Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’avion privé Cessna qui s’est écrasé en Virginie hier après avoir effrayé les responsables du Pentagone et brouillé deux jets F-16 volait probablement sur pilote automatique après que la pression de la cabine a échoué et a fait perdre connaissance à tout le monde à bord. Le jet – qui avait effectué un demi-tour mystérieux vers Washington DC – transportait Adina Azarian, sa fille de deux ans Aria, leur nounou et le pilote, Jeff Hefner.Il a décollé à 13h13 de l’aéroport d’Elizabethton dans le Tennessee et devait atterrir à l’aéroport MacArthur d’Islip, sur Long Island. L’avion s’est plutôt approché de MacArthur, mais a ensuite fait demi-tour à 14 h 45 et a de nouveau volé vers le sud, alertant les responsables de DC. Personne à bord n’a répondu aux appels depuis le sol, ce qui a incité deux avions de combat F-16 de Joint Base Andrews à se précipiter à ses côtés pour enquêter. Ils ont volé avec une telle vitesse qu’un bang sonique a été entendu au-dessus de certaines parties de DC et de Virginie. Le jet transportait Adina Azarian, sa fille de deux ans, leur nounou et le pilote. Il a décollé à 13h13 de l’aéroport d’Elizabethton dans le Tennessee et devait atterrir à l’aéroport MacArthur d’Islip, sur Long Island. Au lieu de cela, il a volé vers le nord puis a effectué un demi-tour et s’est écrasé en Virginie Adina Azarian et sa fille de deux ans Aria sont mortes dans l’accident. Ils voyageaient avec leur nounou, qui a également perdu la vieUne fois en l’air, les pilotes du F-16 ont rapporté avoir vu le pilote du Cessna effondré dans le cockpit. En quelques instants, le Cessna s’est écrasé, faisant une chute terrifiante de 28 000 pieds par minute dans St Mary’s Wilderness, à environ 175 miles au sud-ouest de Washington DC.Alors que la tragédie fait toujours l’objet d’une enquête, des experts de l’aviation ont déclaré à DailyMail.com que c’était probablement dû à une défaillance de la pression de la cabine qui aurait fait s’évanouir le pilote – et tous les autres – à cause d’un manque d’oxygène. Lorsque l’avion s’est approché de Long Island, plutôt que d’atterrir, il s’est détourné vers le sud. Kyle Bailey, un ancien représentant de l’équipe de sécurité de la FAA, a déclaré à DailyMail.com que c’était probablement le résultat de la programmation par le pilote de son itinéraire. »Ce qui semble s’être passé alors que l’avion volait vers Islip, c’était » très élevé. « Ils auraient très bien pu être frappés d’incapacité [by then]. Le pilote a des waypoints dans le programme, c’est similaire à un système GPS. Ainsi, le pilote automatique aurait pu le conduire à Islip, puis le point suivant aurait très bien pu être l’aéroport d’où ils sont partis. «Cela aurait pu être vers DC ou quelque part dans le sud. On dirait qu’il a été apposé dans cette direction. »Dans ce scénario, il est probable que l’avion volait lui-même. » La fille de deux ans d’Azarian, vue ici avec sa mère sur une photo récente, est également décédée dans l’accident Les parents adoptifs d’Adina sont d’éminents donateurs du GOP, John et Barbara Rumpel, montrés avec Trump en mars 2020 Barbara Rumpel a annoncé hier la mort de sa fille et de sa petite-fille « C’est très probablement une perte de pression dans la cabine ou le pilote est devenu incapable. Il aurait pu avoir une crise cardiaque ou quelque chose comme ça, mais à en juger par le fait qu’il n’y a pas eu d’appels d’urgence de la part des passagers que nous connaissons, je penche plus vers une perte de pression dans la cabine. »Cela se produit généralement dans les avions plus anciens », a déclaré Kyle Bailey, un ancien représentant de l’équipe de sécurité de la FAA, à DailyMail.com. Le Cessna en cause était un Cessna Citation V 560 fabriqué en 1990. Il appartenait à la société dirigée par John et Barbara Rumpel, parents adoptifs d’Adina, qui ont confirmé sa mort et celle de sa fille. Un avion fabriqué il y a si longtemps serait considéré comme vieux en termes d’aviation, a