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Max Verstappen a terminé la première journée d’essais de F1 avec une seconde plus rapide que le reste du peloton à Bahreïn, et même s’il ne s’agit que d’essais, il est juste de dire qu’il avait l’air à l’aise avec la RB20 dès le départ.
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La première journée se termine avec Max Verstappen en tête à Bahreïn
Après une séance matinale chargée qui a vu Max Verstappen en tête de la feuille des temps, le pilote Red Bull a continué dans sa voiture pour la séance de l’après-midi tandis que la majorité des équipes ont choisi d’échanger leurs pilotes pour la seconde moitié de la journée.
Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Lance Stroll et Zhou Guanyu ont tous remplacé leurs coéquipiers respectifs pour l’action de l’après-midi, George Russell étant le seul autre pilote à effectuer une journée complète de roulage. Bahreïn pour Mercedes.
Pour le pilote McLaren Norris, il arborait un casque hommage aux couleurs de Gil de Ferran, ancien directeur sportif de McLaren et vainqueur de l’Indy 500, malheureusement décédé juste après Noël.
Et après la première heure, Norris s’est classé troisième au classement général avec le pneu C3, à 0,544 seconde de la référence de Verstappen, tandis que le pilote Ferrari Sainz s’est retrouvé à seulement 0,036 seconde de la première place.
Au cours de l’après-midi et de la soirée, le soleil se coucherait également sur Sakhir, la température de la piste se refroidissant et les projecteurs finiraient par prendre le relais.
Ces conditions se prêteraient à leur tour à des temps plus rapides pour les pilotes s’ils choisissaient d’attaquer plus fort sur un tour complet, et Norris, lors de son 16e tour du circuit à mi-chemin de la séance, a réalisé un temps de 1: 32.484, devançant 0.064s d’avance sur Verstappen. .
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Mais 15 minutes plus tard, avec un peu de peinture fluide sur son aileron arrière, Verstappen a effectué son premier run de la séance et est allé confortablement plus vite que Norris, environ huit dixièmes plus vite que tous les autres utilisateurs du pneu C3.
Après qu’Alex Albon se soit arrêté tard dans la matinée, son équipier Sargeant a été envoyé en tête-à-queue dans la zone de freinage délicate des virages 9 et 10, perdant son arrière et partant en tête-à-queue à 360 degrés, mais l’Américain était capable de ramper à travers le bac à gravier dans la zone de ruissellement et de continuer à avancer – même avec un jeu de pneus en ruine.
Ailleurs, Ricciardo a placé son RB quatrième le plus rapide avec un peu plus de 90 minutes à jouer alors que les projecteurs s’installaient, bien qu’il soit à 1,2 seconde de la référence de Verstappen.
Mais un autre problème pour Sargeant est survenu lorsque sa boîte de vitesses semblait avoir un problème, un rapport supérieur à la sortie du virage 8 faisant sonner sa FW46 comme s’il y avait un problème à l’intérieur. Il a fait ce qui était raisonnable et est retourné à la voie des stands, mais cela a réduit sa course pendant une partie importante de son après-midi et de sa soirée, Williams confirmant un problème d’arbre de transmission peu de temps après.
Cela a laissé Williams comme la seule équipe à la fin de la journée à ne pas avoir réalisé plus de 100 tours, même si elle a quand même réussi plus d’une distance de course à son actif au cours d’une journée de course globale fiable sur toute la grille.
Sorti avec un nouveau train de pneus dans la dernière demi-heure, Verstappen est sorti sur une piste plus froide et a pris encore trois dixièmes de son meilleur temps, se plaçant ainsi à une seconde d’avance sur le reste du peloton.
Les temps au tour réels eux-mêmes sont assez peu importants à ce stade, étant donné la quantité de travail restant à faire au cours des deux prochains jours de roulage à Bahreïn et la quantité de sacs de sable susceptibles d’avoir lieu entre les équipes.
Mais cela dit, le chrono de Verstappen a quand même retenu l’attention à la fin de la première journée d’essais de pré-saison.
Tests F1 2024 : classement du jour 1
[All quickest times set on C3 tyres unless stated]
1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 1:31.344 143 tours
2 Lando NORRIS McLaren +1.140 73 tours
3 Carlos SAINZ Ferrari +1.240 69 tours
4 Daniel RICCIARDO RB +1,255 52 tours
5 Pierre GASLY Alpine +1.461 61 tours
6 Lance STROLL Aston Martin +1.663 54 tours
7 Charles LECLERC Ferrari +1.903 64 tours
8 Fernando ALONSO Aston Martin +2.041 77 tours
9 Oscar PIASTRI McLaren +2.314 57 tours
10 Guanyu ZHOU Kick Sauber +2,527 63 tours
11 Logan SARGEANT Williams +2.538 21 tours
12 George RUSSELL Mercedes +2.765 122 tours
13 Yuki TSUNODA RB +2.792 64 tours
14 Valtteri BOTTAS Kick Sauber +3.087 68 tours
15 Alexander ALBON Williams +3.243 40 tours [C4 tyres]
16 Esteban OCON Alpine +3.333 60 tours [C1 tyres]
17 Kevin MAGNUSSEN Haas +4.348 66 tours
18 Nico HULKENBERG Haas +4.562 82 tours
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