Customize this title in frenchBYD lance The Dolphin & Seal au Costa Rica !

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words BYD a été la première entreprise de vente de « New Energy Vehicle » (NEV) au Costa Rica au cours des trois dernières années consécutives. Les NEV BYD se composent d’hybrides rechargeables et de véhicules électriques à batterie complète. BYD a déjà vendu plus de 2 000 NEV au total au Costa Rica depuis qu’il y a lancé les ventes il y a quelques années. Le SUV BYD Yuan Pro (connu localement sous le nom de S1 PRO) est le véhicule électrique le plus vendu au Costa Rica et a récemment été classé 6e place dans les tableaux de vente pour toutes les transmissions. Au Costa Rica, BYD s’est associé à Cori Motors. Cori Motors a 15 ans d’expérience dans la distribution automobile et est devenu le vendeur n°1 de véhicules électriques sur le marché. BYD cherche à intensifier la coopération avec les concessionnaires locaux pour optimiser les systèmes de vente et de service locaux, offrir de meilleures expériences aux utilisateurs costariciens et aider à accélérer la transition vers la mobilité durable dans la région. Il s’agit d’une stratégie similaire à celle que l’entreprise a employée sur plusieurs marchés à travers le monde, ce qui a aidé BYD à étendre son empreinte dans le monde. BYD a récemment présenté le BYD Seal et le Dolphin ainsi que quatre autres modèles au Costa Rica à EXPOMOVIL 2023. Le Seal et le Dolphin font partie de la nouvelle série Ocean de BYD. D’autres modèles BYD tels que le Han EV, le Tang EV et des best-sellers comme le Yuan Pro et le Yuan Plus (également connu sous le nom d’ATTO 3 sur certains marchés) étaient également exposés lors de l’événement. Pedro Dobles, directeur général de Cori Motors, a déclaré : « Les deux modèles Ocean Series dévoilés cette fois sont exceptionnels en termes de performances et de sécurité, offrant aux consommateurs locaux un choix plus diversifié de modèles de véhicules électriques. Zhang Jin, directeur des ventes de BYD pour l’Amérique centrale et la région des Caraïbes, a assisté à l’événement et a présenté les deux modèles Ocean Series aux consommateurs locaux. BYD affirme que le lancement de ses modèles Ocean (le Seal et le Dolphin) injecte un nouvel élan sur le marché des véhicules électriques au Costa Rica. Les deux modèles présentent un langage de conception inspiré de l’esthétique de l’océan et adoptent un look rafraîchissant et dynamique. En tant que berline de luxe à cinq places, la BYD Seal est un NEV très recherché avec son design sophistiqué et élégant. En tant que premier modèle équipé de la technologie CTB, le BYD Seal présente des avantages exceptionnels en termes d’esthétique, de sécurité, de maniabilité et d’efficacité. Le BYD Dolphin, le hayon compact, présente un design futuriste avec une position unique. Voici les spécifications du sceau offert au Costa Rica : Batterie LAME 56 kWh (LFP). Variateur Di-Pilot semi-autonome. Autonomie : 650 km (CLTC). Puissance de sortie : 523 CV. Couple : 590 Nm. Vitesse de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Sièges à réglage électrique en 6 directions (avant), tableau de bord de 10,25 pouces. Écran tactile de 6 pouces. Double chargeur sans fil. Écosystème Di-Link 3.0 Régulateur de vitesse adaptatif Sceau BYD Sceau BYD Sceau BYD Sceau BYD Voici les spécifications du dauphin proposé au Costa Rica : Batterie de type lame BYD. Autonomie 405 km. Puissance 70kW. Couple 180Nm Longueur 4 125 mm. Largeur 1 770 mm. Hauteur 1 570 mm. Distance entre les essieux 2 700 mm. Écosystème DI-LINK 3.0 Écran tactile de 8 pouces. Volant gainé de cuir avec commandes. BYD Dauphin BYD Dauphin Batterie lame BYD C’est vraiment formidable de voir que BYD se développe bien au Costa Rica et ajoute maintenant plus de modèles sur ce marché. Je suis particulièrement intéressé de voir à quel point le Dolphin réussit sur ce marché. Images reproduites avec l’aimable autorisation de BYD Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. 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