Customize this title in frenchLe missile du sous-marin nucléaire britannique a raté son tir et a « plongé » dans l’océan sous les yeux du secrétaire à la Défense lors du dernier embarras naval.

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La Grande-Bretagne a raté un autre essai de sous-marin nucléaire après qu’un missile Trident ait « considérablement raté son tir » et s’est écrasé dans l’océan, a-t-on appris.

Le ministère de la Défense (MoD) a confirmé qu’une « anomalie s’est produite » lors d’un exercice qui s’est déroulé le 30 janvier à bord du sous-marin nucléaire HMS Vanguard.

Le Trident 2 a réussi à « quitter le sous-marin », mais ses propulseurs du premier étage ne se sont pas enflammés et le missile de 58 tonnes « a juste plongé » dans l’océan à côté du navire et a coulé, a déclaré une source anonyme au Sun.

Les responsables ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas en dire plus car l’incident concernait la sécurité nationale. Mais ils ont déclaré qu’il restait une « confiance absolue » dans la dissuasion nucléaire en mer constante de la Grande-Bretagne et qu’elle continue d’être « sûre et efficace ».

Il s’agit du deuxième échec de lancement consécutif après qu’un missile Trident lancé depuis le sous-marin HMS Vengeance ait raté son tir lors d’un test en 2016.

Les travaillistes ont maintenant demandé des garanties sur l’efficacité de la dissuasion nucléaire britannique après des rapports « préoccupants » sur l’échec des tests.

La Grande-Bretagne a bâclé un autre test de sous-marin nucléaire après qu’un missile Trident lancé depuis le HMS Vanguard (photo) ait « considérablement raté son tir » et s’est écrasé dans l’océan, a-t-on appris.

Le ministère de la Défense a confirmé à MailOnline qu'une « anomalie s'est produite » lors de l'exercice, mais insiste sur le fait que la dissuasion nucléaire reste « efficace ».  Sur la photo : un lancement d'essai d'un missile nucléaire Trident (photo d'archives)

Le ministère de la Défense a confirmé à MailOnline qu’une « anomalie s’est produite » lors de l’exercice, mais insiste sur le fait que la dissuasion nucléaire reste « efficace ». Sur la photo : un lancement d’essai d’un missile nucléaire Trident (photo d’archives)

Le HMS Vanguard a effectué l’exercice apocalyptique au large des côtes de Floride le 30 janvier. Le secrétaire à la Défense Grant Shapps était à bord du navire de 150 mètres au moment de l’incident.

Le missile Trident devait parcourir quelque 3 500 milles avant de s’écraser dans l’océan Atlantique, quelque part entre l’Afrique de l’Ouest et le Brésil. Mais au lieu de cela, il a atterri à côté du sous-marin.

Le HMS Vanguard a effectué l'exercice apocalyptique au large des côtes de Floride le 30 janvier avec le secrétaire à la Défense Grant Shapps (photo) qui aurait été à bord.

Le HMS Vanguard a effectué l’exercice apocalyptique au large des côtes de Floride le 30 janvier avec le secrétaire à la Défense Grant Shapps (photo) qui aurait été à bord.

Le Sun a rapporté qu’un faux missile Trident 2 avait été propulsé dans les airs par du gaz comprimé dans son tube de lancement, mais que ses soi-disant propulseurs de premier étage ne s’étaient pas enflammés.

Le HMS Vanguard était sous la surface et planait à la profondeur de lancement pendant le test, mais n’a pas été touché lorsque le missile de 44 pieds a plongé dans l’eau.

Le ministère de la Défense a confirmé à MailOnline qu’une « anomalie s’est produite » lors de l’exercice, mais insiste sur le fait que la dissuasion nucléaire reste « efficace ».

Une sonde a été commandée pour déterminer la cause de la panne et des recherches seront menées pour récupérer le Trident 2 dans l’océan.

Les détails des ratés ne sont pas rendus publics pour des raisons de « sécurité nationale ». Cependant, les responsables sont « confiants » que l’incident était « spécifique à un événement » et qu’« il n’y a aucune implication sur la fiabilité des systèmes de missiles Trident et de leur stock plus large ».

