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Guenther Steiner a pointé du doigt le manque d’investissement à long terme comme une des raisons pour lesquelles il était « difficile de rester motivé » à la tête de Haas.
Haas a utilisé une relation étroite avec Ferrari pour acheter des pièces transférables à la Scuderia conformément aux réglementations de la FIA, l’équipe ayant établi une base à Maranello pour encourager des relations de travail étroites, mais d’autres équipes de milieu de terrain ont depuis fait de grands pas en avant au-delà de Haas.
L’équipe américaine a terminé dernière du championnat des constructeurs la saison dernière et le contrat de Steiner en tant que directeur de l’équipe n’a pas été renouvelé, le propriétaire Gene Haas citant le besoin d’améliorer les performances comme raison derrière cela, le directeur de l’ingénierie de piste Ayao Komatsu étant promu au poste le plus élevé.
Guenther Steiner cite le manque d’investissement à long terme derrière la baisse de motivation de Haas
Tout en précisant que « je ne disais pas que je voulais partir, dites-le de cette façon », Steiner s’est retrouvé sans emploi après avoir été le troisième directeur d’équipe le plus ancien sur la grille de Formule 1.
Il a également expliqué qu’il n’y avait pas eu de retombées avec le propriétaire de l’équipe Gene Haas, Steiner estimant que son départ était « sa décision et il peut faire ce qu’il veut », mais l’ancien patron de l’équipe a expliqué qu’un manque potentiel d’investissement à long terme il était difficile de garder le même niveau de motivation.
Avec des sociétés comme Aston Martin qui ont ouvert une toute nouvelle usine l’année dernière, Williams dépense énormément en infrastructures et AlphaTauri. [now Visa Cash App RB] En construisant une relation plus étroite avec Red Bull, le peloton est plus proche que jamais.
Steiner n’a cependant pas vu le même genre de mouvement se produire chez Haas, expliquant que le modèle actuellement en place qui utilise les pièces Ferrari disponibles n’est peut-être plus le plus « efficace ».
« Je n’ai jamais été dans une entreprise aussi longtemps que chez Haas F1, pensez-y – à un moment donné [the long-term future gets considered] », a déclaré Steiner à Autosport.
« Vous savez, faire plus de la même chose et voir ce que font les autres pour avancer. Comme toutes les autres équipes – comme AlphaTauri, Aston Martin – on voit où elles vont et on ne peut pas les accompagner, c’est difficile de rester motivé.
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« Vous essayez toujours parce que vous n’abandonnez jamais. Vous essayez – mais à un moment donné, évidemment, il devient clair que… cela devient plus clair lorsque vous partez, parce que vous n’êtes plus dans le tourbillon. Vous êtes dehors et vous regardez à l’intérieur et vous dites : « wow, j’ai poussé longtemps pour voir où vont les autres » car [the budget cap in for 2021].
« La Formule 1 a changé depuis la mise en place du plafond budgétaire. La réaction des gens a été du genre : « vous devez penser différemment ; vous devez investir dans votre infrastructure pour tirer le meilleur parti de votre budget opérationnel ». Vous avez juste besoin d’être très efficace, vous devez investir de l’argent, tout mettre en place pour avoir une machine très légère.
« Vous poussez toujours pour faire ça. Parce que je pense que notre [transferrable parts purchasing] Le concept était très bon au début, mais ensuite, lorsque le plafond budgétaire est arrivé, il a juste changé un peu. Et notre modèle n’est peut-être plus le plus efficace. Enfin, pas notre modèle, leur modèle – parce que je ne suis plus là.»
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