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Alors que les préparatifs pour le projet Audi Formule 1 s’accélèrent, il a été rapporté que Nico Hulkenberg serait l’un des pilotes prioritaires, tandis qu’Alpine pourrait voir son alignement actuel perturbé.
Les nouvelles réglementations de F1 2026 ont attiré Audi dans la série alors qu’ils s’engagent dans un partenariat avec Sauber, qui assumera le statut d’équipe d’usine Audi et dirigera leur nouveau groupe motopropulseur.
Et même s’il nous reste encore plus de deux saisons d’action avant qu’Audi ne prenne la piste en Formule 1, naturellement, les rumeurs tournent déjà autour des pilotes qui formeront leur premier équipage de Formule 1.
Nico Hulkenberg et/ou Esteban Ocon chez Audi ?
Selon Motorsport.com, Audi vise fermement le seul pilote allemand de la grille de F1, l’actuel pilote Haas Hulkenberg, avec Ocon également sur leur liste de souhaits pour briser cette formation alpine entièrement française aux côtés de Pierre Gasly.
Hülkenberg est revenu en Formule 1 pour 2023 et a été très impressionnant au volant de la VF-23, son point culminant incontestable étant sa qualification en P2 au Canada. Il n’est donc pas surprenant que le géant automobile allemand Audi ait fait de Hülkenberg sa signature « prioritaire ».
Le rapport ajoute que les pilotes Alpine Ocon et Gasly sont alors à l’étude pour le deuxième siège, bien que « plusieurs initiés » désignent Ocon comme celui qui obtiendra le feu vert.
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Cependant, il semble que nous n’aurons pas besoin d’attendre 2026 pour voir le duo Hulkenberg et/ou Ocon en action, ce qui a réduit le nombre de pilotes disponibles pour Audi.
L’alliance Sauber-Alfa Romeo prenant fin à la fin de F1 2023, Sauber dispose alors de deux saisons de préparation avant son ère Audi, même si l’objectif annoncé est que Hulkenberg/Ocon soient au volant à partir de F1 2025, le saison avant cette transition vers Audi.
Entre-temps, un travail approfondi est en cours pour qu’Audi et Sauber se préparent à leur aventure en F1, Sauber étant en train d’augmenter son effectif actuel de 550 personnes pour atteindre un objectif annoncé de 800, tandis que le projet de groupe motopropulseur d’Audi continue de prendre de l’ampleur. , guidé par la contribution de l’ancien pilote d’essai Red Bull Neel Jani.
Haas et Alpine se trouvent actuellement dans des situations difficiles, Haas ayant été déçu par leur important package de mise à niveau introduit lors du Grand Prix des États-Unis pour les emmener sur la voie du « concept Red Bull », tandis qu’Alpine vise la 6e place du championnat des constructeurs dans un Campagne F1 2023 où les progrès sont au point mort.
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