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- La FAA a ouvert la voie à la reprise des vols des Boeing 737 Max 9 cloués au sol.
- L’avion a été immobilisé au sol plus tôt ce mois-ci après qu’un bouchon de porte s’est détaché de l’un des avions en plein vol.
- La FAA a également annoncé qu’elle suspendait toute expansion de la production de l’avion par Boeing.
Plus d’une centaine d’avions Boeing 737 Max 9 cloués au sol à la suite d’une quasi-catastrophe à bord d’un récent vol d’Alaska Airlines ont été autorisés à reprendre leurs vols après une inspection, ont annoncé mercredi les régulateurs américains de la sécurité aérienne.
La Federal Aviation Authority a annoncé de nouvelles mesures pour garantir la sécurité du modèle d’avion après qu’un bouchon de porte s’est détaché de l’un des modèles en plein vol plus tôt ce mois-ci, ouvrant ainsi la voie à la reprise du vol des avions.
Lors d’un vol d’Alaska Airlines le 5 janvier, un morceau du fuselage de l’avion s’est arraché à environ 16 000 pieds.
La FAA a ensuite immobilisé tous les modèles du Boeing 737 Max 9 après l’incident, entraînant des annulations de vols et de la frustration parmi les dirigeants des compagnies aériennes.
Il existe environ 171 avions de ce type dans le monde, la plupart opérant aux États-Unis.
Mais même si les processus accrus d’inspection et de maintenance désormais nécessaires au fonctionnement du modèle d’avion pourraient remettre les avions en rotation prochainement, les problèmes de Boeing sont loin d’être terminés.
« Soyons clairs : cela ne reviendra pas à la normale pour Boeing », a déclaré mercredi l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker.
L’agence a interrompu toute expansion de la production des Boeing 737 Max 9 jusqu’à ce qu’elle soit « satisfaite » que les problèmes de contrôle qualité de l’avion soient résolus.
« Nous continuerons à coopérer pleinement et de manière transparente avec la FAA et à suivre leurs directives alors que nous prenons des mesures pour renforcer la sécurité et la qualité chez Boeing », a déclaré un porte-parole de Boeing à Business Insider dans un communiqué envoyé par courrier électronique. « Nous travaillerons également en étroite collaboration avec nos compagnies aériennes clientes alors qu’elles accomplissent les procédures d’inspection requises pour remettre en service en toute sécurité leurs avions 737-9. »
Cette décision est le dernier coup porté à Boeing dans une période de surveillance accrue du méga constructeur.
« Les problèmes d’assurance qualité que nous avons constatés sont inacceptables », a déclaré Whitaker mercredi. « C’est pourquoi nous aurons davantage de troupes sur le terrain pour examiner et surveiller de près les activités de production et de fabrication. »
Les inspections de sécurité internes de la flotte de Boeing 737 Max 9 d’Alaska Airlines après l’incident initial ont révélé que de « nombreux » boulons desserrés avaient été trouvés sur les avions.
« Nous avons laissé tomber nos compagnies aériennes clientes et sommes profondément désolés des perturbations importantes pour eux, leurs employés et leurs passagers », a déclaré mardi le PDG et président de Boeing, Stan Deal, dans un communiqué de presse.
« Nous prenons des mesures dans le cadre d’un plan global visant à remettre ces avions en service en toute sécurité et à améliorer notre qualité et nos performances de livraison », a-t-il ajouté. « Nous suivrons l’exemple de la FAA et soutiendrons nos clients à chaque étape du processus. »
Les nouvelles directives de sécurité de la FAA pour les 737 Max 9 font suite à un examen des données issues de 40 inspections des avions au sol, a indiqué l’agence.
Chaque inspection nécessitera la vérification des boulons, des rails de guidage et des raccords de l’avion ; une inspection visuelle détaillée des bouchons des portes de sortie médianes gauche et droite ; le resserrage des fixations ; et corriger tout dommage ou anomalie, a indiqué l’agence.
Une enquête du National Transportation Safety Board sur la catastrophe de l’Alaska est en cours.