Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe submersible civil porté disparu en plongeant vers le Titanesque L’épave a peut-être subi une fuite catastrophique, un incendie électrique, une panne de courant ou même été emportée par un courant sous-marin extrêmement puissant, affirme un ingénieur expert en construction navale.Le professeur agrégé Eric Fusil, directeur du centre de construction navale de l’Université d’Adélaïde, a présenté quatre scénarios effrayants qui auraient pu causer une perte de communication entre le sous-marin et un navire d’expédition appelé le Prince polaire.Les enjeux sont incroyablement élevés, compte tenu de l’énorme défi d’aller si profondément dans l’océan.Les autorités sont dans une course contre la montre pour trouver un submersible civil qui avait cinq personnes à bord après sa disparition dans l’Atlantique Nord alors qu’il se rendait à l’épave du Titanic. (PA) »Le temps presse », a déclaré Fusil, alors que les États-Unis et les Canadiens parcouraient désespérément la surface de l’océan à environ 1450 km à l’est de Cape Cod et utilisaient un sonar pour écouter les sons loin sous l’eau, à près de 4 km de profondeur dans la région.Tout sous-marinier sait à quel point le domaine abyssal est impitoyable, a déclaré Fusil, faisant référence à la profondeur d’eau connue sous le nom d’abîme, ou l’abîme, allant de 3000 à 6500 mètres. »Aller sous-marin est aussi difficile, sinon plus, que d’aller dans l’espace du point de vue de l’ingénierie », a déclaré Fusil.Bien qu’il reste à confirmer, le submersible manquant est probablement le Titan, le seul des trois submersibles d’OceanGate capable d’atteindre le Titanesque débris.Le navire de six mètres a une capacité d’urgence de quatre jours et transporte cinq personnes, dont le milliardaire britannique Hamish Harding.Selon Fusil, quatre risques majeurs auraient pu entraîner une perte de communication sur Titan.Le Titan fonctionne sur piles et une perte de puissance signifierait une perte de communication, a déclaré Fusil.Il n’est pas clair si des alimentations de secours (alimentations sans interruption) sont sur le Titan en ce moment.C’est pourquoi, a déclaré Fusil, certains submersibles ont deux sources d’énergie indépendantes (électrique et autre comme l’air comprimé ou l’hydraulique) pour alimenter les systèmes de sécurité.Un incendie électrique provenant d’un court-circuit provoquerait un incendie à bord.En plus de ruiner les systèmes sous-marins, Fusil a déclaré que le danger immédiat était les vapeurs toxiques qui empoisonneraient l’atmosphère et intoxiqueraient les passagers, les rendant potentiellement invalides.Si les passagers ont accès à des systèmes respiratoires intégrés, une sorte de masque à oxygène, cela pourrait aider à éviter un désastre complet, a-t-il déclaré.Le navire Polar Prince, qui transportait le Titan lors de cette expédition, est amarré à Vancouver, en Colombie-Britannique. (Darryl Dyck / Presse canadienne via AP)Un scan numérique de la proue du Titanic créé à l’aide de la cartographie en haute mer. (Atlantique / Magellan via AP)Les submersibles font face à une pression croissante à mesure qu’ils plongent profondément.A 4000 mètres, l’équivalent de plus de 4000 tonnes sera appliqué sur une surface de 1 mètre carré.Titan a une coque composite avec des capteurs intégrés qui peuvent résister à une telle pression, mais cela nécessite une forme ronde très précise.La proue du Titanic, photographiée lors d’une première plongée vers le navire en 1986. (Institut océanographique de Woods Hole / Reuters)Fusil a déclaré que tout défaut de circularité pourrait entraîner une « implosion quasi instantanée », se produisant à un rythme inférieur à 40 millisecondes, à de telles profondeurs.Si une défaillance du système provoque le Titan pour commencer à couler, des systèmes tels que des câbles de sécurité, s’ils sont installés sur le submersible, peuvent être largués pour obtenir un éclaircissement instantané et remonter à la surface, a-t-il déclaré. »C’est une longue ascension cependant », a-t-il déclaré.De forts courants peuvent se produire sous la mer et les submersibles restent à l’écart de tout ce qui pourrait les emmêler et les bloquer.Une épave, comme le Titanesquepeut présenter des points délicats s’il s’approche trop près, où le Titan pourrait se faire piéger et lutter pour se libérer, a expliqué Fusil.Un projet révolutionnaire offre une vue inédite sur le TitanicChronologie : le déroulement de l’expéditionPolar Prince quitte St John’s, Terre-Neuve, avec le submersible Titan à bordPolar Prince atteint le site de lancement du submersibleUne heure et 45 minutes plus tard, les communications avec Titan sont perduesNavire signalé en retard à 21h13 heure locale (12h13 lundi AEST)Lancement d’une mission de sauvetage impliquant les garde-côtes américains et canadiensLe contre-amiral John Mauger de la Garde côtière américaine affirme que le submersible a entre 70 et 96 heures d’oxygène restantIl est confirmé que le submersible avait l’effectif complet de cinq personnes à bord, dont le milliardaire britannique Hamish HardingInscrivez-vous ici pour recevoir nos newsletters quotidiennes et nos alertes d’actualités, envoyées directement dans votre boîte de réception.
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