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La fidélité à la marque de Tesla a été particulièrement élevée par rapport à certains constructeurs automobiles, et avec les récentes baisses de prix, la société a rendu attrayant pour beaucoup de rester avec la marque. Alors que certains expriment leurs inquiétudes concernant les conditions macroéconomiques actuelles, l’augmentation de la concurrence et la personnalité publique du PDG, les données montrent que la fidélité à la marque de Tesla semble toujours séduire les clients réguliers.
L’analyste de Citi Itay Michaeli a écrit dans une note récente aux clients que la fidélité à la marque de Tesla reste forte, selon les données trimestrielles de S&P Global, et comme détaillé dans un rapport de Barrons. Les données montrent que la fidélité à la marque Tesla reste élevée et que la société continue de prendre des parts de marché aux autres constructeurs automobiles.
La fidélité à la marque fait référence à la probabilité qu’un consommateur achète son prochain véhicule auprès de la même entreprise plutôt que de changer de marque, et selon Michaeli, Tesla possède certaines des meilleures données de fidélité dans le monde automobile.
« Tesla continue d’afficher les mesures de fidélité les plus impressionnantes de l’industrie », a écrit Michaeli.
La nouvelle survient au milieu des inquiétudes concernant l’utilisation de Twitter par le PDG Elon Musk, qui, selon Michaeli, n’a pas réellement affecté négativement la fidélité des clients ces dernières années, contrairement à ce que certains ont déclaré. En fait, souligne Michaeli, la fidélité des clients pour les véhicules de Tesla a en fait augmenté au cours des dernières années.
« La fidélité à la marque de Tesla a en fait eu une tendance un peu plus élevée ces dernières années, plongeant brièvement en 2021 probablement en raison de contraintes d’approvisionnement », a ajouté Michaeli.
Selon les données, environ 67 % des propriétaires de Tesla achètent un autre véhicule de la marque, tandis que le taux moyen de fidélité à la marque de luxe est d’environ 46 %. Environ un tiers des conducteurs de multisegments de modèle Y conduisaient auparavant des véhicules Toyota ou Honda. Michaeli note que les modèles 3 et Y de Tesla ont tendance à prendre des parts de marché aux autres constructeurs automobiles traditionnels, plutôt qu’à ceux du marché du luxe.
« De façon intéressante, [the] les données suggèrent que les modèles 3 et Y conquièrent davantage les marques grand public que les marques de luxe », a écrit Michaeli. « Le modèle 3 montre un schéma similaire avec Toyota et Honda représentant environ un tiers, suivis de BMW, Ford et Mercedes. »
Ces dernières années, la concurrence sur le marché émergent des véhicules électriques n’a cessé de s’intensifier. Alors qu’environ 40 modèles de véhicules électriques seulement étaient vendus sur le marché américain l’année dernière, le nombre est passé à 74 en 2023, et S&P Global prévoit qu’il y aura 113 modèles en vente l’année prochaine.
Michaeli a actuellement un objectif de cours de 175 $ sur les actions de Tesla, avec une note Hold. Environ la moitié des analystes qui couvrent les actions de Tesla ont une cote d’achat sur l’action, tandis que le ratio moyen de cote d’achat pour les actions du S&P 500 est d’environ 53 %. L’action de Tesla a un objectif de cours moyen pour les analystes d’environ 191 dollars.
Au moment d’écrire ces lignes, les actions de Tesla se négocient à 177,95 $ (+ 1,06 $), en hausse de 0,60 % par rapport à l’ouverture du marché du jour.
Publié à l’origine sur EVANNEX, par Peter McGuthrie.
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