligeraient les compagnies aériennes à couvrir des dépenses telles que les repas et les hôtels si les transporteurs sont responsables de l’échouement des passagers. La plupart des transporteurs se sont volontairement engagés en août dernier à fournir des hôtels ou des repas, mais ont refusé de fournir une compensation en espèces pour les retards.
L’administration Biden s’est opposée aux frais de siège familial, a enquêté sur 10 transporteurs pour ne pas avoir remboursé, a pressé Southwest Airlines (NYSE 🙂 d’en faire plus après qu’un effondrement des vacances a entraîné plus de 16 000 annulations de vols et a proposé d’autres nouvelles protections pour les consommateurs.
Le ministère des Transports a clairement indiqué lundi sur un site Web du gouvernement qu’aucun transporteur américain n’a accepté de fournir une compensation en espèces pour les vols retardés ou annulés sous le contrôle des transporteurs.
L’administration Biden s’est disputée avec les compagnies aériennes américaines pour savoir qui était responsable des centaines de milliers de perturbations de vols l’année dernière.
Airlines for America, une association commerciale représentant Delta Air Lines (NYSE :), United Airlines, American Airlines (NASDAQ 🙂 et d’autres, a déclaré que les compagnies aériennes américaines « n’ont aucune incitation à retarder ou à annuler un vol et font tout ce qui est en leur pouvoir pour s’assurer les vols partent et arrivent à l’heure, mais la sécurité est toujours la priorité absolue. »
Les compagnies aériennes américaines notent que la Federal Aviation Administration (FAA) reconnaît qu’elle n’a pas suffisamment de personnel de contrôle du trafic aérien et exploite 10% de vols en moins qu’en 2019 pour réduire la pression sur le système.
En octobre, Reuters a signalé pour la première fois que les principales compagnies aériennes américaines s’opposaient aux projets du ministère des Transports de mettre à jour son tableau de bord pour montrer si les transporteurs indemniseraient volontairement les passagers pour les longs retards sous le contrôle des compagnies aériennes.
Le tableau de bord mis à jour montre que JetBlue Airways (NASDAQ 🙂 offre des miles de fidélisation, des crédits de voyage ou des bons lorsque des annulations ou des retards sous le contrôle de la compagnie aérienne entraînent une attente de trois heures ou plus des passagers, et Alaska Airlines offre des crédits ou des bons de voyage. Aucune compagnie aérienne ne garantit une indemnisation en espèces.
Il n’y a aucune obligation légale pour les compagnies aériennes d’indemniser les passagers américains pour les vols retardés ou annulés, mais l’Union européenne et certains autres pays exigent une indemnisation pouvant aller jusqu’à 600 euros (663 $) pour les retards les plus importants.