Customize this title in frenchLa fabrication de ciment à partir d’électricité réduit les émissions de carbone

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words À Clean Technica, nous avons tendance à nous concentrer sur les véhicules électriques, des minuscules microvoitures urbaines aux voitures de sport massivement puissantes. Et pourquoi pas? Le secteur des transports représente plus d’un tiers – 37% selon l’AIE – de toutes les émissions de carbone. Mais cela signifie que près des deux tiers des émissions de carbone proviennent d’autres sources – le ciment, par exemple, qui est responsable d’environ 8 % des émissions mondiales de carbone. En d’autres termes, la révolution des véhicules électriques est d’une importance vitale, mais même si tous les véhicules sur Terre – voitures, camions, avions et navires – étaient alimentés à l’électricité, notre planète continuerait à devenir trop chaude pour supporter la vie humaine. Yet-Ming Chiang est un professeur renommé en sciences des matériaux au Massachusetts Institute of Technology (MIT). Il est le fondateur ou co-fondateur de plusieurs entreprises de technologies propres, telles que American Superconductor Corporation, A123 Systems, Desktop Metal, Form Energy et 24M Technologies. Leah Ellis tombe pour le ciment Les gens demandent toujours aux jeunes « Qu’est-ce que tu veux être quand tu seras grand? » C’est une enquête bien intentionnée, mais elle se limite d’elle-même, dans la mesure où de nouvelles carrières sont créées tout le temps. Souvent, les professions que nous choisissons n’étaient même pas une chose lorsque cette question nous a été posée. Qui en 1980 aurait dit « je veux faire des robots qui utilisent l’intelligence artificielle » ou « je veux concevoir des automobiles électriques pour Tesla » ou « je veux bloguer sur les technologies propres » ? Leah Ellis a commencé ses études de premier cycle à l’Université Dalhousie à Halifax, en Nouvelle-Écosse, en 2007, avec une majeure en chimie. Dalhousie peut vous sembler familier. C’est là que Jeff Dahn a établi une équipe de recherche sur les batteries de renommée mondiale. Il est également conseiller de Tesla. En fait, quand Ellis a obtenu son diplôme en 2011, elle a pris un emploi chez Tesla mais a décidé après quelques mois de retourner à Halifax pour poursuivre son doctorat. Puis vint l’événement qui l’envoya vers un nouveau cheminement de carrière, un cheminement qu’elle n’aurait jamais pu imaginer lorsqu’elle a commencé l’université. Ellis a postulé et remporté une prestigieuse bourse postdoctorale Banting qui lui a accordé deux ans de salaire pour travailler avec qui elle voulait. Elle a choisi Yet-Ming Chiang. Dans une interview avec CNBC, Ellis a déclaré qu’elle avait commencé à travailler avec Chiang en 2018 peu de temps après avoir cofondé Form Energy, une entreprise de batteries longue durée, avec un autre ancien employé de Tesla, Mateo Jaramillo. À cette époque, Chiang pensait à l’abondante énergie intermittente générée par les sources d’énergie renouvelables telles que le vent. « Parfois, les gens vous paieront pour leur enlever de l’énergie », a déclaré Ellis. « Au lieu de mettre cette énergie dans une batterie, et si nous pouvions utiliser cette énergie renouvelable à très faible coût pour fabriquer quelque chose qui serait autrement très intensif en carbone ? Et puis le premier sur la liste des choses à forte intensité de carbone – c’est le ciment. Le ciment est un ingrédient nécessaire du béton, qui est la pierre angulaire de la construction et des infrastructures mondiales. Il est bon marché, solide et durable. Quatre milliards de tonnes métriques de ciment sont produites chaque année selon un rapport de 2023 de la société de conseil en gestion McKinsey. La valeur du marché était de 323 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre 459 milliards de dollars d’ici 2028, selon SkyQuest Technology Consulting. Transformer le calcaire en ciment Le ciment est traditionnellement fabriqué en broyant des matières premières telles que le calcaire et l’argile et en les mélangeant avec du fer et des cendres volantes. Ensuite, le mélange est mis dans un four qui chauffe le mélange à 2 700 ° F. Il existe deux sources de dioxyde de carbone qui en résultent. Premièrement, la réaction chimique qui se déroule à l’intérieur du four en émet de grandes quantités. Deuxièmement, la combustion de combustibles