Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Il n’y avait pas que les fans et les médias qui se demandaient si Mercedes avait réussi un coup de maître avec un membre de l’équipe Red Bull révélant ses réflexions alors qu’ils dévoilaient le design de leur voiture 2022.
Le nom W13 a probablement été interdit dans les couloirs du siège social de Mercedes à Brackley, mais, au moment où il a été dévoilé, beaucoup de gens se demandaient si nous allions vivre une autre année de domination des Flèches d’Argent.
Compte tenu de leurs performances au cours des huit dernières saisons, beaucoup ont soutenu le design de Mercedes pour être rapide, mais comme nous le savons tous maintenant, cela s’est avéré incorrect.
Le design audacieux de Mercedes a attiré l’attention de Red Bull
Lorsque Mercedes a dévoilé pour la première fois son design audacieux lors des tests de pré-saison, nombreux étaient ceux qui se demandaient s’ils avaient récidivé, y compris, semble-t-il, les équipes rivales.
Calum Nicholas est un technicien senior d’assemblage de groupes motopropulseurs et opérateur du pistolet de roue arrière droite pour Red Bull et a admis qu’il était inquiet lorsqu’il a vu la W13 pour la première fois.
« Je me souviens avoir vu pour la première fois cette voiture Mercedes et pensé ‘ils l’ont fait, encore une fois, ils ont trouvé quelque chose que personne d’autre n’a trouvé' », a-t-il déclaré au podcast Sky Sports F1.
« Et puis vous parlez à nos propres concepteurs et ingénieurs et ils vous disent ‘non, non, nous sommes heureux, nous sommes satisfaits de là où nous en sommes’ et ils vous mettent un peu à l’aise. »
Nicolas avait parfaitement le droit de se sentir à l’aise. Si la RB18 n’était pas la plus rapide en début de saison, elle dépassa rapidement la référence fixée par Ferrari et allait remporter les deux championnats. Mercedes, quant à elle, considérait les marsouins comme le fléau de son existence et, pour la première fois depuis 2013, ne faisait plus partie des meilleures équipes.
PlanetF1.com recommande
Points de pénalité en F1 : Sergio Perez accorde un sursis à Lance Stroll
F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers
« Évidemment, jusqu’à ce que les temps commencent à arriver et les résultats de la course, on n’est jamais sûr », a poursuivi Nicholas. « Et puis au début de cette année, c’était en quelque sorte, je suppose, un petit soulagement, de voir que beaucoup d’équipes avaient commencé à suivre le chemin que nous suivions déjà.
« Cela vous donne un peu plus de confiance pour dire ‘d’accord, nous étions sur la bonne voie, tout va bien.’ Nous pouvons continuer à construire à partir d’ici et continuer à construire.
« Donc, pendant les tests, vous regardez les autres équipes, mais vous prenez tout cela avec une pincée de sel, car vous savez que personne ne sera là pour montrer son vrai rythme. Évidemment, si les équipes subissent de très mauvais tests de fiabilité et des choses comme ça, alors évidemment vous y prêtez attention parce que la fiabilité est la fiabilité. Soit vous pouvez conduire la voiture, soit vous ne le pouvez pas.
« Mais en termes de rythme absolu, je ne pense pas qu’on regarde les autres concurrents lors des essais et qu’on se dise ‘ah, ça m’inquiète ou quoi que ce soit’. Je pense qu’il faut attendre d’aborder ce premier week-end de course et quand tout le monde a ses cartes. sont réellement sur la table.
Lire ensuite : Rumeurs F1 – Le plan « d’urgence » de Red Bull pour 2024 en cas de départ de Sergio Perez