Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le document de position de T&E fournit une analyse actualisée et des recommandations politiques pour le règlement Euro 7 sur la base du projet de proposition de la Commission.
La pollution de l’air continue d’être un énorme problème dans toute l’Europe, avec presque tous les citoyens européens exposés à un air toxique au-dessus des directives de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) sur la qualité de l’air. Le transport routier continue de contribuer énormément au problème en tant que principale source de NO2 toxique et source importante de pollution particulaire, causant 70 000 décès prématurés par an et une multitude de maladies évitables, notamment le cancer, les accidents vasculaires cérébraux et les maladies cardiovasculaires. Les enfants et les adolescents sont particulièrement vulnérables à la pollution de l’air, car ils sont encore en croissance.
Depuis 2018, la Commission européenne est en train d’élaborer de nouvelles normes d’émission Euro 7 pour les voitures, les camionnettes, les bus et les camions afin de réduire la pollution due au transport routier et d’améliorer la qualité de l’air. Le projet de proposition a été publié en novembre 2022. Cette prise de position fournit une analyse actualisée et des recommandations politiques pour le règlement Euro 7 sur la base du projet de proposition de la Commission.
Prise de position complète (PDF).
Extrait du document de position :
2. Pourquoi l’Euro 7 est-il encore nécessaire ?
Malgré l’augmentation du taux d’électrification entraînée par des normes de CO2 plus ambitieuses pour les voitures et les camions, les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) ne vont pas disparaître des routes européennes de si tôt. T&E prévoyait précédemment qu’au cours de la décennie précédant la date d’élimination prévue en 2035 des ventes de voitures neuves ICE, près de 100 millions de nouvelles voitures ICE seront placées sur les routes européennes. Une allocation potentielle de la vente de voitures alimentées par e-fuel ICE après 2035 – sous réserve d’un débat législatif à venir – signifie que l’UE pourrait ne plus être sur la voie d’éliminer complètement la pollution des tuyaux d’échappement des voitures.
Les voitures à carburant électrique produisent encore de grandes quantités de pollution et la recherche montre qu’en ce qui concerne la pollution par les NOx toxiques, elles sont aussi mauvaises que les voitures à propulsion fossile. T&E estime que autoriser la vente de voitures à carburant électrique pourrait mettre 26 à 46 millions de voitures ICE à essence plus polluantes supplémentaires sur les routes de l’UE d’ici 2050 (si au lieu de décarboner le transport maritime, le e-diesel était gaspillé pour alimenter les voitures de l’UE, ce nombre pourrait encore augmenter). Cela signifie que près de 150 millions de voitures ICE polluantes pourraient se retrouver sur les routes de l’UE d’ici 2050 et continuer à être vendues indéfiniment dans l’UE. Tout cela constitue un argument encore plus solide pour les limites strictes de l’Euro 7 à l’épreuve du futur, afin d’assurer une qualité de l’air robuste, quelle que soit la technologie vendue ou conduite sur les routes.
Publié à l’origine par Transport & Environnement.
Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
Solar PV & Farming — Tendances en agrovoltaïque
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres.
Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc …
Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons !
Merci!