Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La saison de F1 2024 n’a pas encore commencé, mais elle est déjà prête à entrer dans l’histoire : pour la première fois en sept décennies d’existence de la F1, 2024 sera la première saison à commencer sans pilote débutant.
La F1 est autant un sport de dynasties qu’un sport qui a besoin de nouveaux talents. Pour chaque icône comme Ayrton Senna, il doit y avoir un flux constant de recrues qui se lancent dans le sport afin de trouver, par exemple, le futur Michael Schumacher.
Cependant, pour la première fois, la saison 2024 ne verra pas cet afflux de nouveaux talents – et cela donne le ton sur la façon dont nous verrons le sport continuer à se développer à l’avenir.
F1 2024 débutera sans pilote débutant
La priorité actuelle accordée aux pilotes expérimentés met en évidence le désir actuel de stabilité et de croissance de la F1, sur la base des paramètres qu’elle a déjà établis.
Alors que le sport visait à ce que davantage d’équipes puissent s’affronter pour la victoire grâce à l’introduction de sa dernière règle fixée en 2022, il est clair que Red Bull Racing est la seule équipe à avoir maîtrisé confortablement les changements technologiques.
Cela dit, la concurrence reste serrée pour tous les autres. Mercedes et Ferrari se sont battus pour la deuxième place du Championnat du monde des constructeurs jusqu’au tout dernier tour du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, tandis qu’une bataille serrée à quatre pour la quatrième place du Championnat du monde des pilotes a eu lieu.
PlanetF1.com recommande
Composition des pilotes F1 2025 : qui est déjà confirmé pour la grille 2025 ?
Révélé : les carrières de F1 les plus courtes de ce siècle dans le monde brutal de la Formule 1
Ces conditions ne créent pas de désir significatif pour un changement radical de composition ; à l’exception de Red Bull et de ses pilotes, chaque équipe de F1 se bat pour obtenir des gains supplémentaires qui la distingueront de ses concurrents, et chaque équipe a fait preuve d’une capacité d’évolution en 2023.
Si vous évoluez assez confortablement, comme McLaren l’a fait, rien n’incite à introduire une variable qui pourrait nuire à cette croissance.
Si vos changements n’ont jamais fonctionné comme prévu, comme ce fut le cas pour Haas, il est alors préférable de garder deux concurrents expérimentés au volant plutôt que d’opter pour du sang frais.
Williams et Alfa Romeo, les deux équipes 2023 les plus susceptibles de changer les choses, ont plutôt opté pour le confort des quantités connues et l’afflux financier apporté par ces pilotes.
L’allongement des durées des contrats de chauffeur est encore plus important en termes de stabilité. Max Verstappen bénéficie d’un contrat massif avec Red Bull qui le maintiendra dans l’équipe jusqu’en 2028, tandis que la majeure partie de la grille est garantie de concourir jusqu’à la fin de 2024 ou 2025.
Cela soulève à juste titre des questions sur la viabilité des programmes juniors utilisés par diverses équipes de F1.
De jeunes talents comme Théo Pourchaire, Jack Doohan et Felipe Drugovich ont tous des liens avec des équipes de F1 actuelles, mais ont été séquestrés dans des rôles de pilote de réserve ou d’essai qui pourraient ou non s’avérer payants à l’avenir, tandis que leurs options pour participer à d’autres séries de courses sont disponibles. le monde diminue face à leur domination.
La Formule 1 moderne est un endroit difficile pour un rookie de se démarquer.
Bien que les voitures soient plus difficiles à conduire que n’importe quelle autre dans le monde des monoplaces, la hiérarchie de la F1 elle-même a récompensé la longévité et la croissance progressive plutôt que l’éclat potentiel.
Lire ensuite : Cinq prédictions ridiculement précoces pour F1 2024 : montée en puissance de McLaren, sortie de Perez et plus encore
Nous avons été présélectionnés comme finalistes aux Sports Podcast Awards 2024 ! Vos votes seraient très appréciés et vous pouvez vous rendre ici pour voter. Merci!