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Max Verstappen a produit un superbe secteur final pour combler un retard sur Fernando Alonso lors des qualifications à Monaco samedi, et l’ancien pilote de F1 Pedro de la Rosa a regardé exactement où le pilote Red Bull a rattrapé le temps.
Verstappen et Alonso étaient enfermés dans une bataille serrée pour la pole position lors d’une séance de qualification passionnante ce week-end, et il semblait que le pilote Aston Martin pourrait conserver la pole avec son temps au tour, avec le leader du championnat du monde à deux dixièmes du premier. deux secteurs lors de son dernier tour lancé.
Mais il a franchi la ligne d’arrivée pour aller 0,084 s plus vite qu’Alonso et a pris la première place sur la grille du Grand Prix de Monaco de dimanche de manière improbable, les mécaniciens Red Bull de Verstappen célébrant sauvagement dans le garage lorsque son temps au tour était terminé.
Après avoir analysé les données disponibles, l’ancien pilote McLaren et Sauber De la Rosa, désormais ambassadeur de l’équipe Aston Martin, a pu voir exactement où Verstappen a récupéré l’écart avec Alonso devant en si peu de temps.
Compte tenu des limites du tour autour de Monaco, l’Espagnol a déclaré qu’il devait utiliser chaque pouce d’asphalte à sa disposition – et il y avait quelques virages qui ont vraiment fait la différence pour son temps au tour.
« J’ai regardé toutes les données de télémétrie fournies par la Formule 1 et les comparaisons parce que c’était incroyable de tirer trois dixièmes sur le dernier secteur, c’était irréel », a déclaré De la Rosa sur le podcast F1 Nation.
« Mais tout revient vraiment à la sortie de la piscine, [Turns] 15, 16. Il semble que Max utilise chaque centimètre de la route à l’entrée, à la sortie, il effleure le mur à la sortie.
« Alors il passe en quatrième vitesse [in] cette chicane, Fernando a l’habitude de la passer en troisième durant tout le week-end.
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« Donc, il prend de la vitesse sur cette chicane mais aussi ce différenciateur, ou le virage où l’écart a été gagné était Rascasse, parce que je pense que lorsque Max arrive dans ce virage, il fait tourner la voiture très vite, de manière très agile , et il vise également un sommet très tardif mais avec beaucoup de vitesse.
« Il a une sortie propre avec une voiture en très bonne position, alors comment il a réussi ça, je pense que c’est évidemment du talent, mais c’est une caractéristique du Red Bull.
« Mais je pense aussi que nous devons regarder comment Max a préparé ses pneus pour cette dernière course, parce qu’il a eu quelques problèmes, il avait du trafic pour préparer ce tour, donc cela lui a fait perdre quelques dixièmes peut-être dans le premier secteur et le deuxième secteur , mais ses pneus étaient également à leur meilleur dans le dernier secteur, et les pneus de Fernando tombaient à ce moment-là.
« Donc de toute façon, je ne veux rien enlever à Max parce que comme Alex [Wurz, fellow panellist] dit, il était David Copperfield dans ce dernier secteur à coup sûr.