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Martin Brundle, ancien pilote de Formule 1 devenu expert, estime qu’il ne sera pas facile pour les équipes de réaliser des gains en F1 2024 grâce à des améliorations, sans aucune garantie que Red Bull restera immobile.
Après deux saisons de domination, on espérait que Red Bull serait confronté à une plus grande menace en F1 2024, mais avec trois doublés remportés au cours des quatre premières manches, des personnalités comme le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, ont déjà remis son titre à Max Verstappen. quatrième championnat du monde consécutif.
Martin Brundle voit un piège potentiel dans la poursuite de Red Bull
Le Grand Prix du Japon a vu Red Bull et Aston Martin introduire des améliorations, même si la véritable guerre du développement devrait commencer dans les courses à venir, alors que les équipes cherchent à réduire l’avantage de Red Bull en améliorant leurs machines.
Cependant, Brundle a averti que c’était plus facile à dire qu’à faire, alors que les équipes pourraient se retrouver égalées ou dépassées par le travail de Red Bull sur leur RB20.
L’animateur du podcast Sky F1, Matt Baker, avait mis Red Bull, Ferrari, McLaren et « Mercedes slash Aston Martin » comme ordre hiérarchique en fonction de la saison jusqu’à présent, ce à quoi Brundle a répondu : « Je pense que jusqu’à ce que nous voyions les améliorations apportées à certaines des voitures dans les prochaines courses, s’ils pourront vraiment réduire l’écart… C’est difficile de trouver un dixième, encore moins un quart de seconde.
« Et de toute façon, qui peut dire que Red Bull ne trouvera pas un dixième ou deux dixièmes supplémentaires de toute façon.
« Je pense donc qu’il est juste de dire que c’est l’ordre et cela dépend vraiment de laquelle d’Aston Martin et de Mercedes sont en forme un week-end donné et de la manière dont vous placez ces deux-là.
« Mais quand vous y regardez, McLaren, les deux pilotes ont marqué des points dans les quatre courses, McLaren a déjà deux fois plus de points qu’Aston et Mercedes. »
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Une sorte de championnat à deux niveaux s’est développé avec RB, Haas, Williams, Sauber et Alpine se battant derrière ces cinq meilleures équipes pour récolter les points restants, Brundle qualifiant brutalement Alpine d’équipe clairement la plus lente de la grille.
Et Brundle a été amusé par les « belles courses » qui se déroulent dans ce peloton, même s’il sait que les fans répliqueront en disant que ce n’est pas pour les premières positions.
« Ce qui est probablement le plus difficile à définir, ce sont les cinq prochains », a ajouté Brundle.
«Eh bien, je pense qu’Alpine est à peu près garée à l’arrière sur celui-là.
« Mais encore une fois, toutes les belles courses se déroulent dans la seconde moitié du peloton. Maintenant, je sais que beaucoup de fans disent : « Eh bien, ce n’est pas pour la victoire, ce n’est pas pour le podium », mais je veux dire, c’est désespéré là-bas, n’est-ce pas, pour les derniers points de championnat que ces cinq premiers vous venez de mentionner qu’ils pourraient laisser sur la table s’ils ont un problème, trébuchent les uns sur les autres ou autre.
« Et Yuki Tsunoda en a récupéré certains et Haas et le genre de positions qu’ils occuperont à la fin de la saison signifient qu’ils doivent retirer ces quelques minces choix de la table. Et c’est pourquoi nous assistons à des courses si fougueuses là-bas.
Alors que Red Bull est en tête du classement du Championnat des Constructeurs, son tampon sur Ferrari n’est que de 21 points avant le Grand Prix de Chine.
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