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Les États-Unis affirment avoir touché trois missiles de croisière antinavires mobiles, un navire sous-marin sans pilote et un navire de surface sans pilote.
Les États-Unis ont mené cinq frappes dans des zones du Yémen contrôlées par les rebelles Houthis, a annoncé le Commandement central américain (CENTCOM).
Il a déclaré avoir frappé samedi trois missiles de croisière antinavires mobiles, un navire de surface sans pilote et un navire sous-marin sans pilote (UUV).
« Il s’agit du premier emploi observé par les Houthis d’un UUV depuis le début des attaques le 23 octobre », a déclaré le CENTCOM dans un message sur X dimanche.
Le CENTCOM a déclaré avoir déterminé que les missiles et les navires représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région.
Il n’y a eu aucun commentaire immédiat de la part du groupe Houthi aligné sur l’Iran.
Ces frappes surviennent dans un contexte de tensions accrues dans la région, où les combattants houthis mènent des attaques contre des navires commerciaux et militaires depuis novembre.
Les Houthis ont initialement déclaré qu’ils cibleraient les navires liés à Israël en signe de solidarité avec les Palestiniens à Gaza, mais ont ensuite élargi leurs cibles pour inclure les navires liés au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Londres et Washington ont réagi en frappant à plusieurs reprises des cibles des Houthis au Yémen, qualifiant les attaques des Houthis de aveugles et de menace pour le commerce mondial.
Samedi, les Houthis ont revendiqué la responsabilité d’une attaque au missile contre un pétrolier britannique que les États-Unis ont identifié comme un navire battant pavillon panaméen transportant du pétrole brut à destination de l’Inde.
Face à l’insécurité croissante en mer Rouge, les principales compagnies maritimes ont largement abandonné cette route commerciale essentielle pour des routes plus longues autour de l’Afrique. Cela a entraîné une augmentation des coûts, alimentant les inquiétudes concernant l’inflation mondiale tout en privant l’Égypte de revenus étrangers cruciaux provenant des expéditeurs utilisant le canal de Suez à destination ou en provenance de la mer Rouge.
« Même si nous continuons d’espérer une résolution durable dans un avenir proche et faisons tout notre possible pour y contribuer, nous encourageons nos clients à se préparer à la persistance de complications dans la région et à une perturbation importante du réseau mondial. » » a déclaré le géant du transport maritime Maersk en janvier.