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L’expert de Sky F1, Martin Brundle, ne croit pas que Haas obtiendrait une entrée en Formule 1 s’il postulait maintenant, car il a conclu qu’Andretti-Cadillac n’entrerait dans la série qu’en achetant une équipe existante telle que Haas.
Le syndicat d’Andretti Autosport et de la marque Cadillac de General Motors faisait pression, avec l’approbation de la FIA, pour obtenir l’autorisation de devenir la 11ème écurie de Formule 1, avec une date d’arrivée dès 2025 en tête, tandis que General Motors avait déclaré son intention de devenir la 11e écurie de Formule 1. un fabricant de groupes motopropulseurs F1 en 2028.
Cependant, rien de tout cela n’a suffi à convaincre la Formule 1, la série rejetant l’offre Andretti-Cadillac, même si la porte est restée légèrement entrouverte pour une nouvelle tentative en prévision de 2028 si elle devait servir d’usine GM ou d’équipe client.
Martin Brundle : Haas ne serait pas accepté par la F1 s’il postulait maintenant
La Formule 1 compte déjà une équipe américaine sous la forme de Haas, mais elle opère également depuis le Royaume-Uni et l’Italie et s’efforce de rebondir après une campagne 2023 très décevante où elle est revenue au pied du championnat des constructeurs.
Brundle affirme que si Haas était maintenant dans la position d’Andretti de postuler pour rejoindre la grille, alors la F1 ne leur donnerait pas non plus le feu vert, bien que leur statut actuel soit l’une des 10 équipes qui ont contribué à la remarquable montée en popularité de la F1, en particulier aux États-Unis. , est le différenciateur clé qui sauve leur place.
« Je pense que si Haas postulait maintenant en Formule 1 comme c’est le cas en 2024, je ne pense pas qu’ils obtiendraient une inscription pour être honnête », a déclaré Brundle. « Dans leur manière de fonctionner et dans la structure de leur équipe, en partie en Italie, au Royaume-Uni et en Amérique.
« Mais ils sont déjà dans le club. C’est l’élément clé ici et ils ont contribué au succès récent et à la notoriété croissante de la Formule 1. »
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Acheter maintenant la route « seulement » de l’équipe existante vers la F1 pour Andretti-Cadillac
Les 10 équipes ou franchises existantes ont vu leur valeur monter en flèche ces dernières années grâce au succès de la F1, avec l’impression que le rachat de l’une d’entre elles est la manière dont la F1 accepterait un nouveau nom sur la scène à l’avenir.
Par conséquent, Brundle estime qu’acheter une équipe comme Haas est désormais la « seule » option pour Andretti-Cadillac.
« Alors Andretti peut-il essayer d’acheter Haas ? Haas est-il à vendre ? Y a-t-il d’autres équipes à vendre ? Parce que cela semble être désormais le seul moyen pour eux d’accéder à la grille », a suggéré Brundle.
« Mais je pense que nous devons enlever l’émotion de s’appeler Andretti. Oui, Andretti est un nom incroyable. Tout le monde connaît Mario Andretti, ancien champion du monde de Formule 1 bien sûr, mais je pense qu’il faut oublier cette émotion et l’appeler équipe A si vous le souhaitez, et regarder très froidement comment ils fonctionneraient, que peuvent-ils faire ? apporter à la table ? Et dans quelle mesure pourraient-ils réussir ? »
Malheureusement pour Andretti-Cadillac, Gene Haas a déjà clairement indiqué qu’il n’envisagerait pas de vendre son équipe.
« Je ne suis pas entré en F1 pour vendre [the team]», a-t-il insisté auprès du Site Internet de Formule 1. «Je l’ai fait parce que je voulais courir.
« Nous ne sommes pas là pour encaisser, nous voulons courir et être compétitifs. »
Haas a ajouté que son équipe « veut pouvoir survivre pendant les 10 prochaines années », il semble donc qu’Andretti-Cadillac devra chercher ailleurs.
Le propriétaire Michael Andretti a déjà failli obtenir une place sur la grille de F1 via un rachat de Sauber, qui a échoué dans les phases finales en 2021.
Lire ensuite : Martin Brundle partage son inquiétude à courte vue concernant le rejet d’Andretti de la F1