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Pénalisé pour une erreur sur un tour qui ne s’est effectivement jamais produite étant donné que les commissaires du Grand Prix d’Australie ont compté un tour après que Carlos Sainz a déclenché un carambolage multi-voitures, Damon Hill dit que c’est la prérogative de la FIA.
Sainz était furieux contre les stewards de Melbourne lorsqu’il a été giflé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir été « entièrement responsable » d’avoir frappé Alonso lors d’un redémarrage en fin de course.
L’Espagnol a lancé l’Aston Martin dans un tête-à-queue qui a vu les pilotes plus en arrière devoir prendre des mesures d’évitement.
Mais alors qu’il n’était pas le seul responsable du chaos du redémarrage, il a été le seul pénalisé avec ses cinq secondes le faisant passer de la quatrième à la 12e alors que les pilotes quittaient la grille pour un troisième et dernier redémarrage pour franchir la ligne d’arrivée à quelques mètres d’avance. .
Un Sainz angoissé a supplié Ferrari : « Non, c’est inacceptable. Dites-leur que c’est inacceptable, dites-leur qu’ils doivent attendre la fin de la course et discuter avec moi.
« Demandez-leur s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, d’attendre et de discuter avec moi, clairement la sanction n’est pas méritée, c’est trop sévère. »
Mais étant donné que la pénalité de Sainz a été infligée pour ses bouffonneries au 57e tour, les stewards comptant jusqu’au 56e tour pour l’ordre de course pour le redémarrage final, Sainz a peut-être encore plus de raisons de se sentir lésé.
« C’est un bon point à souligner », a déclaré Hill au podcast F1 Nation, « si cette course n’a jamais eu lieu, alors pourquoi pouvez-vous obtenir une pénalité pour une course qui n’a jamais eu lieu ?
« Mais je pense qu’ils diront qu’à chaque fois qu’une voiture est en piste, ils ont le droit d’imposer une pénalité.
« Même s’il s’agit d’une séance d’essais libres, cela ne compte pour rien d’autre, ils peuvent toujours vous appliquer une pénalité. »
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Le champion du monde 1996 est d’accord avec les commissaires que Sainz a commis une erreur dont il doit assumer la responsabilité, après tout, Lewis Hamilton a fait un mouvement similaire sur Max Verstappen au début de la course et n’a pas causé de collision.
« Je suis désolé, mais je pense que c’était l’erreur de Carlos », a déclaré Hill.
« Il est allé trop loin et il a utilisé trop de piste, et il n’y avait pas vraiment grand-chose que Fernando pouvait faire pour s’en sortir.
« Vous n’allez pas trop loin et ne vous mettez pas dans une position compromise.
« C’était presque identique au mouvement que Lewis a fait sur Max, et Lewis a réussi. »
Le patron de l’équipe de Sainz, Fred Vasseur, estime que les commissaires auraient dû au moins attendre de parler au pilote avant de lui infliger ce qu’il considérait comme une pénalité « très sévère ».
« Être pénalisé comme ça à la fin est très dur », a déclaré le Français.
« Je pense que c’est un peu dommage. La semaine dernière, nous avons modifié le règlement deux fois en 10 minutes à propos de l’arrêt au stand d’Alonso et ils auraient pu faire la même chose aujourd’hui, [or] au moins discuté.
Il a ajouté: « La semaine dernière, ils ont pris 30 tours pour décider si Alonso était dans la surface ou non. Aujourd’hui a pris cinq secondes.
A défaut de marquer pour la première fois cette saison, Sainz compte 20 points, 49 derrière le leader du championnat Max Verstappen.