Customize this title in frenchLes cinq pilotes en lice pour le baquet Red Bull de Sergio Pérez : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe contrat de Sergio Pérez avec Red Bull arrive à son terme à la fin de la saison 2024 de F1. Quels sont les pilotes les plus susceptibles de le remplacer ? Le pilote mexicain a encore un an de contrat avec Red Bull et, compte tenu de sa forme actuelle, il est peu probable qu’il bénéficie d’une prolongation de contrat car sa forme a été rappelée par le chef d’équipe Christian Horner et le consultant en sport automobile Helmut Marko. Jetons un coup d’œil aux candidats probables pour le cockpit de Perez, si et quand il sera disponible – en les classant par ordre de probabilité… 1. Daniel Ricciardo Dès le premier jour où le retour de Ricciardo dans un cockpit de F1 appartenant à Red Bull a été confirmé, les chances qu’il retrouve le siège qu’il a quitté à la fin de 2018 ne semblent qu’augmenter. Après avoir pris du temps loin de la F1 et Red Bull déconcerté par le pilote qu’ils ont vu dans leur simulateur, la patience et le travail assidu avec Ricciardo semblent l’avoir ramené à un niveau auquel ils étaient heureux de lui confier les clés de la Red Bull pour le désormais tristement célèbre test de pneus de Silverstone. Impressionnante à tel point que Nyck de Vries a été licencié avant même que Ricciardo ne soit rentré dans le garage à la fin de la journée, la carrière de l’Australien en F1 a été relancée en recevant la voiture de De Vries pour le reste de 2023. En complétant seulement deux courses, qui l’ont tous deux vu réaliser des entraînements solides, bien que peu spectaculaires, pour égaler Yuki Tsunoda, Ricciardo a rencontré un problème en se cassant le métacarpien lors d’un accident d’entraînement à Zandvoort. Mais Red Bull a été suffisamment impressionné par ce qu’ils ont déjà vu pour lui confier un volant à temps plein pour 2024. Pour l’instant, c’est avec AlphaTauri, mais Red Bull a prouvé qu’il n’avait pas peur d’apporter des changements en cours de saison en cas de besoin. Tous les signes sont là que 2024 s’annonce comme une saison beaucoup plus serrée au sommet et, si Sergio Perez ne parvient pas à se lancer la saison prochaine, Red Bull n’aura pas grand-chose à perdre en le retirant de la voiture et en mettant Ricciardo à l’intérieur. . Après tout, même si Ricciardo a peut-être quitté Red Bull il y a cinq ans pour tenter de tracer son propre sillon avec Renault, il semble désormais bien plus disposé à accepter un rôle de soutien – s’il était même sur le point de reproduire ce qu’il était autrefois capable de faire. pour Red Bull, c’est le candidat idéal. À ce stade, il n’est même pas exagéré de dire que le deuxième siège Red Bull est à Ricciardo à perdre – telle est l’estime qu’il a. Tout ce qu’il a à faire est de se montrer compétitif et d’égaler ou de battre Yuki Tsunoda, et c’est sûrement ce n’est qu’une question de temps avant qu’il ne revienne aux côtés de Verstappen. Si les difficultés de Perez en 2023 se poursuivent jusqu’à la fin de cette année, qui peut dire que Red Bull ne débranchera pas et ne les échangera pas avant même le début de la saison prochaine ? 2. Liam Lawson La fracture d’un os de Ricciardo lors du Grand Prix des Pays-Bas a complètement donné vie à la carrière de Liam Lawson en F1. Louable pour le pilote Kiwi, sa courte opportunité d’impressionner le monde de la F1 a été celle qu’il a saisie à deux mains alors qu’il se mettait en lice pour un siège AlphaTauri à temps plein. Le Qatar mis à part, Lawson a semblé beaucoup plus expérimenté qu’il ne l’est réellement, et sa détermination courageuse dans les points à Singapour est un exploit qu’il est impossible de négliger lorsqu’on passe en revue sa poignée de courses en F1. Alors que Lawson voulait absolument un siège en F1 en 2024, sa volonté de s’inscrire chez Red Bull en tant que pilote de réserve pour leurs deux équipes suggère que quelque chose se prépare pour 2025. Après tout, étant donné que Williams a toujours un cockpit vacant, quelles assurances