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S’il y a un point positif à retenir pour Red Bull de la retraite de Max Verstappen en Australie, Helmut Marko s’accroche à mettre fin aux questions sans fin.
L’abandon de Max Verstappen au troisième tour du Grand Prix d’Australie du week-end dernier, en raison d’un problème de frein arrière sur sa RB20, a annulé toute possibilité que le pilote néerlandais batte son propre record de 10 victoires consécutives en course, alors qu’il atteignait la possibilité de l’égaler. .
Helmut Marko : Au moins, on ne nous demandera plus de gagner chaque course
Avec Red Bull une machine à gagner implacable tout au long de 2023 alors qu’ils enchaînaient victoire après victoire, la possibilité de remporter chaque course du calendrier – un exploit jamais réalisé auparavant – est devenue une réalité.
La campagne de McLaren en 1988 a été la plus serrée, remportant 15 des 16 courses, et il a fallu attendre la 15e course de 2023 pour que la séquence de Red Bull prenne fin. N’ayant pas réussi à libérer le potentiel de la RB19 dans les rues de Singapour, la victoire a été remportée par Carlos Sainz de Ferrari.
Cela a fini par être la seule défaite de Red Bull en 2023, avec 21 courses sur 22, ce qui signifie un pourcentage de victoires légèrement plus élevé (95,45 %) que celui de McLaren en 1988 (93,75 %).
Alors que Red Bull a dominé les 1-2 à Bahreïn et en Arabie Saoudite pour lancer la saison 2024, la possibilité d’égaler ou de battre ce total aurait pu peser sur l’équipe toute l’année – seulement pour que le DNF de Verstappen mette fin à la possibilité de gagner. chaque course.
C’est à cette lueur d’espoir que Marko s’accroche, admettant qu’il est heureux que le problème ait été « résolu » si tôt dans l’année.
« Jusqu’à l’abandon, l’ambiance au sein de l’équipe était telle que je la connais, pleine d’esprit combatif », a-t-il déclaré à Speedweek dans sa chronique de course.
« Après cela, nous étions un peu tristes, mais au moins on ne nous demande plus constamment si nous allons gagner toutes les courses. Je suis heureux que ce problème ait été résolu si tôt.
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Helmut Marko : Il n’y avait aucun signe de supériorité
Marko a également expliqué que Verstappen avait été très ennuyé par l’abandon, après avoir surmonté un début de week-end difficile pour rebondir et prendre la pole position avec un effort remarquable en Q3.
« Au cours des dernières 24 heures du vol de retour entre l’Australie et l’Europe, j’ai eu suffisamment de temps pour penser à la dernière fois où nous avons été bloqués à cause de problèmes techniques », a-t-il déclaré.
« En fait, ça devait être en 2022 ! Nous devons encore découvrir exactement ce qui a causé la défaillance des freins de Max, car la majorité de l’équipe est toujours dispersée à travers le monde depuis Melbourne.
« Malheureusement, notre week-end en Australie n’a pas bien démarré lors des essais. Nous étions clairement en retard. Il n’y avait aucun signe de la supériorité que nous avions lors des deux premières courses.
« Le fait que nous ayons quand même réussi à faire de si bons résultats en qualifications avec la première place pour Max et la sixième pour Checo [Perez] C’était une fantastique performance d’équipe.
« Pendant la course, Max a déclaré qu’il aurait facilement pu suivre le rythme de Sainz en tête. C’est pourquoi il était déçu et ennuyé par sa retraite.»
Alors que Ferrari et Sainz profitaient des malheurs de Red Bull pour, une fois de plus, remporter la victoire à leur place, cela a conduit le patron de Red Bull, Christian Horner, à qualifier l’ennemi juré de l’Espagnol Red Bull.
Marko a également évalué la situation de la même manière, affirmant qu’il est clair que la Scuderia est le principal rival dont Red Bull doit s’inquiéter actuellement.
« Néanmoins, le grand rapport de force s’est confirmé en Australie : Ferrari est clairement le numéro 2 derrière nous », a-t-il déclaré.
« Mercedes est incohérente, McLaren fonctionne mieux ou moins bien selon la piste. »
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