Customize this title in frenchMon premier véhicule électrique — Partie 3, Recharge à domicile

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Si vous achetez une nouvelle Chevy Bolt, GM vous propose deux options de recharge à domicile : 500 $ en espèces pour le bricolage ou 1 000 $ pour l’utilisation de l’un de ses installateurs certifiés. Je ne connaissais pas grand-chose à l’installation d’un chargeur, j’ai donc opté pour le second. Tout s’est fait par mail : Cliquez ici accepter, cliquez ici pour planifier. Articles précédents: Mon premier véhicule électrique, partie 1 et Mon premier EV, partie 2 – Jusqu’où pouvez-vous conduire dans un Chevy Bolt? Combien allez-vous payer ? Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. Recharge de niveau 2 à domicile Si vous êtes l’Américain moyen, vous conduisez 41 miles par jour pour vous rendre au travail (selon zippia.com). Si tout ce que vous avez est une prise 120V régulière, votre Bolt chargera environ 4,5 miles/heure. Si vous n’avez pas de borne de recharge au travail, il vous faudra environ neuf heures pour recharger complètement le lendemain. En termes d’argent, vous serez bien mieux lotis que d’acheter de l’essence, mais la durée pourrait être un peu trop longue pour le confort. La charge de niveau 2 est un must pour de nombreuses personnes. Anxieux comme je l’étais pour la charge rapide, j’étais un peu déçu par le planning de 4 semaines, mais le jour est venu et l’équipage s’est présenté à l’heure. Pour leur faciliter la tâche, j’ai fait de la place dans mon allée pour leur gréement. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. L’« équipe » était composée d’un installateur qui a effectué tout le travail en une heure environ et d’un superviseur qui surveillait à peu près ce qui se passait. Assez de place dans l’onglet de 1 000 $ pour deux personnes, je suppose. Le meilleur emplacement pour la prise de courant est le plus près possible du panneau principal. Dans mon cas, c’était à environ 2 pieds, ce qui a rendu l’ensemble du processus très simple. L’installateur a déplacé un disjoncteur vers un emplacement libre et a installé un nouveau disjoncteur biphasé de 50 A au bas du rack. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. Comme tout le monde le sait, la tension de ligne aux États-Unis est de 120 V, mais si vous obtenez deux circuits de 120 V, chacun a 120 V au neutre, mais ils sont décalés de 180 l’un par rapport à l’autre. La tension entre les deux phases est de 240V. Si vous tirez 50A à 240V, la loi d’Ohm dit que vous pouvez avoir une puissance maximale de 50 × 240 = 12 kWh. Le Bolt a une batterie de 65 kWh, donc en théorie, vous pouvez le charger pendant 5,4 heures. En d’autres termes, si vous parcourez 250 miles avec une charge complète, vous pouvez facturer 46 miles par heure. Mais attendez, c’est juste un peu au-dessus de votre trajet moyen ! Même si on divise les chiffres par deux, le temps de charge devient tout à fait raisonnable. L’installateur a percé un trou dans le mur et installé un court conduit de l’autre côté de la prise de courant. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. Je lui ai dit d’installer la prise à environ 20 pouces du sol, juste assez pour que le chargeur de niveau 2 fourni avec le Bolt flotte. Et en un rien de temps, la Chevy dessinait joyeusement les amplis. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. J’avais encore 198 miles dans le «réservoir», mais j’étais curieux de voir à quelle vitesse il se chargerait à fond. Le soleil brillait, les panneaux solaires pompaient plus que je ne pouvais en utiliser – alors voyons ce que dit le Bolt. Image reproduite avec l’aimable autorisation de l’auteur, Mihai Beffa. Le Bolt m’a informé que la charge sera terminée dans environ 1,5 heure. C’est 35 milles/heure, juste sur l’argent ! Tout a fonctionné comme prévu. L’installateur a tout bien nettoyé et je lui ai donné un pourboire. Avant d’acheter la Bolt, j’ai promis à ma femme que pour tout voyage plus long, nous ferions ce que nous avons toujours fait : louer une voiture. Maintenant, j’ai des doutes. Je pense rendre visite à notre fils, qui vit dans la belle Sedona, AZ. C’est 1 500 milles aller-retour. Cela nécessiterait une planification minutieuse. Veuillez rester à l’écoute pour la partie 4. Par Mihaï Beffa Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. Concevoir l’avenir chez Italdesign Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1020645035249848’); fbq(‘track’, ‘PageView’); !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window,document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘438121713776676’); fbq(‘track’, ‘PageView’);

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