Customize this title in frenchLes chauffeurs Uber exposent 4 raisons pour lesquelles ils pensent que les pourboires se sont aggravés – et pourquoi des événements comme les concerts de Taylor Swift semblent rendre les passagers plus généreux

Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Ben, un chauffeur Uber de Dallas âgé de 42 ans, a déclaré à Insider que ses pourboires diminuaient. De nombreux travailleurs de concerts ont signalé de généreux pourboires au début de la pandémie, mais disent que les clients se sont resserrés. Ben et d’autres pilotes ont des théories sur les raisons pour lesquelles les pilotes ne sont plus aussi généreux qu’avant. Chargement Quelque chose est en cours de chargement. Merci pour l’enregistrement! Accédez à vos sujets favoris dans un flux personnalisé pendant vos déplacements. télécharger l’application Ben, chauffeur à temps plein d’Uber et d’Uber Eats pendant cinq ans, a déclaré qu’il avait travaillé jusqu’à 90 heures en une semaine pour joindre les deux bouts. Il a dit que les petits pourboires aux clients avaient rendu cela de plus en plus difficile à accomplir. »Les pourboires s’aggravent chaque année », a-t-il déclaré à Insider.Ben n’est pas le vrai nom du joueur de 42 ans de Dallas-Fort Worth. Son identité est connue d’Insider, mais il s’est exprimé sous couvert d’anonymat par crainte de répercussions professionnelles.L’année dernière, Ben a gagné environ 77 000 $ avant taxes en conduisant pour Uber et Uber Eats. Cela représente 47 500 $ de salaire net sur plus de 2 000 voyages, selon des documents consultés par Insider. En moyenne, les clients lui ont donné un pourboire d’environ 4 $ par trajet, selon un autre document, qui a détaillé les détails de ses revenus et de ses voyages pendant neuf semaines l’année dernière. Les pourboires ont fait passer son taux horaire moyen d’un peu moins de 19 $ à plus de 22 $, bien que cela ne tienne pas compte du coût de l’essence. »Il y a eu des jours où je n’ai reçu aucun pourboire, et il y a eu des jours où je reçois un pourboire à chaque voyage », a-t-il déclaré. « Cela dépend vraiment de l’ambiance de la ville. »Par rapport à Ben, certains chauffeurs de VTC ont moins bien réussi en ce qui concerne les pourboires. Une analyse de 2019 portant sur plus de 40 millions de trajets Uber a révélé qu’environ 16 % des trajets avaient donné un pourboire, 60 % des passagers n’avaient jamais donné de pourboire et que seulement 1 % des passagers avaient donné un pourboire à chaque trajet. Cependant, Alix Anfang, un porte-parole d’Uber, a déclaré à Insider que les pourboires avaient augmenté depuis 2020. « Du côté des manèges, la fréquence des pourboires et le pourboire moyen sur un voyage ont à peu près doublé au cours des deux dernières années », a déclaré Anfang. « La livraison de nourriture a toujours eu un taux de pourboire élevé, mais le pourboire moyen sur une livraison a encore augmenté d’environ 20 %. »Bien que Ben ne sache pas exactement combien il avait gagné grâce aux pourboires au cours des dernières années, il a dit qu’il était convaincu qu’il gagnait moins qu’avant – et il n’est pas le seul. La semaine dernière, le New York Times a publié un article sur les difficultés financières des travailleurs de concerts pour des entreprises comme Uber Eats et DoorDash. Selon le Times, l’un des principaux défis des conducteurs est que les clients ont réduit les pourboires. Alors que de nombreux chauffeurs-livreurs ont déclaré avoir bénéficié de pourboires plus importants au début de la pandémie, certains ont déclaré que cette générosité s’était estompée depuis. D’autres ont blâmé la persistance de la « livraison sans contact », qui, selon eux, a réduit l’interaction avec les chauffeurs et contribué à de plus petits pourboires.L’article du Times a reçu plus de 3 800 commentaires dans les 48 heures qui ont suivi sa publication, et les plus populaires ont repoussé l’idée que les clients devraient augmenter leurs pourboires pour compléter les revenus des chauffeurs-livreurs. Certains commentateurs ont déclaré que les chauffeurs ne devraient pas s’attendre aux mêmes pourboires que les serveurs des restaurants, tandis que d’autres ont déclaré qu’ils ne devraient pas être tenus de payer à ces travailleurs un salaire décent. Ben a dit qu’il y avait des points positifs. Au cours de la semaine de la course de trois nuits de Taylor Swift du 31 mars au 2 avril au stade des Cowboys de Dallas, Ben a déclaré que la ville était de bonne humeur. « Parce que les gens étaient heureux au concert, je recevais des pourboires », a-t-il déclaré. 