Une déclaration ministérielle écrite sur la dissuasion nucléaire britannique devrait être déposée à la Chambre des communes par M. Shapps, selon le Feuilleton de mercredi.

Le premier Sea Lord, l’amiral Sir Ben Key, était également présent à l’époque pour marquer ce qui constituait le dernier exercice pour Vanguard et son équipage après avoir subi un carénage qui a duré plus de sept ans, a déclaré un porte-parole du ministère de la Défense.

Les missiles sont conçus pour exploser jusqu’aux limites de l’espace et suivre leur position par rapport aux étoiles, avant de rentrer dans l’atmosphère (donc exoatmosphérique), de tomber sur terre et de faire pleuvoir des ogives sur leur cible.

La portée maximale du missile est de 12 000 km (7 400 miles), ce qui correspond à peu près à la distance entre Londres et l’Indonésie dans un sens, ou Hawaï dans l’autre.

Le test était considéré comme le dernier obstacle que le sous-marin de 4 milliards de livres sterling devait franchir afin de reprendre du service au sein de la force de dissuasion nucléaire du Royaume-Uni.

Le secrétaire fantôme à la Défense, John Healey, a maintenant demandé des assurances, déclarant : « Les informations faisant état d’un échec du test Trident sont préoccupantes.

« Le secrétaire à la Défense voudra rassurer le Parlement sur le fait que ce test n’a aucun impact sur l’efficacité des opérations de dissuasion du Royaume-Uni. »

Un porte-parole du ministère de la Défense a déclaré : « Le HMS Vanguard et son équipage se sont révélés pleinement capables de faire fonctionner le dispositif de dissuasion continue en mer du Royaume-Uni, en passant avec succès tous les tests lors d’une récente opération de démonstration et d’essai (DASO) – un test de routine pour confirmer que le sous-marin peut revenir. remise en service après des travaux de maintenance approfondis.

« Cet essai a réaffirmé l’efficacité de la dissuasion nucléaire du Royaume-Uni, dans laquelle nous avons une confiance absolue.

« Pendant le test, une anomalie s’est produite. Pour des raisons de sécurité nationale, nous ne pouvons pas fournir davantage d’informations à ce sujet, mais nous sommes convaincus que l’anomalie était spécifique à un événement et qu’elle n’a donc aucune implication sur la fiabilité des systèmes de missiles Trident et de leur stock plus large. La dissuasion nucléaire du Royaume-Uni reste sûre, sécurisée et efficace.

Depuis lors, le HMS Vanguard a subi une rénovation de sept ans à Plymouth et est désormais prêt à tirer un missile sans nom, rapporte The Sun.  Sur la photo : l'ancien Premier ministre Boris Johnson visite le HMS Vengeance, un sous-marin jumeau du HMS Vanguard

Depuis lors, le HMS Vanguard a subi une rénovation de sept ans à Plymouth et est désormais prêt à tirer un missile sans nom, rapporte The Sun. Sur la photo : l’ancien Premier ministre Boris Johnson visite le HMS Vengeance, un sous-marin jumeau du HMS Vanguard

Sur la photo : un essai de missile trident tiré au large de Cap Canaveral, en Floride, depuis le HMS Vanguard en octobre 2005.

Sur la photo : un essai de missile trident tiré au large de Cap Canaveral, en Floride, depuis le HMS Vanguard en octobre 2005.

Le HMS Vanguard est l’un des quatre sous-marins nucléaires de classe Vanguard qui ont effectué des patrouilles pour la première fois en 1994, l’un des navires étant continuellement en mer.

Ils transportent les missiles nucléaires Trident 2 D5 de fabrication américaine, pilier de la dissuasion nucléaire stratégique britannique.

Un missile Trident peut être tiré sur des cibles jusqu’à 4 000 milles de distance et, à sa vitesse la plus rapide, il peut se déplacer à plus de 13 000 milles à l’heure, selon la Royal Navy.

Ils mesurent 13 mètres de long, pèsent 58 500 kg et sont éjectés du sous-marin par un gaz à haute pression avant de tirer lorsqu’ils atteignent la surface de l’eau.

Chaque sous-marin de classe Vanguard peut contenir jusqu’à 16 missiles balistiques intercontinentaux, mais ne transportera que jusqu’à huit roquettes Trident et jusqu’à 40 ogives nucléaires.

