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Helmut Marko a averti Ferrari et Mercedes que, bien qu’ils aient réduit l’écart avec Red Bull au Canada, les leaders du Championnat du monde n’étaient pas à leur meilleur.
Max Verstappen s’est plaint tout au long des entraînements de mauvaises rétrogradations au sein de sa Red Bull RB19, luttant pour maîtriser le comportement de sa boîte de vitesses vendredi et samedi.
Verstappen et son coéquipier Sergio Perez étaient en sixième et huitième après les simulations de qualification en FP2 vendredi, mais Verstappen est revenu en forme lors d’une séance de qualification humide samedi et a pris une pole position dominante de plus d’une seconde autour du Circuit Gilles Villeneuve .
Alors que le champion du monde en titre a remporté une autre victoire dimanche, sa victoire a été de 9,5 secondes sur Fernando Alonso sur le sec alors que ses deux dernières sont venues plus facilement, respectivement de 27 et 24 secondes en Espagne et à Monaco.
Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Marko, a admis qu’il était préoccupé par Ferrari et Mercedes vendredi après leurs ennuis à l’entraînement, mais a assuré qu’il s’agissait simplement d’un week-end de leur point de vue.
« Oui, ils se sont rapprochés ici, mais nous n’avons pas joué comme nous aurions dû », a déclaré Marko au podcast F1 Nation.
« Nous ne pouvions pas monter les pneus [to] température, surtout le pneu dur, nous n’avons pas pu obtenir la bonne température.
« Tout le monde pense que le Red Bull est fantastique. Oui, c’est une bonne voiture, mais Ferrari et Mercedes aussi – elles ne se sont pas améliorées par rapport à l’année dernière ; Je pense qu’ils se sont inversés en début de saison.
« Ainsi, quand nous ne sommes pas à notre meilleur, ils sont plus proches. C’est aussi simple que ça. »
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Verstappen lui-même a admis que la génération de la température des pneus était une tâche difficile pour le Red Bull, et il a en fait conduit pendant la majeure partie de la course avec un oiseau mort logé dans sa voiture après être entré en collision avec la malheureuse créature en conduisant.
Bien que la marge de victoire soit inférieure à celle à laquelle il s’est habitué cette saison, il était ravi de franchir la ligne d’arrivée pour une quatrième victoire consécutive avant tout.
« Tout d’abord, je m’attendais plus ou moins à ce que nous avions aujourd’hui, mais c’était, comme je l’ai dit, vraiment difficile de simplement garder l’adhérence, la température dans les pneus, car l’adhérence disparaissait très rapidement. C’est pourquoi l’écart n’était peut-être pas si grand », a-t-il déclaré après la course.
« Mais oui, nous avons eu quelques voitures de sécurité ici et là. Mais oui, globalement, on a gagné, c’est le plus important.