4 raisons pour lesquelles certaines personnes ne donnent plus de pourboire comme avantCes dernières années, Uber a déclaré avoir pris des mesures pour encourager les pourboires plus élevés et réduire les appâts pour les pourboires, lorsque les clients offrent des pourboires élevés pour attirer les chauffeurs, puis les révoquer.Anfang a déclaré que ces étapes consistaient notamment à permettre aux passagers de donner un pourboire pendant un voyage – en plus d’après – et à déplacer l’invite de sélection de pourboires dans l’application, ainsi qu’à rappeler aux cyclistes les intempéries pour encourager des pourboires plus élevés. Mais Ben est toujours frustré par les conseils qu’il voit. Il a cité deux raisons pour lesquelles il pensait que les clients donnaient moins de pourboires qu’auparavant. Tout d’abord, il a souligné les vidéos YouTube, Instagram et TikTok qui montrent des personnes recevant des conseils somptueux. « Cela a donné une fausse perspective selon laquelle tout le monde reçoit les mêmes pourboires », a-t-il déclaré.Il a dit qu’il pensait que cela avait rendu certaines personnes à l’aise avec moins de pourboires qu’elles ne l’auraient fait autrement si elles savaient à quel point beaucoup de pourboires étaient avares. Deuxièmement, Ben a souligné les limites des pourboires pour certains voyageurs d’affaires. Parce qu’il vivait dans une ville avec le deuxième aéroport le plus fréquenté au monde, Ben a déclaré que bon nombre de ses clients de transport et de livraison de nourriture étaient des voyageurs d’affaires. Ben a dit que certains d’entre eux avaient des limites sur le montant qu’ils pouvaient donner – un client lui a dit qu’ils avaient une limite de pourboire de 10 %. Bien qu’il ne sache pas exactement combien de clients ont ces limites, il a dit qu’il pensait que c’était un facteur important dans ses conseils. Sergio Avedian, un chauffeur Uber et DoorDash de 55 ans dans la région de Los Angeles, partage ses expériences de travail sur le blog The Rideshare Guy et la chaîne YouTube, qui compte près de 150 000 abonnés. Il a déclaré que la croissance de la chaîne YouTube l’avait aidé à se tenir au courant des expériences de milliers de chauffeurs à travers le pays.Avedian a déclaré qu’en général, les pourboires étaient en baisse depuis le début de la pandémie et a souligné deux autres facteurs qui, selon lui, étaient à l’origine de cela.Il a déclaré que les entreprises de covoiturage ont augmenté leurs prix au cours des dernières années pour augmenter leur rentabilité et aider les conducteurs à compenser les prix élevés de l’essence, et qu’en conséquence, les clients sont devenus moins disposés à donner des pourboires qu’auparavant. « J’ai l’impression que le consommateur dit: » OK, mon Dieu, je viens de faire un voyage de 5 miles, ça m’a coûté 25 $ sur Uber ou Lyft. Je n’ai vraiment pas de place pour donner un pourboire à ce pauvre gars «  », a-t-il déclaré à Insider. « Auparavant, nous recevions plus de pourboires parce que les voyages étaient si bon marché et que les gens lançaient 5 $ ou autre. »Alors que le nombre de courses et de livraisons Uber a augmenté de 20 % entre l’exercice 2021 et 2022, la société a indiqué que les réservations brutes – la valeur totale des tarifs et des livraisons hors pourboires – ont augmenté de 28 %. Lorsqu’il a été contacté pour commenter, Uber a déclaré qu’en avril 2022, par exemple, les frais imposés par le gouvernement représentaient plus de 18 % des paiements des passagers, et que c’était l’un des principaux facteurs à l’origine de toute augmentation de prix. Sergio Avedian, un chauffeur Uber et DoorDash, a déclaré que les pourboires avaient chuté depuis le début de la pandémie. Sergio Avedian En fin de compte, Avedian a déclaré que les habitudes de pourboire des passagers d’Uber aujourd’hui pouvaient être attribuées aux décisions de l’entreprise il y a plusieurs années. Les pourboires intégrés à l’application n’étaient même pas une option pour les passagers d’Uber jusqu’en 2017, malgré les chauffeurs qui le réclamaient depuis des années. L’ancien PDG de la société, Travis Kalanick,…

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