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En choisissant de confier le châssis de Logan Sargeant d’Alex Albon en Australie, Helmut Marko affirme que c’était la bonne décision dans une bagarre valant « jusqu’à 10 millions de dollars » par point.
Albon s’est écrasé vendredi lors de la séance d’essais d’ouverture du Grand Prix d’Australie, le pilote thaïlandais-britannique s’est détaché des quatre virages de sa FW46 et a également endommagé le châssis.
Helmut Marko soutient l’appel de Williams Aus GP
Créant un demi-million de dollars de dégâts, dont un trou dans le cockpit, le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a pris la décision difficile de céder le châssis d’Albon Sargeant à partir de la FP3.
« Même la probabilité de marquer un point est ce qui est important pour moi en ce moment. J’ai des décisions difficiles à prendre et la mienne est pour le bien-être de cette organisation dans son ensemble. Et c’est que je ferai tout ce qu’il faut pour marquer le point si nous en avons la possibilité », a-t-il déclaré lors d’une interview de Ted Kravitz de Sky Sports.
Ablon a terminé le Grand Prix à la 11e place, défait par l’usure des pneus et une conduite douteuse de Nico Hulkenberg.
Marko, cependant, estime toujours que c’était la bonne décision de Williams.
« C’est incroyablement difficile pour les cinq dernières équipes de terminer dans les points », a-t-il déclaré à Speedweek. « C’est pourquoi je comprends la décision de Williams de céder la voiture d’Albon Sargeant après son accident.
« Albon est le pilote le plus fort et un point de championnat peut valoir jusqu’à 10 millions de dollars. De ce point de vue, c’était une chose logique.
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Ce fut cependant un coup dur pour Sargent.
S’exprimant sur le podcast F1 Nation, les animateurs australiens de Channel 10 ont tenté le statut de numéro deux de Sargeant au sein de Williams.
En disant qu’il devait se sentir « plutôt mal-aimé », ils ont ajouté qu’il était le numéro « deux et il se sentait comme le numéro deux ». Ils ont ajouté : « Il n’y a pas moyen d’y échapper. Il rentrera chez lui la queue entre les jambes, il n’aura pas pu courir et ils se retrouveront sans points.
Qualifié de « décision difficile » par Williams, ils ont ajouté qu’il est également « difficile de croire de nos jours qu’une équipe n’avait que suffisamment de pièces pour une seule voiture ». De mon vivant, je ne me souviens pas que cela se soit produit auparavant.
« Donc l’idée que, vous savez, deux gars partagent une voiture. »
Tom Clarkson a souligné que « l’équipe Williams va être occupée à réparer le châssis d’Alex Albon d’ici le Japon.
« Je ne le sais pas, mais cela impliquerait qu’ils n’auront que deux voitures au Grand Prix du Japon dans quelques semaines. C’est une voie rapide, il y a très peu de ruissellement.
Le champion du monde 1996, Damon Hill, a répondu à cela : « C’est le développement. Ils ont continué à développer cette voiture aussi tard que possible, ils savaient qu’ils allaient y être confrontés en début d’année, mais ils ont pris cette décision.
«Ils ont dit qu’il fallait continuer à développer ce projet le plus tard possible. Nous n’aurons que deux voitures pour le début de la saison. Ne t’écrase pas, mon garçon !
« Mais c’est là que le problème est apparu.
« Je pense qu’il y aura un changement de stratégie, enfin pas l’année prochaine parce que je pense que beaucoup de voitures vont rouler de cette année à l’année prochaine parce que les règles sont les mêmes et les changements de règles de 26 les ont obligées à concentrez-vous là-dessus.
« Cela a été un peu un signal d’alarme pour James Vowles, à peine un an après son entrée en fonction. Et même si je pense qu’il fait un excellent travail, je pense qu’il regrettera cette décision.
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