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Toto Wolff et Christian Horner avaient des points de vue différents sur la mise en œuvre des règles concernant les limites de piste au Grand Prix d’Autriche.
Sept pilotes ont été pénalisés de cinq secondes lors du Grand Prix d’Autriche, en raison d’avoir dépassé les limites de la piste à plus de trois reprises au cours de la course de 71 tours.
Les limites de piste étaient le sujet sur toutes les lèvres pendant le week-end, en raison du volume considérable de suppressions de tours rencontrées au cours des qualifications de vendredi, de l’action Sprint de samedi et du Grand Prix de dimanche.
Christian Horner: Les violations des limites de piste nous font passer pour des amateurs
Après le Grand Prix, dont les résultats sont contestés par Aston Martin en raison de la façon dont les dépassements des limites de piste ont été traités par les commissaires après plus de 100 suppressions de temps au tour pendant la course, Christian Horner a déclaré qu’il souhaitait assurer une répétition de ce week-end. la gestion des limites de piste ne se produira pas la saison prochaine.
« Je pense que les limites de la piste doivent être examinées car cela nous fait paraître un peu amateur », a-t-il déclaré à Sky F1.
« Avec tant de bons pilotes qui réussissent à… dépasser ces limites, c’est tout simplement trop facile.
« Je pense que c’est quelque chose qui doit être examiné ici pour l’année prochaine.
« Soit les bordures ou peut-être un peu de gravier de l’autre côté de la bordure arrangerait ça, mais je pense qu’avec toutes ces pénalités, c’est très difficile pour les pilotes. »
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Toto Wolff : Les règles s’appliquent à tout le monde
Chez Mercedes, les fortunes de leurs deux pilotes ont été mitigées quant à la manière dont ils ont géré les limites de la piste. Alors que George Russell est allé sans une seule violation pendant la course, Lewis Hamilton a été le premier pilote à tomber sous le drapeau noir et blanc et une pénalité de cinq secondes qui en a résulté – à son grand déplaisir.
Alors que Hamilton se plaignait tout au long de la course des limites de la piste et de la façon dont les commissaires distribuaient des pénalités, incitant Wolff à se connecter à la radio de l’équipe dans le but de recentrer son pilote, l’Autrichien a déclaré que les commissaires n’avaient pas été trop zélés malgré le volume de transgressions.
« Je pense que non, les stewards font leur travail. C’est ce que disent les règles », a-t-il déclaré d’un ton neutre.
Wolff a suggéré que, si les règles pour les sections de piste comme les derniers virages du Red Bull Ring sont modifiées, une certaine acceptation des inconvénients devra être faite.
« Je pense que nous devons soit revenir au trottoir des saucisses et prendre en considération que les équipes et les pilotes ne devraient pas se plaindre s’ils cassent leurs voitures parce que c’est clair », a-t-il déclaré.
« Ou vous devez simplement laisser tout le monde aller où il veut. C’est l’autre solution comme ils le font dans certaines courses aux États-Unis.
Lando Norris de McLaren était un autre à sortir et à s’exprimer sur les limites de la piste, bien qu’il soit un autre à échapper à l’attention des commissaires.
« Cela dépend si vous êtes sous pression. Lorsque vous êtes sous pression, vous poussez un peu plus, vous glissez un peu plus », a-t-il déclaré.
« Mais c’est comme une erreur humaine, mais c’est aussi comme si c’était la course à la fin de la journée.
« C’est difficile pour certaines des choses pour lesquelles vous pensez que vous ne devriez pas être pénalisé, mais quand c’est une règle, c’est aussi une règle pour tout le monde. Donc je suppose que je ne l’ai pas fait.
« Si vous luttez, vous n’avez qu’à ralentir. Mais vous ne voulez jamais faire ça quand vous êtes conducteur. Alors oui, c’est compliqué. Ce n’est tout simplement pas aussi facile que ce à quoi cela ressemble à l’extérieur.
« Je peux assurer tout le monde de cela, donc je n’ai pas de sympathie pour les gens qui l’ont eu, d’une certaine manière, mais je ne l’ai pas non plus! »