Red Bull a-t-il donné lui qui l’a convaincu de rester à l’écart est la meilleure option que de se battre pour un siège de course ? L’expérience a montré que Red Bull est prêt à prendre des risques énormes pour que les pilotes soient capables de faire face à une pression massive. Pierre Gasly, Daniil Kvyat et Alex Albon n’ont pas pu faire face aux attentes qui pesaient sur leurs épaules lorsqu’ils sont entrés dans la Red Bull, de la même manière que Max Verstappen a pu le faire avec effet immédiat. Les courses de Lawson avec AlphaTauri, sans préparation ni expérience, ont montré le type de force mentale et de talent exceptionnel que Red Bull recherche chez ses pilotes. Si Ricciardo n’atteint pas tout à fait les sommets attendus par Red Bull une fois qu’il aura enfin pris son élan, qui peut dire que Lawson pourrait ne pas recevoir le feu vert face à un Perez décevant l’année prochaine ? 3. Lando Norris Ayant déjà approché Lando Norris à deux reprises, échouant à chaque fois, le pilote britannique serait déjà chez Red Bull si les étoiles s’étaient mieux alignées pour lui. Mais sa fidélité à McLaren Norris l’a prouvé, notamment par la plume sur un accord à long terme qui l’a tenu, de manière frustrante, hors de portée de Red Bull. Cela fonctionne plutôt bien pour Norris jusqu’à présent, étant donné qu’il a trouvé ses marques dans le sport avec une équipe qui semble vraiment l’aimer, bien que cette loyauté ait été mise à l’épreuve au début de 2023, car le MCL60 s’est avéré un raté au début. Red Bull n’a pas essayé de cacher son admiration pour Norris et les deux parties ont ouvertement flirté – Christian Horner a clairement indiqué que la porte était ouverte une fois que les contrats ne faisaient plus obstacle, tandis que Norris a maintenu la pression sur McLaren en laissant entendre qu’il aimerait faire équipe avec Max Verstappen. Les contrats peuvent toujours être rompus en F1, comme cela a été démontré à de nombreuses reprises, mais l’arrivée de Norris chez Red Bull aura probablement lieu plus tard que la conclusion du contrat de Perez. Pour l’instant, il n’est tout simplement pas vraiment nécessaire d’ouvrir la tirelire pour réaliser un changement de Norris, pas tant que des talents plus facilement accessibles sont dans la file d’attente. À cela s’ajoute le fait que l’arrivée de Norris chez Red Bull, aux côtés de Verstappen, ne serait probablement pas aussi harmonieuse que le serait un partenariat Ricciardo/Verstappen plus détendu et plus tolérant. Norris a hâte d’être un vainqueur et un champion du monde, et Verstappen n’apprécierait pas que son autorité soit contestée. Il serait extrêmement souhaitable d’observer un partenariat, mais Red Bull devra peut-être encore attendre un peu. 4. Yuki Tsunoda Étant donné que Tsunoda devait craindre d’être évincé au profit de Liam Lawson après seulement trois courses ensemble et, si l’on en croit les rumeurs, il avait besoin que Honda se batte pour lui juste pour conserver son siège AlphaTauri, le pilote japonais a besoin de très, grandes performances. être pris en considération pour l’équipe senior. Il ne fait aucun doute que Tsunoda a fait d’énormes progrès dans son état d’esprit depuis sa première année en colère, et il est devenu une paire de mains beaucoup plus digne de confiance au volant d’une voiture de F1. Mais il ne semble pas y avoir beaucoup d’enthousiasme de la part de Red Bull à propos de Tsunoda, aucune preuve qu’il est considéré comme leur avenir ou prêt à assumer des responsabilités. À cela s’ajoute que, même si Tsunoda a connu une saison décente pour AlphaTauri, Lawson est arrivé et, malgré son manque d’expérience, s’est presque immédiatement révélé être un rythme à la hauteur pour Tsunoda. À l’approche de sa quatrième saison avec l’équipe junior Red Bull, il est probablement prudent de supposer à ce stade que, à moins qu’il n’écrase Ricciardo en 2024, Red Bull ne prendra probablement pas le pari. 5. Un choc de saison idiot ? Le reste des pilotes affiliés à Red Bull…

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