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L’ancien pilote de F1 Anthony Davidson a expliqué que la chute d’Alpine cette saison est due au fait que l’équipe a complètement recommencé avec son concept de voiture.
Cela est dû au fait d’avoir potentiellement « fait du surplace pendant trop longtemps » au milieu de terrain, McLaren et Aston Martin s’étant éloignés de l’équipe basée à Enstone la saison dernière.
Alpine a choisi de « construire à partir de zéro » cette saison
Après avoir terminé ce qui était une décevante sixième place au Championnat des Constructeurs en 2023, l’arrivée de l’A524 a vu l’équipe chuter au dernier rang dans l’ordre compétitif au vu des premiers résultats de cette saison.
Ils ont adopté une approche de conception complètement différente avec la voiture cette fois-ci, l’équipe l’ayant admis lors de son lancement, mais en expliquant cela, l’ancien pilote BAR Davidson a déclaré que l’équipe pourrait bien finir par atteindre des sommets plus élevés – mais ils ont chuté. en arrière suite à ce pas qu’ils ont fait après avoir été si longtemps au milieu de terrain.
« Nous avons vraiment vu Alpine passer de l’extrémité pointue du peloton du milieu de terrain, juste sur le point de percer pour devenir une épine constante dans le pied de Ferrari, Mercedes ou McLaren, pour maintenant se situer au niveau supérieur. le fond de la grille », a expliqué Davidson sur le Sky Sports F1 podcast.
« Cela montre simplement si vous faites du surplace trop longtemps ou si vous avez modifié votre concept comme eux l’ont fait… et la meilleure façon de voir les choses, c’est un peu comme si vous construisiez un gratte-ciel et que vous » Vous combattez une autre équipe d’architectes et d’ingénieurs qui construisent un gratte-ciel et vous commencez avec un ensemble de fondations qui, selon vous, seront suffisantes.
« Vous regardez par-dessus votre épaule et vous voyez un ensemble de fondations très différentes là-bas. Quoi qu’il en soit, vous commencez à construire et vous construisez aussi haut que possible, et vous arrivez au point où les choses deviennent un peu branlantes, et vous réalisez que vos concurrents sont toujours aussi forts et qu’ils ressentent toujours le ça ne bouge pas d’un pouce.
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« Que fais-tu? Continuez-vous ? Allez-vous le réorganiser et continuer ? « Si nous construisons juste un peu plus d’échafaudages ou de structures de support, nous pouvons aller un peu plus haut, mais je pense qu’ils pourraient arriver jusqu’ici, et nous sommes encore en quelque sorte à mi-chemin, alors d’accord, réduisons nos pertes, éliminons le tout démonter, refaire les fondations, c’est là que ça a mal tourné.
« Et je pense que c’est ce qui se passe actuellement avec le plafonnement des coûts et ces voitures complexes. C’est presque une affaire, comme Alpine l’a fait, ils ont juste démoli les fondations, ils ont dit : « Vous savez quoi ? Nous sommes ici dans une impasse. Refaire tout depuis le début, construire à partir de zéro.
« Bien sûr, d’autres personnes ont continué à améliorer un peu plus les performances de leur voiture au cours de l’hiver et, bien sûr, vous arrivez et vous êtes le dernier. Mais cela ne durera peut-être pas si longtemps.
« Si vous disposez d’une bonne base de départ que vous pensez meilleure que celle où vous étiez, alors avec le temps, bien sûr, vous commencerez à progresser et à constater des gains massifs à chaque fois que vous passerez plus de temps en soufflerie ou une autre mise à jour. vient à la voiture.
« Vous commencerez à constater des gains bien plus importants, espérons-le pour leur bien, que ce qu’ils auraient été s’ils avaient simplement persévéré avec, peut-être, un concept un peu plus imparfait dès le départ. De toute façon, c’est mon point de vue simple.
Lire ensuite : Le problème de surpoids d’Alpine mis à nu par l’ancien directeur technique de l’équipe