Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La ministre des Transports, Catherine King, a annoncé ce matin une refonte du système de gestion de la demande de l’aéroport de Sydney afin de rendre les créneaux horaires plus compétitifs et les processus qui les régissent plus transparents.
« C’est un signal adressé aux compagnies aériennes que les créneaux ne vous appartiennent pas », a déclaré King.
« Ils sont la propriété du public voyageur australien… nous voulons nous assurer que nous disposons d’une forte capacité à l’aéroport de Sydney pour que les créneaux horaires soient utilisés et non prétendus. »
En vertu des nouvelles règles, les compagnies aériennes devront justifier leurs annulations et retards, et risqueront de perdre leurs créneaux horaires, voire de poursuites judiciaires si le gouvernement le juge nécessaire.
« Des audits indépendants de l’utilisation des créneaux horaires seront entrepris, dont les résultats seront publiés, afin de mieux détecter et réprimer les comportements anticoncurrentiels », indique un communiqué du bureau de King.
« Cela permettra de garantir que les voyageurs disposent de meilleures informations sur les performances des compagnies aériennes.
« Le premier audit de ce type sera réalisé cette année, ce qui signifie que toute utilisation abusive des créneaux horaires sera découverte et sanctionnée dans les plus brefs délais.
« Pour garantir que les créneaux horaires ne soient pas utilisés à mauvais escient, le gouvernement modernisera le régime de conformité afin d’inclure des sanctions destinées à lutter contre les comportements anticoncurrentiels, ainsi que des outils d’application actualisés et renforcés permettant au gouvernement de surveiller les compagnies aériennes de plus près et d’engager des poursuites judiciaires efficaces si nécessaire.
Il n’y aura aucun changement au couvre-feu de l’aéroport ou au plafond de vols quotidiens selon les nouvelles règles, mais King a annoncé qu’une « période de récupération » serait introduite pour aider l’aéroport à surmonter les retards causés par des conditions météorologiques extrêmes ou d’autres perturbations majeures.
La période de reprise permettrait à l’aéroport d’augmenter son plafond horaire de vols de 80 à 85 pendant un maximum de deux heures après une panne majeure.
Le PDG de l’aéroport de Sydney, Scott Charlton, a salué la nouvelle politique.
« Chaque année, nous avons des exemples de cas où une perturbation météorologique de deux heures entraîne des dizaines, voire des centaines d’annulations nationales, et les impacts se font encore sentir quelques jours plus tard », a-t-il déclaré.
« À l’avenir, grâce à un mécanisme de recouvrement, nous espérons que les compagnies aériennes n’auront plus besoin d’annuler ces vols, ce qui constitue un excellent résultat pour les passagers. »
Qu’est-ce que la thésaurisation des machines à sous ?
Les créneaux horaires correspondent au temps dont dispose une compagnie aérienne pour effectuer un vol.
Le nombre de créneaux horaires à Sydney est limité en raison du plafond de 80 vols par heure, ce qui signifie que ceux disponibles sont très recherchés par les compagnies aériennes, en particulier celles aux heures de pointe.
En vertu de la règle actuelle des « 80/20 », les compagnies aériennes sont autorisées à conserver leurs créneaux horaires tant qu’elles opèrent au moins 80 pour cent de leurs vols et n’en annulent pas plus de 20 pour cent.
Cela a conduit à des accusations selon lesquelles les grandes compagnies aériennes Qantas, Jetstar et Virgin se livreraient à une « thésaurisation des créneaux horaires » – la pratique consistant à programmer plus de vols que ce qui est demandé ou disponible, puis à annuler délibérément certains d’entre eux sans atteindre le seuil de 20 pour cent.
Cela permet à la compagnie aérienne de conserver ses créneaux horaires et d’empêcher d’autres transporteurs de programmer des vols compétitifs.
Virgin et Qantas, propriétaire de Jetstar, ont farouchement nié les accusations de thésaurisation des créneaux horaires.
Charlton, qui avait précédemment demandé l’abandon de la règle des 80/20 et l’avait qualifiée de dépassée et inadaptée, a déclaré que la nouvelle politique du gouvernement contribuerait à garantir que les vols soient opérés comme annoncé.
« Ce sont des améliorations vraiment pratiques et sensées des règles qui régissent le fonctionnement de l’aéroport de Sydney », a-t-il déclaré.
« Ces changements favoriseront la concurrence et l’efficacité en garantissant que les créneaux d’atterrissage sont utilisés comme prévu.
« Il est important de noter que les plus de 40 millions de passagers qui transitent chaque année par l’aéroport de Sydney devraient également bénéficier de ces réformes. »
L’Association australienne de l’industrie du voyage et le Forum du tourisme et des transports ont également salué cette annonce.