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Seule équipe à ne pas avoir franchi le cap du siècle dès le premier jour à Bahreïn, il a été suggéré qu’il y avait un « petit sentiment » au sein de l’équipe Williams, selon laquelle elle aurait peut-être pris trop de « risques » dans ses préparatifs de pré-saison.
Williams était en retard à la fête sur piste cette pré-saison, le patron de l’équipe, James Vowles, ayant appelé à couvrir davantage de séances de piste virtuelles à l’usine avant de soumettre la voiture à un shakedown la veille des essais de Bahreïn.
C’était une décision consciente de Vowles et non un cas de retard dans les préparatifs de Williams.
« Un petit sentiment au sein de l’équipe qu’ils ont peut-être poussé un peu trop fort »
Un jour après le shakedown, l’équipe était sur la bonne voie pour le début des trois jours d’essais de pré-saison de la F1, Alex Albon prenant la séance du matin avant de remettre la voiture à Logan Sargeant dans l’après-midi.
Mais entre un problème de prise de carburant qui a laissé Albon bloqué sur le bord de la piste et un problème d’arbre de transmission lorsque Sargeant était dans la voiture, l’équipe n’a couvert que 61 tours mercredi. Toutes les autres équipes ont atteint le cap du siècle.
Le correspondant de F1, Lawrence Barretto, pense que l’équipe a peut-être l’impression de s’être rapprochée un peu trop de la ligne d’arrivée, surtout compte tenu des changements apportés avec la FW46 de cette année.
« Williams fait partie de ces équipes qui ont poussé la conception et la production jusqu’à la limite absolue », a-t-il déclaré à la couverture officielle de la F1.
« Ils n’ont secoué la voiture que pour la première fois hier. [Tuesday]quand je parlais à Pat Fry, il m’a dit que tout s’était bien passé.
« Mais je pense qu’il y a potentiellement un petit sentiment au sein de l’équipe selon lequel ils ont peut-être poussé un peu trop fort, peut-être qu’ils ont pris quelques risques supplémentaires, car évidemment ce que nous constatons maintenant, ce sont ces problèmes.
« Je sais que c’est à cela que servent les tests, c’est pour éliminer tous ces problèmes, mais dans un monde idéal, vous voulez les éliminer lors du shakedown afin de pouvoir avoir une course sans faute.
« Je pense que parfois, lorsque vous poussez les limites trop loin et que vous prenez peut-être quelques risques supplémentaires – et nous avons entendu Alex Albon parler de la façon dont cette voiture est plus polyvalente que la bête en ligne droite qu’elle était. l’année dernière, ils ont en quelque sorte changé leur façon de concevoir une voiture.
« Parfois, nous voyons juste devant nous ce qui peut arriver si vous poussez les choses un peu trop loin. »
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Risque contre récompense pour Williams
Il craint que perdre du temps en piste étant donné la brièveté de la pré-saison de cette année, cela pourrait avoir un impact important sur la saison de Williams, l’équipe étant désormais en retrait.
« Maintenant, vous devez ajuster complètement votre programme », a-t-il ajouté. « Ils ne vont pas réussir tout ce qu’ils voulaient, donc cela va les mettre en retrait.
« On ne peut jamais vraiment rattraper son retard quand on n’a évidemment que trois jours de tests et je sais que c’est la même chose pour tout le monde.
« Mais quand vous êtes une équipe comme Williams, où vous vous battez dans un milieu de terrain très compact, cela pourrait vraiment leur nuire dès le début lorsqu’ils recherchent, vous savez, ce genre de fruit à portée de main. »
Cependant, son collègue Anthony Davidson estime que se rapprocher de la ligne d’arrivée est à la fois un « sacrifice » et un « risque » pour une équipe comme Williams doit prendre afin de réduire l’écart sur les meilleures équipes de F1.
« Eh bien, ce sont les sacrifices que l’équipe doit faire à l’époque de la Formule 1, les plafonds de coûts et le manque de temps en soufflerie », a déclaré l’ancien pilote de F1.
« Et ce manque d’infrastructure qu’une équipe comme Williams a par rapport aux plus grandes équipes, les Ferrari, les Red Bulls et les Mercedes de ce monde, vous rattrapez votre retard.
« Et à un moment donné, si vous voulez les rattraper, vous allez devoir prendre des risques potentiellement plus importants, je suppose, qu’ils prennent pendant l’intersaison. »
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