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La FIA a déclaré que le transpondeur installé sur la McLaren de Lando Norris n’indiquait pas de démarrage anticipé, même s’il avançait avant l’extinction des feux en Arabie Saoudite.
Norris a gardé les attentes sous contrôle pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite de samedi, affirmant que McLaren était « super super lente » dans les lignes droites du circuit à grande vitesse de la corniche de Djeddah, bien que sa plaisanterie selon laquelle un « départ rapide » pourrait être nécessaire pour affronter des pilotes comme Fernando Alonso d’Aston Martin est presque devenu une réalité.
Les commissaires sportifs ne peuvent pas pénaliser Lando Norris après des soupçons de démarrage anticipé
George Russell de Mercedes a sonné l’alarme selon laquelle Norris avait bougé dans sa grille avant que les lumières ne s’éteignent pour commencer le Grand Prix, avec des images à bord montrant que le MCL38 de Norris avait avancé.
Cependant, les commissaires sportifs ont déclaré que le transpondeur FIA sur la voiture de Norris n’indiquait pas de départ accéléré, donc aucune autre mesure n’a été prise.
« Les commissaires ont examiné les données du système de positionnement et de rassemblement ainsi que la vidéo et ont déterminé que la vidéo semblait montrer que la voiture 4 avait bougé avant que le signal de départ ne soit donné », commence leur rapport.
« Cependant, le transpondeur approuvé et fourni par la FIA installé sur la voiture n’indiquait pas de démarrage accéléré.
« L’article 48.1 a) du Règlement Sportif de Formule 1 stipule clairement que le jugement quant à savoir s’il y a eu ou non un départ anticipé doit être effectué en fonction du transpondeur, qui n’a pas montré de départ anticipé. Dans ces circonstances, nous n’avons pris aucune autre mesure.
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Parlant de la situation avec Sky F1 après la course, Norris n’était pas vraiment sûr de ce qui s’était passé au départ, tout en soulignant qu’il n’en tirait aucun avantage.
« Je ne sais pas ce qui s’est passé, c’est arrivé si vite », a-t-il déclaré.
«Je suis juste allé un peu, puis j’ai essayé de m’arrêter à nouveau, puis je suis reparti. Mais dans l’ensemble, j’ai perdu, je n’ai rien gagné.
Norris a essayé une stratégie alternative à la plupart de ses pairs, après avoir laissé passer l’occasion de s’arrêter au stand au début de la période de voiture de sécurité, étirant plutôt son premier relais sur les pneus médiums jusqu’à s’arrêter pour les tendres au 38e tour.
C’était un pari qui n’a finalement pas été payant, Norris franchissant la ligne P8, même s’il était satisfait de l’initiative manifestée et a souligné que McLaren aurait ressemblé à des « héros » s’il y avait eu une autre apparition en SC ou une voiture de sécurité virtuelle.
« Nous avons juste essayé, nous avons pris le pari », a-t-il déclaré, « une voiture de sécurité ou un VSC aurait pu intervenir en fin de course et nous aurions ressemblé à des héros, mais nous ne l’avons pas fait.
« Je suis content, nous avons pris une bonne décision, nous avons essayé quelque chose, ça n’a pas payé aujourd’hui. Cela aurait pu nous faire gagner beaucoup de points et peut-être nous en coûter quelques points au final.
« On ne sait jamais ce qui va se passer, donc je pense que nous l’avons bien exécuté, le rythme était fort sur les médiums très tard dans la course. J’attendais un peu plus des pneus tendres à la fin, mais ils se sont simplement dégradés après quelques tours. Difficile, mais j’ai fait ce que j’ai pu et j’ai pensé que c’était une bonne chose.
Le coéquipier de Norris chez McLaren, Oscar Piastri, a réalisé un parcours impressionnant en P4, McLaren occupant la P3 au premier classement du Championnat des Constructeurs.
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