déclaré Bailey. »Il n’aurait pas la technologie la plus récente et la plus performante, les avions ont vraiment évolué vers l’an 2000, c’est à ce moment-là que la technologie est devenue vraiment folle », a déclaré Bailey. Ces avions ont un réseau «compliqué» de soupapes de surpression qui auraient pu tomber en panne. Cela aurait pu être soudain ou progressif. Un intérieur d’un Cessna Citation V560, qui est le même type d’avion qui s’est écrasé hier Le Cessna a chuté à une vitesse terrifiante de 28 000 pieds par minute une fois qu’il a manqué de carburant «Lorsque vous êtes là-haut, cela peut prendre quelques secondes, mais si c’est très lent, cela peut se manifester aussi lentement que vous fatiguer, puis vous finissez par vous évanouir. « C’est intéressant, c’est probablement arrivé assez rapidement parce que le pilote, s’il se sentait mal ou même légèrement malade, il voudrait probablement atterrir dans un aéroport plus proche. »Au moment où les F-16 ont été brouillés, l’avion était probablement à court de carburant, a-t-il déclaré.«Le timing fonctionne parfaitement. L’accident s’est produit environ une heure après avoir survolé Islip et il y a environ 45 minutes de réserve de carburant, donc cela fonctionne parfaitement avec la théorie selon laquelle il a manqué de carburant.’C’est juste par hasard qu’il a manqué de carburant juste au moment où il a pénétré [the DC] zone.’ A 15h20, les jets F-16 étaient en l’air. À 15 h 22, le Cessna s’est écrasé dans St Mary’s Wilderness dans la vallée de Shenandoah. L’impact a été si violent qu’il a laissé un « cratère » dans le sol. « Ce taux de descente, 2800 pieds par minute, c’est le pire cauchemar de tout le monde », a déclaré Bailey.«Mais ils n’auraient probablement pas été conscients, donc cela n’aurait été douloureux pour personne. Azarian a été décrit par ses collègues comme un agent immobilier « emblématique » travaillant dans les Hamptons et à New York. Deux jets F-16 de Joint Base Andrews se sont approchés du jet et ont tenté d’attirer l’attention du pilote, mais il était inconscient Il a ajouté qu’il était trop tôt pour exclure que le pilote soit devenu incapable seul et que les autres à bord ne savaient tout simplement pas comment donner l’alarme. Azarian, 49 ans, était un agent immobilier prospère à New York et dans les Hamptons. Elle a dirigé sa propre entreprise pendant des années, mais avait récemment trouvé le succès chez Keller Williams. Dans une note interne obtenue par DailyMail.com, la société l’a décrite comme « emblématique ». « C’est avec le cœur lourd et une profonde tristesse que nous vous annonçons la tragique nouvelle du décès prématuré de notre chère collègue, Adina Azarian, et de sa fille, Aria. Nous sommes dévastés par cette perte profonde et voulions vous contacter pour vous informer et exprimer nos plus sincères condoléances », a déclaré.’Adina était un membre exceptionnel de notre équipe Keller Williams Points North, ainsi que le chef d’équipe original de Keller Williams NYC, connue pour son dévouement, son professionnalisme et son esprit chaleureux. »Sa personnalité dynamique et son engagement indéfectible envers ses clients la distinguent dans le secteur de l’immobilier.«La passion d’Adina pour son travail et son souci sincère des autres ont touché la vie de nombreuses personnes, faisant d’elle un atout inestimable pour notre équipe à Keller Williams Points North.’Elle nous manquera fortement.’ Des amis ont raconté au média local des Hamptons 27 East comment elle s’est battue pour avoir Aria et l’élever en tant que mère célibataire. «Sa fille était son monde – elle était une mère si aimante et ils étaient si heureux. J’étais amie avec elle quand elle était enceinte et elle était tellement excitée d’être tombée enceinte et d’avoir ensuite cette magnifique petite fille. « Je suis toujours sous le choc. Je viens de la voir à l’épicerie et elle était si heureuse. Je n’arrive pas à croire qu’elle est partie.
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