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Haas a dévoilé ses mises à jour tant attendues à Austin, les premières photos du VF-23 amélioré étant apparues dans le paddock du Circuit des Amériques.
L’équipe a adopté une approche plus proche du style Red Bull en matière d’aérodynamisme de la voiture, avec les entrées d’air des pontons prenant la forme d’une « boîte aux lettres » et promouvant le concept de « downwash » qui s’est avéré si efficace pour l’équipe de pointe du sport.
Après avoir travaillé dur lors des dernières courses, marquant seulement quatre points depuis la dernière visite de la Formule 1 aux États-Unis à Miami en mai dernier, Haas a placé ses espoirs dans ce package de mise à niveau pour les pousser plus loin dans le peloton.
Des images émergent de Haas mis à jour alors que Guenther Steiner explique leur importance
Les photos prises par les journalistes respectés du paddock Albert Fabrega et Andreas Haupt montrent un changement important dans les sidepods du Haas, ainsi qu’une mise à jour moins visible du plancher apportée à la piste.
Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a admis que l’équipe avait adopté une approche plus proche du style Red Bull avec ces mises à jour, compte tenu des changements importants apportés à la voiture lors des dernières courses.
Il a également expliqué plus en détail les améliorations, révélant qu’il s’agit d’un écart par rapport au concept avec lequel ils ont commencé la saison.
« La mise à niveau du VF-23 est aérodynamique », a confirmé Steiner avant le week-end.
Ici la comparaison des pontons.
Ici le comparatif des sidepods #f1 #USAGP https://t.co/L9Fp09XsYp pic.twitter.com/KvNwI7Si5t
–Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 18 octobre 2023
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#F1: Nouveaux sidepods sur le Haas. La structure inférieure du crash est maintenant exposée. En raison de l’ancien concept, cela n’est pas possible autrement. #AMuS, #USGP pic.twitter.com/S1DCEk0uMk
–Andreas Haupt (@andihaupt1) 19 octobre 2023
« Nous avons changé le concept de la voiture parce qu’avec ce avec quoi nous avions commencé, à cause de la nouvelle réglementation de l’année dernière, nous ne pouvions plus faire de gains en termes de performances.
« Créer plus d’appui et moins de traînée, cela n’existait tout simplement plus, nous avons donc dû changer de concept, communément appelé « concept Red Bull » ou « concept downwash ».
« Il s’agit d’une mise à jour substantielle, et nous sommes en mesure de la faire dans le cadre du plafond de coûts car nous n’avons eu aucune mise à jour au début de la saison car encore une fois, en remontant en arrière, nous n’avons trouvé aucune performance que nous pourrions réaliser. pièces à mettre sur la voiture.
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