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Le fournisseur de pneus de Formule 1, Pirelli, souhaite discuter avec les équipes et l’instance dirigeante de la FIA au sujet de la décision concernant les pneus pluie, qui semble avoir déclenché un manque d’action alarmant à Suzuka, à la grande frustration de Lewis Hamilton.
De légères pluies ont rendu la piste grasse pendant la deuxième heure d’essais avant le Grand Prix du Japon, mais malgré la menace de pluie qui persistait pour le reste du week-end de course, il y avait un sérieux manque de pilotes sur la piste.
Pirelli espère discuter du changement de règle de F1 critiqué par Lewis Hamilton
Une règle de la FIA du règlement 2023 – qui accordait aux pilotes un jeu de pneus intermédiaires supplémentaire s’ils avaient utilisé un train lors d’un FP1 ou d’un FP2 mouillé, ou si le FP3 comportait un risque élevé d’être mouillé – a été supprimée, ce qui est donc blâmé. pour le manque de roulage lors de la séance FP2 à Suzuka avec des équipes essayant de préserver les pneus dont elles disposent.
L’ingénieur en chef de Pirelli, Simone Berra, est convaincu que c’est effectivement la situation qui s’est produite, puisqu’il a appelé à des discussions avec la FIA et les équipes pour s’assurer qu’il n’y ait pas de répétition.
« Ce [rule change] a évidemment été voté par toutes les équipes, ainsi que la FIA et la F1 », a déclaré Berra.
« De toute évidence, de nos jours, une équipe n’est plus obligée de restituer un jeu de pneus intermédiaires après son utilisation en essais libres, comme c’était le cas l’année dernière.
« Donc, surtout sur ce circuit, où il y a, disons, un niveau de dégradation élevé, et étant donné que nous pourrions avoir de la pluie dimanche, la plupart d’entre eux ont décidé de garder les cinq sets inutilisés, à l’exception de RB et d’autres équipes qui ont fait un dehors et sur les genoux.
« C’est quelque chose dont nous discuterons plus en détail avec la FIA et avec les équipes, pour essayer de trouver un moyen de les faire rouler lors des essais. Ce n’est pas notre décision en fin de compte, mais ce sera un sujet de discussion dans les prochaines semaines.»
Et Berra a sa propre suggestion à avancer, à savoir rendre obligatoire le retour d’un ensemble d’intermédiaires après une séance humide, auquel cas les équipes n’auraient aucune raison d’éviter la piste et de restituer un nouvel ensemble.
« Ils peuvent conserver les cinq sets dès le départ mais, si une séance est déclarée mouillée, alors il faut rendre un set d’intermédiaires », a proposé Berra.
« Cela n’a alors aucun sens de ne pas l’utiliser et [instead] renvoyer un nouvel ensemble. Ce sera donc une façon de les encourager à courir.
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Lewis Hamilton, sept fois champion du monde de Mercedes, a clairement exprimé son mécontentement face à la nouvelle réglementation relative aux pneumatiques, déclarant que cela « n’a pas de sens ».
« C’est dommage que nous n’ayons pas compris ça [FP2] séance », a-t-il déclaré.
« Ils ont changé la règle des pneus, donc personne ne sort et ne roule sur les intermédiaires.
« Cela n’a vraiment aucun sens, mais voilà. »
Le coéquipier de Hamilton, George Russell, s’est joint aux critiques, appelant à trouver une solution de « bon sens ».
« C’est vraiment dommage pour tous les fans ici, pour les gens qui regardent à la maison ou pour ceux qui ont parcouru les trois quarts du tour du monde », a-t-il déclaré. « Ne faire aucun tour est assez ennuyeux.
« J’espère que la FIA permettra à toutes les équipes de reporter [an extra] jeu de pneus en FP3 parce que, d’habitude en FP3, nous ne faisons pas beaucoup de tours – juste nous entraîner pour les qualifications.
« Ce serait donc génial pour nous et pour les fans. J’espère donc que le bon sens prévaudra et j’espère que nous trouverons simplement une solution à ce genre de conditions, car ce n’est pas la première fois que cela se produit et ce ne sera certainement pas la dernière fois.
Pirelli est le seul fournisseur de pneus de Formule 1 depuis 2011 et a conclu l’année dernière un nouvel accord jusqu’à fin 2027, avec l’option d’une prolongation d’un an.
Lire ensuite : Expliqué : Pourquoi le changement de règle de 2024 a pu compromettre la pratique de la course au Japon