fossiles pour chauffer le four en libère également beaucoup. Chiang a eu l’idée d’électrifier la fabrication du ciment et il a chargé Ellis d’explorer les possibilités. « Il est super occupé, alors il était comme, ‘Allez-y et comprenez-le' », a déclaré Ellis CNBC. Alors elle l’a fait. En 2020, Ellis et Chiang ont cofondé Sublime Systems pour affiner et intensifier le processus électrochimique qu’ils ont créé pour fabriquer du ciment. Ellis aime décrire ce qu’ils font comme le développement du « véhicule électrique de la fabrication du ciment ». «Je pense que pour le profane, il est plus facile pour lui de comprendre comment nous prenons ce processus à haute température et alimenté par les fossiles et le remplaçons par quelque chose qui est alimenté par des électrons. Et nous utilisons des électrons pour pousser ces réactions chimiques. Cela se produit à une température ambiante inférieure au point d’ébullition de l’eau », a-t-elle déclaré, et c’est un facteur de différenciation essentiel. Ellis a déclaré qu’elle ne connaissait pas grand-chose au ciment lorsque Chiang lui a demandé de se concentrer sur la fabrication de ciment à faible émission de carbone. Elle a commencé par lire Wikipédia et manuels scolaires. Puis elle a travaillé avec un autre Ph.D. étudiant faisant des recherches qui ont ensuite été publiées dans des articles de revues scientifiques sur le sujet. Cela a conduit au concept de ce que Sublime fait maintenant, et elle a continué à affiner ce concept depuis. « Et fondamentalement, je n’ai tout simplement pas arrêté », a déclaré Ellis CNBC. « Cela fait cinq ans. » La chimie peut être utilisée pour effectuer des changements, a déclaré Ellis. «Il a beaucoup de pouvoir créatif pour faire bouger les choses dans le monde réel. C’est presque magique. Si vous y travaillez très dur, vous pouvez créer des choses qui rendent le monde meilleur. » Et l’utilisation de l’électricité pour remplacer les combustibles fossiles est quelque chose qui doit arriver pour maîtriser les émissions de carbone. « Je pense que la meilleure façon de contourner les combustibles fossiles est d’utiliser des électrons », a déclaré Ellis. CNBC. « La voie électrochimique est souvent plus efficace », a-t-elle déclaré. « Chauffer les choses pour les faire fonctionner n’est souvent pas aussi efficace que l’électrochimie, qui est un peu plus chirurgicale, un peu plus efficace – ou du moins peut être plus efficace avec les bons processus. » Cette efficacité énergétique fondamentale est la raison pour laquelle Chiang a confiance en sa solution. « La décarbonisation de la production de ciment va être une tâche très difficile. Il y aura de nombreuses approches, qui ont toutes des défis et dont la plupart méritent d’être testées », a-t-elle déclaré. « Je préfère relever nos défis parce que nous voyons une voie vers une décarbonation complète à parité de coût avec le ciment d’aujourd’hui tout en consommant le moins d’énergie. À long terme, le processus le moins énergivore l’emporte généralement. Éviter le piège de la capture de carbone Sublime fabrique du ciment propre sans l’additif coûteux des technologies de capture et de stockage du carbone, ce qui est attrayant car il maintient les coûts bas, a déclaré Katie Rae, PDG de The Engine. « Produire directement du ciment décarboné, plutôt que de capturer le carbone, favorise à la fois l’efficacité énergétique et l’éventuelle parité des coûts », a-t-elle déclaré. CNBC. Sublime a terminé son usine pilote fin 2022 et a passé quelques mois sur les mesures de contrôle qualité. Maintenant, Ellis se concentre sur la livraison du produit aux partenaires, et la société espère réaliser son premier projet de construction d’ici la fin de l’année. La prochaine étape consiste à passer de l’usine pilote de 100 tonnes à une usine de démonstration de 30 000 tonnes par an. « Ma mission est d’avoir un impact rapide et massif sur le changement climatique », a-t-elle déclaré. « Je suppose que je suis conscient de mon âge. Et je suis aussi humble à ce sujet. Je suis un premier fondateur. Je suis PDG pour la première fois. Je comprends les choses comme je les fais. Et j’ai vraiment de la chance d’avoir des mentors et un soutien formidables et des gens qui croient en moi et, je pense, qui reconnaissent le fait que j’ai beaucoup d’énergie et que j’ai beaucoup de passion. Et je vais…

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