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DETROIT (AP) – Tous les véhicules électriques actuels et futurs de Ford Motor Co. auront accès à environ 12 000 stations Tesla Supercharger aux États-Unis et au Canada à partir du printemps prochain.
Le PDG de Ford, Jim Farley, et le PDG de Tesla, Elon Musk, ont annoncé l’accord jeudi lors d’un chat audio « Twitter Spaces ».
« Nous pensons qu’il s’agit d’un changement énorme pour notre industrie et pour tous les clients électriques », a déclaré Farley.
Musk a déclaré qu’il ne voulait pas que le réseau de Tesla soit un «jardin clos» et qu’il souhaitait l’utiliser pour soutenir le transport durable.
« Nous avons l’intention de faire tout notre possible pour soutenir Ford et faire en sorte que Ford soit sur un pied d’égalité chez Tesla Superchargers », a déclaré Musk.
Farley a déclaré qu’il y aura un coût pour les propriétaires de Ford, peut-être un abonnement mensuel, mais il n’a pas donné de détails. Les détails de tout arrangement financier entre Ford et Tesla n’ont pas été annoncés.
Dans un premier temps, les véhicules électriques actuels de Ford auront besoin d’un adaptateur pour se brancher aux stations Tesla, qui ont leur propre connecteur. Mais Ford passera au connecteur North American Charging Standard de Tesla avec ses véhicules électriques de deuxième génération à partir de 2025, a déclaré Farley.
Ford a déclaré que le connecteur de Tesla est plus petit et plus léger que ceux utilisés par d’autres constructeurs automobiles.
Farley a déclaré que les superchargeurs de Tesla avaient d’excellents emplacements.
« Nous aimons les emplacements. Nous aimons la fiabilité », a-t-il déclaré. Ils rejoindront le propre réseau de recharge Blue Oval de Ford, qui compte environ 10 000 bornes de recharge rapide, a-t-il déclaré.
Les propriétaires de Ford EV pourront accéder aux chargeurs Tesla de manière transparente avec l’application de Ford, a déclaré Musk.
Tesla compte environ 17 000 stations de recharge aux États-Unis. Il existe environ 54 000 stations de recharge publiques aux États-Unis, selon le ministère de l’Énergie, mais beaucoup se chargent beaucoup plus lentement que les stations Tesla.
L’accord Ford-Tesla est distinct d’un plan visant à ouvrir une partie du réseau de recharge de Tesla à tous les véhicules électriques.
La Maison Blanche a annoncé en février qu’au moins 7 500 chargeurs du réseau Supercharger et Destination Charger de Tesla seraient disponibles pour les véhicules électriques non Tesla d’ici la fin de 2024.
La conversation entre Musk, qui a acheté Twitter l’automne dernier pour 44 milliards de dollars, et Farley s’est déroulée sans les problèmes techniques embarrassants qui a tourmenté l’annonce mercredi par le gouverneur de Floride, Ron DeSantis, qu’il se présentait à la présidence.
Avec Musk, DeSantis a annoncé qu’il solliciterait l’investiture républicaine, mais la discussion a été retardée par des problèmes pendant près d’une demi-heure. Musk l’a blâmé sur la pression des serveurs parce que beaucoup essayaient d’écouter.
Le chat Farley-Musk avait un public beaucoup plus restreint que DeSantis, environ 18 000 auditeurs au début.
Le nombre sur le chat DeSantis a atteint 420 000, loin des millions qui ont regardé les annonces présidentielles télévisées. Une fois les problèmes résolus, le public est resté inférieur à 500 000.