La classe V devrait être remplacée par les plus gros sous-marins de la classe Dreadnought dans les années 2030.

Entre 31 et 41 milliards de livres sterling ont été réservés au programme plus large de remplacement des sous-marins de la classe Vanguard, selon les chiffres de la bibliothèque de la Chambre des communes.

Le HMS Vanguard a quitté Plymouth l’année dernière après sa révision de 500 millions de livres sterling, trois ans après la date de fin initialement prévue.

C’est après une rénovation similaire que le HMS Vengeance a eu des ratés d’allumage de missile Trident, qui a dangereusement dévié de sa trajectoire et s’est autodétruit.

Le Premier ministre britannique de l’époque a été accusé d’avoir dissimulé l’incident avant un vote visant à décider du renouvellement ou non de la dissuasion nucléaire britannique.

L’échec du test est le dernier embarras pour la Royal Navay, qui plus tôt ce mois-ci a été qualifiée de Royal Navy et a été qualifiée de risée après que son porte-avions phare ait été retiré d’un exercice de l’OTAN en raison d’un arbre d’hélice défectueux.

Le HMS Queen Elizabeth devait appareiller de Portsmouth pour aider à diriger le plus grand exercice de l’alliance militaire occidentale depuis la guerre froide.

Mais le navire de 65 000 tonnes, estimé à 3,5 milliards de livres sterling, a été retiré à la onzième heure après la découverte de rouille sur la partie affectée, ce qui l’a exposé au risque de se briser en mer.

Les députés, à l’époque, avaient qualifié cette évolution de « atrocement embarrassante ».

Le porte-avions jumeau du Queen Elizabeth, le HMS Prince of Wales, est tombé en panne près de l’île de Wight après avoir appareillé pour l’Amérique il y a à peine 18 mois – également en raison d’un arbre d’hélice défectueux.

Une équipe de militaires de la Royal Navy dans la salle de contrôle du HMS Vigilant, l'un des sous-marins nucléaires britanniques, en janvier 2016.

Une équipe de militaires de la Royal Navy dans la salle de contrôle du HMS Vigilant, l’un des sous-marins nucléaires britanniques, en janvier 2016.

L'équipage du HMS Vengeance regarde depuis la tourelle alors qu'il revient le long de la rivière Clyde jusqu'à la base navale de Faslane près de Glasgow, en Écosse, le 4 décembre 2006.

L’équipage du HMS Vengeance regarde depuis la tourelle alors qu’il revient le long de la rivière Clyde jusqu’à la base navale de Faslane près de Glasgow, en Écosse, le 4 décembre 2006.

Les incidents navals surviennent à un moment de forte tension mondiale, avec ron craint que la Grande-Bretagne et ses alliés ne soient entraînés dans un conflit dans les années à venir.

Les gouvernements d’Estonie, de Suède et désormais du Royaume-Uni ont déjà averti leurs pays respectifs que la perspective d’une guerre à grande échelle se profilait à l’horizon.

Des documents divulgués par les services de renseignement allemands suggèrent que Berlin s’attend à ce que la Russie lance une nouvelle vague d’attaques pour submerger l’Ukraine et qu’elle se démène pour élaborer des plans d’urgence au cas où les troupes russes marcheraient vers l’ouest depuis la Biélorussie.

Le conflit entre Israël et le Hamas menace de propager la violence à travers le Moyen-Orient, avec ce que l’on appelle « l’Axe de la Résistance » iranien – comprenant le Hezbollah au Liban et les rebelles Houthis au Yémen – augmentant leurs attaques contre Israël et les routes maritimes commerciales, incitant le Royaume-Uni et les États-Unis à lancer une série de frappes aériennes et maritimes dévastatrices.

Plus à l’est, l’élection à Taiwan d’un nouveau président épris de démocratie a encore plus irrité Pékin, alors qu’une invasion chinoise de la nation insulaire dans les années à venir semble de plus en plus probable.

Et pendant ce temps, Kim Jong Un reste là, le poing serré sur les clés de l’arsenal nucléaire nord-coréen, prêt à plonger ses ennemis dans un hiver radioactif.

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