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Damon Hill a prévenu que la Formule 1 se dirigeait vers la Formule E après qu’une autre piste urbaine ait été ajoutée au calendrier.
Madrid est devenue mardi le nouveau site du calendrier de la F1 lorsqu’elle a été confirmée pour 2026, mais les retours n’ont pas été extrêmement positifs.
Si la capitale espagnole est sans aucun doute un bon endroit pour courir, c’est le circuit urbain qui en préoccupe certains, dont le champion du monde de Hill 1996.
La F1 devient la Formule E, prévient Damon Hill
Le calendrier de la Formule E comprend un certain nombre de courses urbaines, notamment à Tokyo, Berlin et Londres. La F1 semble désormais se diriger dans cette direction, Madrid rejoignant les courses existantes à Bakou, Miami, Vegas, Melbourne et Monaco.
Hill pense que cela devrait inquiéter les fans de F1.
«J’aime regarder le sport. J’aime regarder les développements », a-t-il déclaré sur le podcast Sky Sports F1. « Ce que je voudrais simplement ajouter à propos de l’annonce de Madrid, c’est que nous avons de nouvelles réglementations sur les moteurs qui arrivent et que l’on parle ensuite des difficultés qu’ils vont avoir à extraire des performances constantes des voitures. »
« Donc cette évolution vers un circuit plus serré et plus sinueux, vous savez, ça va dans le sens, disons, de la Formule E qui a choisi de faire ses courses dans les centres-villes et aussi sur des circuits très, il faut le dire, restreints.
« J’espère donc que ce n’est pas une indication de quelques concessions faites sur le fait que ces voitures vont perdre en performances par rapport à ce qu’elles sont actuellement. »
« Lors de la course à Vegas, nous avons eu un Max Verstappen très ennuyé qui parlait de la nature des circuits et du type de circuits sur lesquels vous aimeriez courir. Mais le fait est que la Formule 1 doit s’adapter aux nouvelles exigences qui lui sont imposées du point de vue de la construction automobile ainsi qu’à un gouvernement imposant des questions environnementales correctes.
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« J’espère que ce sera un circuit passionnant et le plus important est que les courses soient passionnantes et que les voitures puissent y courir et nous serons alors heureux. »
Hill a admis que les pistes situées au milieu des villes constituaient une meilleure expérience pour les fans, mais a également déclaré que les circuits historiques comme Spa n’étaient pas trop différents à leurs débuts.
« Vous voulez de la variété et je pense que dans l’ensemble, avoir un circuit proche d’un grand centre-ville est une bonne chose », a-t-il poursuivi. « Parce que cela améliore toute l’expérience que vous obtiendrez si vous participez à un grand prix.
« Mais nous devons aussi conserver les spas et tout le reste. J’ai mentionné Spa, bien sûr, Spa était en fait un circuit urbain. Routes qui reliaient les villes des Ardennes.
« C’est donc comme ça qu’ils ont couru à l’origine et en fait, beaucoup de courses sur lesquelles la Formule 1 ou le sport automobile ont débuté n’étaient que des routes, donc ce n’est pas nouveau.
« En fait, c’est une sorte de circuit sur mesure à l’intérieur d’une ville, mais c’est ainsi que la course automobile a commencé et les circuits spécialisés en circuit fermé comme Barcelone étaient en fait une invention assez récente. »
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