Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Pierre Gasly est impatient de voir des changements apportés pour améliorer la visibilité dans des conditions humides, soulignant le « plus gros » problème de sécurité en F1.
Le week-end dernier, le coureur néerlandais de 18 ans Dilano van ‘t Hoff est décédé à la suite d’un accident FRECA à grande vitesse le long de la ligne droite de Kemmel à Spa-Francorchamps.
C’était un accident qui ressemblait étrangement à l’accident qui a coûté la vie au pilote de Formule 2 Anthoine Hubert en 2019, bien que dans des conditions sèches – Gasly était un ami d’enfance avec Hubert et a été bouleversé par le décès du pilote français.
Pierre Gasly impatient de voir les changements apportés à la visibilité des courses sur sol mouillé
Les courses dans des conditions humides n’étant plus un événement courant en Formule 1, en raison du manque de visibilité dû aux éclaboussures projetées par les voitures et les pneus de F1 modernes, une solution est en cours d’évaluation la semaine prochaine lors d’un test à Silverstone comme Mercedes testera un dispositif de «garde-boue» dans le but de réduire les éclaboussures.
Gasly a été invité à donner son avis sur l’appareil alors qu’il s’adressait aux médias, notamment PlanetF1.com, avant le Grand Prix de Grande-Bretagne.
« Je pense que la visibilité sous la pluie est essentielle », a-t-il déclaré.
« Malheureusement, ce qui s’est passé à Spa… J’ai eu une autre conversation avec Esteban lors de la parade – nous avons eu une situation très similaire en 2012 en Formula Renault 2.0 où nous sommes tous les deux partis du fond de la grille dans des conditions similaires et, pour être juste, vous Je prie pour ta vie que personne ne soit arrêté au milieu [of the track] car on ne voit même pas à cinq mètres devant nous.
« Ce sont vraiment des conditions extrêmes. Je pense que la plupart du temps, c’est la raison pour laquelle nous n’entrons pas sur la piste – ce n’est pas tant au niveau de la conduite et des objectifs, mais juste du fait que nous ne pouvons tout simplement pas voir où nous allons. C’est certainement un point à aborder et j’espère vraiment que cela pourra améliorer cela.
PlanetF1.com recommande
Lance Stroll demande à Spa des changements dans sa réponse émotionnelle à un accident mortel
Lewis Hamilton confirme la vérité sur un élément clé des négociations avec Mercedes alors que les pourparlers se poursuivent
Lorsqu’on lui a demandé si la visibilité sous la pluie était le problème de sécurité le plus urgent en F1 et dans ses catégories juniors en ce moment, Gasly était tout à fait d’accord.
« Surtout, évidemment, vous parlez de conditions humides », a-t-il déclaré.
« Dans des conditions sèches. la visibilité est bonne. C’est plus lié à notre système à mettre en place, mais clairement, ce qui s’est passé à Spa – il est juste important de revoir tout ce qui s’est passé et de prendre des mesures maintenant avant de voir des résultats dramatiques se produire.
« Nous acceptons le risque qui fait partie de notre sport, et cela restera, d’une manière ou d’une autre, toujours. Je pense qu’à Suzuka l’année dernière, nous étions contents de rouler – le problème c’est que nous ne voyons pas où nous allons.
« A partir du moment où vous savez que vous ne savez pas où vous allez, si quelqu’un est coincé devant vous, ces voitures roulent extrêmement vite, vous prenez le risque d’ôter la vie à quelqu’un.
« Cela ne devrait pas faire partie du sport, nous ne devrions pas être mis dans de telles conditions et encore plus avec de jeunes talents essayant de se frayer un chemin vers la Formule 1.
« C’est donc clairement quelque chose qui doit être abordé. C’est juste une demande de toutes les personnes impliquées, que ce soit l’organisation, la Fédération [the FIA]de faire le bon examen et l’analyse et que nous agissions très rapidement. »
Pierre Gasly pense-t-il que Spa-Francorchamps doit changer ?
Interrogé par PlanetF1.com s’il estime qu’un ajustement du tracé de Spa au sommet du Raidillon ou le long de la ligne droite de Kemmel est nécessaire pour ralentir le rythme, suite à l’élargissement de la piste à travers la section dans le but d’améliorer la sécurité, Gasly a déclaré il n’a pas pu faire de commentaire après avoir décidé de ne pas regarder les images de l’accident mortel impliquant Van ‘t Hoff.
« J’ai personnellement décidé de ne pas regarder les images parce qu’il était si difficile de surmonter ce qui s’est passé avec Anthoine que je ne suis pas prêt à traverser les émotions et à avoir cela dans votre esprit », a-t-il déclaré.
« Je ne peux donc pas vraiment faire de commentaires précis sur ce qui doit être fait. Mais je pense que la ligne droite elle-même, vous pouvez prendre la ligne droite à Barcelone, la vitesse sera à peu près la même. À Djeddah, c’est extrêmement rapide… on va toujours être à grande vitesse. Nous ne voulons pas que la F1 ou les catégories inférieures soient limitées à 150 km/h, évidemment.
« La visibilité est clairement l’une des priorités qu’il faut changer. Il doit être revu. Je ne sais pas personnellement, je ne pense pas que ce soit lié à la piste. Mais je n’ai pas la réponse magique. Il y a des gens qui y travaillent, qui seront mieux placés que moi et qui auront plus d’informations pour savoir exactement ce qu’il faut faire pour s’assurer qu’on ne perd pas d’autres pilotes.
Lire ensuite: Conclusions du calendrier F1 2024: l’argent est roi alors que les équipes atteignent un possible point d’ébullition