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Cela ressemble à la Formule Lewis Hamilton ces derniers temps, mais croyez-le ou non, il y a eu des nouvelles n’impliquant pas le septuple champion du monde.
Bien que le passage de Hamilton chez Ferrari soit l’une des plus grandes histoires de F1 depuis des décennies, cela ne signifie pas que les autres équipes étaient également là à regarder.
Du lancement d’une livrée à une extension de piste, voici ce que vous avez peut-être manqué dans le monde de la F1.
Andretti riposte au rejet de la F1
Avant Hamilton, Andretti était la grande histoire et après avoir initialement pris note des conclusions du rejet de la F1, la famille américaine des courses a soulevé deux points en particulier avec lesquels elle était en désaccord.
Andretti dit qu’ils ont spécifiquement demandé une inscription en 2026 et que toute mention d’une date de début en 2025 était simplement due au fait que la F1 a pris trop de temps.
Un autre point était l’offre supposée d’une réunion en personne, mais Andretti dit qu’ils ne l’ont jamais reçu car l’e-mail envoyé s’est retrouvé dans leur dossier indésirable.
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Haas lance la livrée 2024
Lorsque Haas a inscrit le 2 février dans son agenda pour le jour où il a dévoilé sa livrée 2024, il est probable qu’il ne se serait pas attendu à une semaine aussi chargée.
Andretti et Hamilton ont fait la une des journaux, mais Haas a lancé la saison de lancement avec sa livrée pour 2024 et cela ressemble beaucoup à un Haas.
Le blanc, le noir et le rouge sont très présents, tout comme le sponsor en titre MoneyGram, mais le drapeau américain occupe également une place de choix sur l’aile avant, laissant entendre qu’ils pourraient se pencher davantage vers leurs racines américaines au cours de l’année à venir.
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Alpine a mis les voiles
Alpine est la dernière équipe à jeter les yeux sur la mer après avoir annoncé qu’elle s’associerait à l’Orient Express Racing Team pour participer à la 37ème America’s Cup.
L’équipe française n’est pas non plus la première à le faire, James Allison prêtant son attention à l’équipe INEOS, copropriétaire de Mercedes, et Ferrari annonçant le mois dernier qu’ils participeraient prochainement à des compétitions de voile.
Nyck de Vries perd un procès coûteux
Aux Pays-Bas, Nyck de Vries s’est retrouvé dans l’obligation de renoncer à une grande partie de son salaire chez Red Bull en raison de la perte d’un procès.
Le problème concernait une somme d’argent donnée à De Vries par Jeroen Schothorst, via sa société Investrand, qui aurait aidé à payer son siège en F2 et s’élevait à 250 000 €.
La condition du prêt était que si De Vries arrivait un jour en F1, il serait tenu de le rembourser avec un intérêt de 3 %. Toutefois, si le Néerlandais ne courait pas en F1 avant la fin de 2022, la dette serait alors effacée.
Entrez à Monza 2022. Bien qu’il s’agisse d’un moment monumental pour sa carrière, la super sous-apparition de De Vries pour Williams signifiait qu’il avait couru en F1 et qu’il était donc tenu de payer l’argent à Investrand, comme l’a confirmé le tribunal néerlandais.
En fin de compte, De Vries a été condamné à rembourser le montant de 250 000 €, avec le taux d’intérêt convenu, ainsi qu’à payer 50 % de tous les revenus qui lui ont été versés en tant que pilote de F1 pour AlphaTauri – cela inclut les revenus personnels. parrainage.
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Suzuka prête à rester
Alors que la poussière retombait sur la bombe d’Hamilton, il y avait de bonnes nouvelles pour les fans de F1.
Compte tenu de la préférence de la F1 d’ajouter de plus en plus de circuits urbains, c’était une bonne nouvelle de voir Suzuka bénéficier d’une prolongation de cinq ans, ce qui signifie que le circuit préféré des fans sera inscrit au calendrier au moins jusqu’en 2029.
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