Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Daniel Ricciardo a fait l’objet d’une enquête de la part des commissaires sportifs après avoir déclenché une collision dans le premier tour avec Alex Albon au Japon.
Ricciardo s’est retrouvé impliqué dans un incident au premier tour qui a entraîné une collision entre lui et Alex Albon de Williams à peine 30 secondes après le début du Grand Prix du Japon.
Daniel Ricciardo et Alex Albon entrent en collision
Parti 11e sur la grille, Ricciardo a pris un mauvais départ et est tombé à la 14e place alors qu’Albon s’alignait pour dépasser l’Australien dans les premiers virages.
Albon – qui a débuté la course avec des pneus tendres – a réussi à obtenir une bien meilleure traction à la sortie du virage 2 pour se positionner à l’extérieur du virage 3 et dépasser le pilote RB.
Mais Ricciardo, qui semblait concentré sur Lance Stroll d’Aston Martin, s’est déplacé vers Albon sans sembler se rendre compte de la présence de la Williams, ce qui a entraîné un contact important entre les deux hommes.
Les deux voitures sont sorties de la piste et ont heurté les barrières, où les deux pilotes sont sortis indemnes de leur voiture. La course a reçu un drapeau rouge pour permettre la récupération des voitures, nettoyer les débris et réparer les barrières de pneus perturbées.
Albon, qui semble avoir été la malheureuse victime de l’incident, a déclaré à la radio : « Il m’a juste serré. Je n’avais nulle part où aller.
PlanetF1.com recommande
Top 10 : Les pilotes avec les pourcentages de victoires les plus élevés de l’histoire de la F1
Victoires en course de F1 : quels pilotes ont le total de victoires le plus élevé de l’histoire de la F1 ?
Les deux pilotes ont été convoqués par les commissaires sportifs au Japon, pour une prétendue violation de l’article 2 d de l’Annexe L Chapitre IV du Code Sportif International de la FIA, qui donne aux commissaires sportifs des motifs d’enquêter pour « avoir provoqué une collision, répétition d’erreurs graves ». ou l’apparence d’un manque de contrôle sur la voiture (comme une sortie de piste) sera signalée aux Commissaires Sportifs et pourra entraîner l’imposition de pénalités pouvant aller jusqu’à la disqualification de tout pilote concerné.
Après délibérations, ils ont décidé de ne prendre aucune mesure supplémentaire contre Ricciardo et ont expliqué la logique derrière le fait de considérer l’incident comme un simple accident du premier tour.
« Les commissaires sportifs ont entendu le pilote de la voiture 3 (Daniel Ricciardo), le pilote de la voiture 23 (Alexander Albon), les représentants de l’équipe et ont examiné les données du système de positionnement/classement, les preuves vidéo externes et embarquées », indique le verdict.
« Les explications des deux conducteurs étaient alignées quant aux faits de l’incident.
« A l’approche du virage 3, [Ricciardo] remarqué [Lance Stroll] à sa gauche et a déclaré qu’il souhaitait laisser suffisamment d’espace à cette voiture. Il a déclaré qu’il a ensuite regardé vers le sommet du virage 3. Il n’a pas vu [Albon] à sa droite.
« [Albon] a déclaré qu’il pensait pouvoir dépasser [Ricciardo] à l’extérieur, dans le virage 3, mais il s’est soudain rendu compte que [Ricciardo] ne l’avais pas vu, a appliqué le
freine mais n’a pas pu éviter le contact avec [Ricciardo].
« En conséquence, nous déterminons qu’il s’agit d’un incident survenu au premier tour et décidons de ne prendre aucune autre mesure.
« Si cet incident s’était produit dans un tour ultérieur, ou sans la présence de [Stroll]une décision différente aurait été prise.
Bien que cet incident soit un autre moment de malchance pour Ricciardo dans ce qui a été un début d’année difficile, l’Australien a déclaré qu’il ne s’attardait pas sur cet incident.
« Je pense qu’aujourd’hui est un moment singulier, je suppose en termes de… Je ne regarde pas aujourd’hui en pensant : ‘Oh mec, cette année, comme quand il pleut, il pleut ou quoi que ce soit' », a-t-il déclaré.
«Je pense que c’était juste une de ces choses.
« Nous savons que pendant 24 courses, il est probable que je sois impliqué dans un autre incident au premier tour. C’est juste une probabilité là-dedans. Donc ces choses arrivent en quelque sorte.
« C’est évidemment nul quand ils le font, mais je ne considère pas cela plus qu’aujourd’hui comme une sorte d’incident singulier. Bien sûr, cela aurait été bien d’avoir une course à notre actif et d’essayer de montrer un petit quelque chose que je pensais que nous commencions à montrer hier.
Lire ensuite : GP du Japon : Max Verstappen de retour au régulateur de vitesse alors que le cauchemar de Daniel Ricciardo continue