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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Le président américain Joe Biden prononce une allocution alors qu’il célèbre la promulgation de la « Loi sur la réduction de l’inflation de 2022 », que Biden a promulguée en août, sur la pelouse sud de la Maison Blanche à Washington, États-Unis, le 13 septembre 2022. REUTERS/Kev
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Le Sénat américain a voté mardi par 98 voix contre 0 en faveur du candidat du président Joe Biden à la tête de la Federal Aviation Administration, Michael Whitaker, alors que l’agence est confrontée à des questions sur les quasi-accidents de sécurité et les problèmes de personnel du contrôle du trafic aérien.
La FAA est sans chef permanent depuis plus de 18 mois après le retrait d’un précédent candidat. Whitaker, un ancien administrateur adjoint de la FAA, sera en poste dès mercredi, a déclaré Katie Thomson, l’actuelle responsable n°2 de la FAA.
Whitaker a déclaré ce mois-ci que l’agence devait remédier à une pénurie persistante de contrôleurs aériens et à une série d’incidents d’avions évités de justesse et « réellement ramener les plus graves à un niveau zéro ».
Le National Transportation Safety Board enquête sur sept incursions sur piste depuis janvier, dont une quasi-collision entre un Boeing (NYSE 🙂 737 de Southwest Airlines (NYSE 🙂 et un avion d’affaires Cessna Citation 560X à San Diego.
Thomson a déclaré que la FAA s’attend à recevoir bientôt un rapport d’une équipe indépendante d’examen de la sécurité nommée en avril pour examiner les moyens de renforcer la sécurité aérienne après une série d’accidents évités de justesse.
La FAA a annoncé en septembre qu’elle prolongerait à nouveau les réductions des exigences minimales de vol dans les aéroports encombrés de la région de New York jusqu’en octobre 2024. Les effectifs du contrôle d’approche radar du terminal de New York ne représentent que 54 % des niveaux recommandés.
Les compagnies aériennes américaines ont exprimé leur frustration croissante face au manque de personnel de contrôle du trafic aérien.
Un organisme de surveillance du gouvernement a déclaré en juin que les installations critiques du trafic aérien étaient confrontées à d’importants problèmes de personnel, ce qui présentait des risques pour les opérations du trafic aérien. Dans plusieurs installations, les contrôleurs effectuent des heures supplémentaires obligatoires et des semaines de travail de six jours pour combler les pénuries.
L’un des problèmes auxquels Whitaker sera confronté est la certification d’un nouveau modèle de Boeing 737 MAX.
Whitaker a déclaré qu’il n’était pas impliqué dans la certification du Boeing 737 MAX lorsqu’il était administrateur adjoint de la FAA. L’avion est resté immobilisé au sol dans le monde entier pendant 20 mois après deux accidents mortels du 737 MAX, qui ont tué 346 personnes.
Boeing attend la certification FAA du 737 MAX 7, une petite version de l’avion le plus vendu. En juillet, Boeing a annoncé que la livraison du premier MAX 7 avait été reportée à 2024.