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Charles Leclerc a été le plus rapide lors d’une séance d’essais libres 2 du Grand Prix d’Abou Dhabi fortement interrompue après que son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz, ait eu une grave chute en début de séance.
Un impact important au virage 3 a provoqué un arrêt de 25 minutes, avant qu’une nouvelle chute de Nico Hulkenberg n’entraîne de nouveaux retards dans l’action puisque seulement environ la moitié de l’heure d’essais libres a été remplie de roulage significatif.
Lando Norris et Max Verstappen ont été placés à la première place du FP2, Valtteri Bottas et Sergio Perez complétant le top cinq vendredi.
Après que 10 rookies aient pris le volant lors de la FP1, le service normal a repris pour la FP2 alors que les pilotes de course réguliers ont repris leurs sièges normaux.
Mais le drapeau rouge est sorti en moins de 10 minutes pour Carlos Sainz, qui avait participé à la première séance, alors qu’il traversait le virage 2 à plein régime et jusqu’au virage 3, perdant complètement la traction et entrant en collision avec la barrière Tecpro à grande vitesse.
Il est sorti de la voiture et a signalé que « l’air sale de la voiture [in front] m’a donné un énorme claquement [of oversteer]l’air sale et la bosse, je pense » ont été la cause de l’accident.
Un vendredi loin d’être idéal pour Sainz étant donné l’énorme travail de réparation que son équipe a effectué lors des FP1 le week-end dernier à Las Vegas, même si cet incident particulier n’était pas de sa faute.
Les premiers temps au tour étaient en jeu, mais un long retard devait avoir lieu le temps que son SF-23 soit récupéré et que les barrières soient réparées, les pontons, l’aileron arrière et l’aileron avant de Sainz étant tous considérablement endommagés lors de l’impact.
L’arrêt a finalement duré plus de 25 minutes pendant que les mesures nécessaires étaient prises pour préparer la reprise de la séance, ce qui a naturellement conduit à une grande file d’attente dans la voie des stands pour que les pilotes puissent sortir et récupérer ce qu’ils pouvaient de la FP2.
Les conditions étant représentatives de la course jour/nuit à Abu Dhabi, les EL2 sont souvent critiques à Yas Marina pour régler les voitures car ce sont les seules conditions d’essais représentatives du week-end.
Cependant, quelques minutes seulement se sont écoulées avant que le drapeau rouge ne retentisse à nouveau, cette fois pour Nico Hulkenberg.
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Le pilote Haas a perdu le contrôle de l’arrière de sa voiture dans le virage 1 et a fait un tête-à-queue, son aileron arrière entrant en collision avec le mur intérieur et le drapeau rouge requis pour mettre un véhicule de dépannage sur la bonne voie pour dégager la Haas.
Heureusement, le retard cette fois n’était que d’environ six minutes – même si cela signifiait que la moitié de la séance FP2 avait été perdue à cause de drapeaux rouges, conduisant à une autre mêlée pour sortir de la voie des stands.
La plupart des pilotes ont choisi de passer directement aux pneus médiums à ce stade, se lançant dans des simulations de long run avec le temps restant de la séance pour optimiser ce qu’ils pouvaient de leurs réglages de course dans des conditions représentatives.
L’envie de Verstappen de se mettre en piste était telle qu’il a dépassé les pilotes Mercedes et Pierre Gasly à la sortie des stands à Abu Dhabi, se moquant d’eux trois dans sa précipitation pour y aller.
Certains pilotes ont cependant recherché des simulations de qualification, avec un rythme sur un tour souvent crucial autour de Yas Marina – la pole position ayant remporté la course lors de chacune des huit dernières visites à Abu Dhabi, malgré les changements de tracé du circuit qui ont augmenté les dépassements.
Verstappen a rapporté que sa voiture « sautait comme un kangourou » lors de ses tours d’exploration dans la dernière partie de la FP2, avec seulement un roulage limité disponible au cours de la séance.
Ce fut une course condensée jusqu’à la ligne d’arrivée dans la dernière partie de la séance, et Verstappen a réalisé un temps assez rapide pour se classer troisième lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée, mais des temps plus rapides ont été enregistrés jusqu’à la fin de la FP2 dans une séance inhabituelle.
Mais Leclerc a réussi à conserver la première place avec une petite marge sur Norris à la fin de la séance, avec seulement la moitié du temps de course que les pilotes auraient normalement obtenu dans une heure standard des FP2 à Abu Dhabi.
Grand Prix d’Abou Dhabi 2023 : classement FP2
1 Charles LECLERC Ferrari 1:24.809
2 Lando NORRIS McLaren +0,043
3Max VERSTAPPEN Red Bull +0,173
4 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +0,215
5 Sergio PEREZ Red Bull +0,303
6 George RUSSELL Mercedes +0,313
7 Guanyu ZHOU Alfa Romeo +0,414
8 Lewis HAMILTON Mercedes +0,506
9 Pierre GASLY Alpin +0,512
10Oscar PIASTRI McLaren +0,552
11 Fernando ALONSO Aston Martin +0,588
12 Daniel RICCIARDO AlphaTauri +0,658
13 Lance STROLL Aston Martin +0,683
14 Esteban OCON Alpin +0,757
15 Yuki TSUNODA AlphaTauri +0,860
16 Alexandre ALBON Williams +1,272
17 Kevin MAGNUSSEN Haas +1,604
18Logan SARGEANT Williams +1.850
19 Carlos SAINZ Ferrari +1.898
20 Nico HULKENBERG Haas +2.338
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