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Le journaliste de Sky F1, Ted Kravitz, a taquiné les améliorations d’Alpine à l’horizon, indispensables alors que le patron de l’équipe, Bruno Famin, ressent apparemment la chaleur de la société mère Renault.
Alpine est arrivé en F1 2024 avec beaucoup de positivité, en dévoilant un challenger A524 qui, selon eux, était nouveau à tous points de vue, à l’exception du volant, mais cela n’a pas fait avancer l’équipe, le contraire étant en fait vrai. Après quatre manches de la saison, ils occupent la 10e place et sont derniers du championnat des constructeurs.
Le patron de l’équipe Alpine sous « une immense pression » de la part du chef de Renault
Cela a été un parcours plutôt frustrant pour Renault depuis son retour sur la grille de Formule 1 en tant que constructeur, le changement de nom de leur équipe pour prendre le nom de leur division Alpine en 2021 n’ayant produit qu’une seule victoire depuis.
Famin a pris la direction de l’équipe l’été dernier après un nettoyage choc de l’équipe senior d’Alpine, alors que le chef d’équipe de l’époque, Otmar Szafnauer, le directeur sportif Alan Permane et le directeur technique Pat Fry sont tous partis pendant le week-end de course du Grand Prix de Belgique, mais il semble maintenant que la pression monte sur Famin.
Kravitz a déclaré que des améliorations devraient arriver pour Alpine au Grand Prix de Miami, ce qui, pour le bien de Famin, constituerait un net pas en avant.
« Alpine, quelques améliorations sont à venir sur la voiture pour Miami. Ils travaillent très, très dur à Enstone pour apporter quelques améliorations à la voiture », a déclaré Kravitz dans son programme « Ted’s Notebook ».
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« Alpine et Enstone, il vous faudra un peu de vitesse, car aujourd’hui [race day at the Japanese Grand Prix] n’était pas bon, mais pas – selon Pierre Gasly – par sa faute. Il a été touché au deuxième redémarrage et a perdu 30 points d’appui.
« Donc, même si c’était une excellente opportunité pour Esteban Ocon au redémarrage, car il a recommencé P13, les deux ont utilisé des pneus durs pour le redémarrage, mais Gasly a été endommagé et n’a pas pu faire un arrêt, a dû passer en milieu, puis à nouveau pour trois arrêts Pierre Gasly, tels étaient les dégâts causés à son sol par ce contact au deuxième redémarrage.
« Esteban Ocon, qui n’a pas fait une si mauvaise course, n’a pas non plus réussi à faire fonctionner le guichet unique, donc il ne l’a pas fait, mais a terminé 15e.
« Mais il faut dire que j’ai parlé vendredi à Bruno Famin, le patron de l’équipe Alpine, il va subir une immense pression en tant qu’homme responsable de cette voiture très lente en ce moment.
« Il l’a expliqué en disant les choses habituelles, à savoir qu’ils changent les processus et les concepts de conception. Mais à part ça, c’est vrai, cela ne veut pas dire que la pression sera moindre sur le patron, car Luca de Meo, le patron de Renault, propriétaire de l’équipe, voudra de la performance et des réponses.
« Ils ne sont pas là, Renault, ils ne sont pas en Formule 1 pour finir 15ème et 16ème. »
La 13e place d’Ocon en Arabie Saoudite et le même résultat pour Gasly en Australie sont aussi bons que ceux d’Alpine jusqu’à présent en F1 2024.
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